Öldruck – die neusten Beiträge

Hallo liebe Community,

und zwar habe ich mir Anfang Juni letztes Jahres von einem Händler ein Auto gekauft, für das ich ein Jahr Gewährleistung habe (normale Gebrauchtwagengewährleistung). Nun hat mein Auto seit November wegen einem zu geringen Öldruck Probleme gemacht. Da es ein ewiges Hin und Her mit dem Händler gab, obwohl ich ihm den gewünschten Kostenvoranschlag (Höhe: 12.000€) von einer freien Werkstatt übermittelt habe, habe ich mir eine Anwältin genommen. Dank ihr wurde der Prozess beschleunigt und der Händler hat das Auto zu sich transportieren lassen, um selbst eine Diagnose zu erstellen. Daraufhin wurde von dem Händler der Öldruckschalter gewechselt. Nun soll ich die Reparaturkosten in Höhe von 1000€ bezahlen, da der Händler behauptet, an dem Auto wäre ein „nicht fachgerechter Ölwechsel“ durchgeführt wurden und jetzt muss ich beweisen, dass dies nicht stimmt.

Ist dies denn rechtens? Muss nicht eigentlich der Händler seine Vermutung beweisen, dass ein anderer Ölfilter als er angeblich eingebaut hat, nun im Fahrzeug verbaut ist? Und wie soll ich denn bitte etwas beweisen, dass ich nicht durchgeführt habe?

Vielleicht sind ja irgendwelche Anwälte etc. unter euch, die mir helfen können!

Guten Tag,

ich habe ein großes Problem und zwar habe ich vor ca. einer Woche ein BMW E90 318i von 2008 bei einem privaten Verkäufer erworben.

Auto steht an sich top gepflegt da.
Generalüberholten Motor, oder austauschmotor hat er. Leider kann ich das der beigelegten Rechnung vom 1. Halter nicht ganz entnehmen und auch der jetzige Verkäufer wusste es nicht genau.
Ein paar kleine Umbauten hat der Wagen und zudem wurde er wegen einem Unfall ohne Karosserie Schäden neu lackiert.

Der Verkäufer war auch sehr nett. Auto gehörte seinem Sohn, musste aber weg, weil der Sohn in der Ausbildung das Geld nicht mehr hatte um das Auto weiter zu finanzieren.

Leider ist nach 2. Tagen schon die Motorkontrollleuchte angegangen.

Bei der Probefahrt und dem abholen des Autos war nichts zu erkennen.

Jetzt haben wir festgestellt, dass Auto hat im Motor vorne alles voll mit dreck/gummi/kühlerdicht ? Wir wissen es nicht genau.

Es sind mehrere Sachen aufgefallen, nach dem auslesen. Vor allem der Öldruck Sensor, weil dieser keine Messwerte mehr hat, weil sich alles von diesem Zeug sich abgelagert hat. Am meisten in der Steuerkette.

Ich Habe mir jetzt viele Meinung eingeholt, aber keiner kann mir sagen, was dass dort im Motor ist. Vielleicht kennt wer die Antwort.

Ölwechsel ist nicht lange her. Haben die beiden zumindest gesagt. Gestern beim Ölwechsel haben wir festgestellt, dass der Ölfilter zusammen gezogen war und komplett zusaß.

Ich packe die Bilder davon anbei in die Anzeige.

Hoffe einer von euch kann mir weiterhelfen oder mir sagen was zutun ist

Hallo ihr Lieben,

heute muss ich euch auch mal wieder um Hilfe bitten...

Es geht um ein altes Bild von HUGO VEIT (1816-1893), genauer um die Rückseite und speziell um einen Stempel, wie auf dem 1. Foto zu sehen.

WAS STEHT IN DEN BEIDEN ZEILEN UNTERHALB VON "VICTORIA" (mit C)?

Es handelt sich (vermutlich) nicht um einen Signatur-Stempel der VIKTORIA-MALTUCH Fabrik (mit K).

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Ausserdem habe ich 2 verschiedene Angaben zum Bild selbst erhalten....einer sagt, es ist ein Ölgemälde, der Andere sagt, es ist ein Öldruck (eben wg. des Stempels)....wenigstens sagen beide "Original und alt".

Ich hoffe, jemand kann das Rätsel um den Stempel lösen. Ich danke im Voraus für jede Hilfe!

MfG WoT 🎈

Hallo Leute, bin langsam verzweifelt villeicht weiß ja jemand was.

Zuerst: Ich habe einen E46 325i Automatik 235.000km

Beim Wechseln des Ganges gab es schon immer ein Krachen. Danach hatte ich leichte Probleme mit der Drehzahl. Das Auto hat von 30-110 km/h Symptome gezeigt: Man fährt bis 2000 Umdrehungen normal. Dann „dröhnt“ das Auto, die Drehzahl schwankt etwas während ich aufs Gaspedal drücke. Erst wenn ich im Sportmodus drücke beschleunigt das Auto und ist von 2000 Umdrehungen gleich bei 3000 mit Beschleunigung. Als würde ich erst auf die 3000 kommen müssen damit was geht, vorher nur Schwierigkeiten + Drehzahlschwankungen.

Neulich hat es angefangen, dass die gelbe Öllampe beim Starten des Autos leuchtet. Öl ist denke ich genug. Das passiert auch wenn ich an der Ampel halte (Ölstand zu wenig?) wenn ich auch nur leicht aufs Gas gehe, ist es wieder weg, bis ich wieder stehe.
Nach einer Woche ist es nicht mehr die gelbe Ölleuchte, sondern die rote. Immer wenn ich starte oder an der Ampel stehe. Bei leichter Gaszufuhr wieder aus. Genug oder zu viel Öl.

Das Ganze gleich schon beim starten des Fahrzeugs.

hat einer ne Ahnung was das sein könnte? Ölgehäusefilter mit Dichtungen und Filter getauscht, Öldruckschalter getauscht, Ansaugschläuche LMM auch getauscht. Kein Erfolg.

ist das eurer Meinung nach ein Ölpumpenschaden? ich lese auch Sachen wie, Pleuellagerschaden,.. ich weiß langsam nicht mehr weiter.

Hallo,

ich bin gerade mit meinem Golf 6 Plus eine weitere Strecke gefahren und auf dem Heimweg mitten auf der Autobahn warnte mich die MFA „Öldruck Motor aus - Betriebsanleitung“ es leuchtete aber allerdings keine Anzeige - weder die Öllampe noch sonst irgendwas.

was nun?

Ich bin heute früh zur Schule gefahren da war der Öldruck Zeiger weiter oben als sonst. Ist das normal

Da war der Zeiger aber nach ner Weile ist der wieder runter gegangen nach dem ich schneller gefahren bin. Woran liegt das? Hat das was mit der Drehzahl zu tun?

Was bedeutet das? Was muss ich tun und darf ich damit weiterfahren? (Bin gerade auf dem Weg nach Hause aus dem Urlaub und wir müssen noch ca. 100 km fahren)

Ich komme bei dieser Frage leider nicht weiter... ich hoffe ihr könnt mir helfen... 3 der folgenden Punkte sind richtig ich weiß nur nicht welche

1. ...durch ein Überdruckventil begrenzt.

2. ...auf zwei bis fünf bar eingestellt.

3. ...durch die Ölpumpe geregelt.

4. ...nur nach unten begrenzt.

5. ...vom Querschnitt der Ölkanäle bestimmt.

6. ...für den Ölkreislauf genutzt.

Guten Morgen

Habe folgendes Problem. Seit zwei Tage (draußen ist es kalt) zeigt mir das Auto bei ersten Start an, öldruck zu niedrig. Nachmittags wenn ich von der Arbeit zurück fahre, kommt nichts. Hat jemand ne Idee was das sein könnte?

Siehe Frage, ich denke es ist auf harte pappe bzw Karton gemalt worden? Ist auf jeden fall keine Leinwand.

Ich habe ein Mountainbike und es hat folgendes Problem: Nachdem ich es ein paar mal im liegen im Auto transportiert habe verliert der Bremse jetzt den Druck. Es ist ja normal dass man sie kurz nachdem sie auf der Seite lag wieder "aufpumpen" muss, aber das Problem ist nach dem Aufpumpen hält der Druck ca 5 bis 10 Sekunden, dann ist er wieder weg. Wie kommt das zu Stande und wie kann man es nachhaltig beheben?

Hallo hab ein Problem und zwar wenn ich schnell um die Kurve fahre piepst mein twingo(jetzt 3 Jahre erst alt) immer laut (nicht der piepston vom anschnaller oder der Handbremse) und es blinken warnleuchten für einen kurzen Moment auf. Was könnte das sein? Habe die Vermutung das aus irgend einem Grund der Öldruck abfällt aber warum? Hat jmd Ahnung davon oder das gleiche Problem?

Hallo, was versteht man unter öldruck in einem motor und wie wird dieser erzeugt?allgemein versteht man ja unter Druck das sich Masse in einem gleichen Raum erhöht oder das sich der raum von einer Masse verkleinert.also bei überdruck.aber da bei steigendem öldruck weder das öl mehr wird noch der raum kleiner wird entsteht ja kein druck.bitte um hilfe danke:).

Hallo Leute!

Bei miner 1997er Monster 750 ist es so, dass wenn ich an der Kreuzung stehen und den Leerlauf drinn habe, bzw. zu Beginn im ersten Gang, die Öllampe leuchtet. Ich war zuerst sehr erschrocken, aber sobald ich die Drehzahl erhöhe und etwas Gas gebe, bzw, hoch schalte, dann ist die Anzeige weg. Öl ist genug drinnen und frisch. Kann mir jemand weiter helfen, hat jemand damit Erfahrung?

LG Patrick

hallo

ich wolte mal wissen wiso muss der öldruck im betriebstemperatur gemessen werden und wiso nicht im kalten zustand? oder ist es da egal?

Gibt es ein Fahrzeug das bei Betriebstemperatur einen Öldruck von 8 Bar hat ? Brauche eine Quelle dazu!

Hallo. Ich habe einen E46 316 ti Compact. Seit paar Wochen klingt der Motor beim Anlassen ganz kurz wie ne Nähmaschine- bzw. wie a Diesel obwohl ja Benziner ist. Klingt nur 2-5 s so dann wieder normal nach bissl Gas geben. Seit paar Tagen blinkt meist im Leerlauf (auch warmer Motor) die Öllampe obwohl genug Öl drin ist. Blinkert nur ganz kurz auf ab und zu mal. Ist das evtl. nur der Öldruckgeber???Oder sollte man sich Gedanken machen??? Kann jemand helfen? Der Schalter ist auch schlecht zu erreichen-etwas versteckt daher nicht unbedingt leicht rabzukomm.

Danke euch

welcher unterschied besteht zwischen öldruck und ölstand?