Wäre es eine win-win-Situation wenn die großen Flugzeughersteller die Bedienung für die Piloten im Cockpit wenigstens teilweise vereinheitlichen würden?
Der Umstieg von der Passagiermaschine eines Herstellers zu derjenigen des jeweils anderen kostet nicht nur viel Geld für Simulatorstunden, sondern sorgt immer wieder auch für sicherheitsrelevante Probleme, z.B. wenn es um Feinheiten bei der Trimmung geht
1 Antwort
Wer soll sich denn an wen anpassen?
Boeing an Airbus?
Airbus an Boeing?
Type Ratings kosten immer Geld. Airbus hat viel Einheitlichkeit und was die Amis tun oder lassen... die haben dicke Probleme mit technischer Zuverlässigkeit.