Störung vom Martinshorn?
Hallo, ich habe gerade Dienst im Rettungsdienst und jetzt ist mir aufgefallen auf der letzten Einsatzfahrt das an unserem RTW das Martinshorn defekt ist. Das E Horn funktioniert, aber das Presslufthorn macht nichts, wenn man es einschaltet.
Kennt einer von euch Dinge an denen es liegen könnte oder typische Probleme. Ich würde mir die Anlage jetzt mal anschauen und gucken ob mir irgendwas auffällt.
Ich würde mich über Hilfe/Tipps freuen!
2 Antworten
Hallo Kollege,
bei Fahrzeugen kleinerer Wachen ist häufig noch das Tonfolgehorn GM2297 verbaut.
Bei diesem ist es jedoch Vorschrift, dass der Kompressor alle sechs bis acht Wochen geölt wird - etwas, was häufig vernachlässigt wird, weil sich keiner zuständig fühlt....
Tut man das nicht, dann funktioniert entweder das A-Horn oder D-Horn nicht mehr oder, wenn sie noch funktionieren, geben sie seltsame Geräusche von sich.
Es gibt spezielles Öl für den Kompressor, besorge es dir bitte, fahre im Rahmen einer "Bewegungsfahrt" in eine abgelegene Gegend, öle den Kompressor und lasse ihn ein paar Minuten laufen...
LG
Ab 2013 sind die Nachfolgeanlagen 2298 GM verbaut, die müssen aber an sich auch nach wie vor geölt werden
Das wird meines Wissen aber auch gemacht. Das Problem ist mittlerweile gelöst.
Ich halte das auch für einen Mythos das daran wirklich Anlagen zu Grunde gehen, wenn es nicht regelmäßig bzw nicht in diesem kleinteiligen Intervall gemacht wird.
Eine Rückfrage bei einem der Verantwortlichen hat ergeben, dass der Hersteller der Anlagen im Zweifel seine Anlagen besser kennt, als Personen, die Wartungsintervalle für einen Mythos halten....
Hintergrund dafür ist, dass der Hersteller nicht wissen KANN, in welchen Abständen überhaupt unter Kompressor gefahren wird.
So gibt es ja durchaus Fahrzeuge, die eher selten im Einsatz sind und wenn, dann vielleicht nur unter E-Horn.
Laut Hersteller, der sich vermutlich mit seinen Produkten auskennt und deshalb seine Fristenarbeiten nicht für einen Mythos hält,,,, können sich Bauteile festsetzen oder darunter leiden, wenn sie nicht regelmäßig genutzt oder gewartet werden.
Um eine Einsatzbereitschaft zu gewährleisten - völlig unabhängig von Nutzung und Standzeit - hält der Hersteller es für geboten, sich an seinen Vorgaben zu orientieren....
Wenn an einem Dienstfahrzeug was defekt ist dann meldet man das dem Dienstvorgesetzten. Da bastelt man nicht allein rum. Oder hast du eine Ausbildung als Kfz-Mechatroniker? Weil wer gibt die Gewährleistung das das Fahrzeug nach der Bastelei wieder ordnungsgemäß instandgesetzt wurde. Ich würde ja von den ganzen CAN-BUS-Systemen die Finger lassen.
Der Fehler ist mittlerweile behoben, es ging von selbst wieder. Allerdings wurde das Fahrzeug nach unserer Schicht aus dem Dienst genommen, um es nochmal zu kontrollieren.
Okay, welche Anlage verbaut ist weiß ich nicht, das Fahrzeug ist Baujahr 2020. Ich werde mal schauen.