Ueberschall – die meistgelesenen Beiträge

Bestimmte Überschallflugzeuge können ja schneller als der Schall fliegen und somit Mach-1 überschreiten. Ab dem Zeitpunkt, in dem das Flugzeug die 330 m/s erreicht, befindet sich (ganz salopp ausgedrückt) die Lärmkugel nicht mehr um das Flugzeug, sondern dahinter. Nun ist meine Frage, ob der Knall, der daraus entsteht auch ein zweites mal entstehen kann? Wenn ja, wie genau?

sondern nur einmal wenn die Geschwindigkeit gerade von langsamer als Schall zu schneller als Schall wechselt. Könnte man es dauernd knallen lassen indem man die Geschwindigkeit gerade mal um +/- 50 km/h in schneller Folge im Bereich der Schallgeschwindigkeit ändert ?

Gleich vorneweg: Ich habe gegooglet, aber nichts gefunden.

Mich würde interessieren, wie stark die Druckwelle dann so wäre und was passiert, wenn man 20 Meter entfernt steht (auch wenn's unrealistisch ist)? Und bis in welcher Entfernung merkt man das noch?

Wenn ja, warscheinlich nur in Flugrichtung, also auf der Erde nicht hörbar?

Die Boom Overture ist ein sich in der Entwicklung befindener überschall Lienienflugzeug. Das in die Fußstapfen der Concorde treten soll. Nun zu meiner Frage. Sollte die Lufthansa welche kaufen? Und ihn beispielsweise auf der Strecke Frankfurt-New York einsetzen

Meiner Auffassung nach sollte irgendeine deutsche Airline dirses Flugzeug betreiben selbst wenn es nur durch übelste Subventionen für die Airline rentabel ist. Das ist sache des nationalen Prestige

Die Schallgeschwindigkeit in der Luft wird bei Wikipedia mit 343 m/sec angegeben und wenn ich richtig gerechnet habe entspricht dies 1234,8 km/h.

Meine Überlegung: Es ist jetzt genau 12:00 Mittags, auf die millionste Sekunde genau. Das Motorengeräusch geht in diesem Moment in alle Richtungen, unter anderem zu den Ohren des Piloten, und zwar mit Schallgeschwindigkeit.

In dem Moment, wo das Geräusch bei einem Überschallflug > Mach 1 seine Ohren erreichen würde, ist seine Maschine und er selbst doch schon weitergeflogen, sodaß er es eigentlich nicht mehr hören kann, oder?

Stimmt meine Überlegung oder hört er doch Motorengeräusche?

Würde man den Kanll überhaupt hören? Ich meine man ist ja zu dem Zeitpunkt genaus schnell wie der Schall... Oder nicht?

Heute sind ungefähr um 15:30 Jets mit Mach 1 über Nürnberg geflogen. Jetzt streiten sich mein Vater und ich, wer hat Recht? Die Aussage von meinen Vater lautet der Überschallknall entsteht nur kurz wenn er die Schallmauer durchbricht. Meine lautet man hört den Knall immer auch wenn die Mauer schon durchbrochen wurde. Wer hat recht?

Wird bei einer BKS (Blitzknallsatz) Explosion auch die Schallmauer durchbrochen und entsteht ein Überschallknall wie bei einen schnellen Flugzeug oder einem überschallschnellen Projektil? Nehmen wir an eine Vogelschreck Patrone explodiert oder das Pulver in einem Behälter aus festem Stoff (Plastik, Metall) fest verschlossen.

Danke im Voraus

Also wenn es zur Erde zurückkommt. Warum gibt es überhaupt einen Überschallknall?

Oder sind die vom Knall Abgeschirmt?

Hierbei handelt es sich um ein Überschall-Passagierflugzeug, welches Geschwindigkeiten über 2000 km/h erreichen konnte. Das führte dazu, dass die Passagiere sehr schnell ihr Ziel erreichen konnten.

Da die Concorde aber wirstschaftlich gesehen nicht wirklich gut war, wurden ihre Flüge 2003 eingestellt. Noch dazu gab es mal mit diesem Flugzeug einen Crash.

So sieht die Concorde aus:

(https://images.app.goo.gl/sSEqxKnsVk3zeKR69)

(https://images.app.goo.gl/22u44RwrEBuw18ac8)

(https://images.app.goo.gl/teZi66W9mYiFHgeh8)

Wie findet ihr denn dieses Flugzeug?

Vielen Dank für eure Antworten und liebe Grüße!

Gestern Abend gab es einen lauten Knall über Thüringen und weiter zu hören.. es wurde ja von der Luftwaffe bestätigt das Jets mit Überschall gewesen wären, allerdings gehen jetzt die Vermutungen los das etwas vertuscht wird, und es so gar Luftabwehr gewesen sein soll? Was sagt und denkt ihr.. einige meinen das es definitiv nicht das selbe Geräusch war wie man es vom Überschall kennt?

Moin, wenn wir jetzt einen funktionsfähigen fusionsreaktor hätten, könnte man ihn weiter zu einem fusionstriebwerk entwickeln? Für schnelle Flugzeuge wie Überschallflugzeuge wie die Concorde oder jetzt neuerdings das Flugzeug Boom reicht Wasserstoff nicht als Triebmittel, wenn man es nur verbrennt. Wäre ein fusionstriebwerk nicht deutlich sinnvoller, vorallem wenn man Wasserstoff fusioniert und dann das entstehende Helium, das man ja in der Medizin braucht, rausfiltert?

Die Tupolew Tu-144 war das erste Überschallpassagierflugzeug. Etwas später kam die Concorde. Die beiden Flugzeuge weisen konzeptionelle Unterschiede auf, welches mögt Ihr mehr?