Dient Trockensumpfschmierung in erster Linie dazu, bei Sportwagen eine tiefere Motorposition (tieferer Schwerpunkt) zu ermöglichen oder gibt es weitere Gründe?
Bei Porsche 911 diverser Baureihen gibt es das, was ist mit den üblichen Verdächtigen Ferrari, Lamborghini, Bugatti, McLaren, Koenigsegg, Pagani usw?
1 Antwort
Es dient dazu, zu verhindern, dass die Kurbelwellenlager in schnellen Kurven trocken laufen, weil das Öl aufgrund der Querbeschleunigung im Sumpf so weit auf die Seite schwappt, dass die Ölpumpe Luft ansaugt.
Welche Geländefahrzeuge haben das denn z.B.?
Militärische Fahrzeuge haben das oft.
Die SUVs mit denen man die Kinder zur Schule fährt sicher nicht 😉
Interessant - habe ich gerade auf der Homepage von MTU gefunden:
"Motoren, die in Muldenkippern oder Baggern eingesetzt werden, müssen bis zu 15 Grad Schräglage in jede Richtung überstehen. Bei Motoren für Schiffe liegt dieser Wert zum Teil noch deutlich höher. In gepanzerten Fahrzeugen müssen mtu-Motoren teilweise bis zu 45 Grad Schräglage aushalten. Hierfür sind sie mit einer speziellen Trockensumpfschmierung ausgestattet. Das Öl wird ständig aus der Ölwanne in einen kleineren Behälter gepumpt, aus dem es in den Motor gelangt."
Genau so ist es. Aus dem gleichen Grund gibt es Trockensumpfschmierung auch bei Geländefahrzeugen: Wenn man im Gelände viel schräg am Hang o.ä. fährt, würde das Öl bei Nassumpfschmierung sich nicht mehr unten in der Ölwanne sammeln wo es hin soll um weiter verteilt werden zu können