Auto springt nicht an?
Hallo,
da es die letzten Tage was frischer war und die Batterie noch vom Werk aus verbaut war (10jahre alt) dachte ich mir ich ersetze diese mal durch eine neue...weil die alte Jetzt auch schwächelte.
Nach Einbau kurz getestet sprang sofort an....am nächsten Morgen dann leider nicht mehr.
Wenn ich versuche zu Starten hört es sich einfach nach einer leeren Batterie an...hab auch versucht ihn zu überbrücken dies funktionierte auch nicht.
Kann leider kein Video hochladen.
Fahre einen Hyundai i20 pbt Baujahr 2012 63kw
Kann das der Anlasser zufälligerweise sein???...weil ich seit nem guten halben Jahr beim Starten auch immer Geräusche gehört habe (aber nur wenn er kalt war).
Weiß jemand wo der Anlasser sitzt?
2 Antworten
Hallo
einfach denn ADAC/ACE/ÖMTAC/TCS/// Pannendienst anrufen der Weiss wo der Anlasser sitzt oder wie man die Wegfahrsperre zur Diagnose "umgeht" und wie man die Bauteile prüft/diagnostiziert und er kann auch eine neue Batterie ins Energiemanagement anmelden.
Die Pannenhilfe ist für alle "Kostenlos", nur Material muss man bezahlen bzw gibt es tw nur für Vereins Mitglieder. Der Pannenhelfer darf aber nicht "mehr" machen als Pannenhilfe. Also nicht die Arbeit der Werkstätten übernehmen oder denn Pfusch von Hobbybastlern nacharbeiten.Aber die Grenze ist Diffus bzw inzwischen ist Pfusch ein Standard von Markenwerkstätten,,,,
Oft wird von "Bastlern" bei Startproblem einfach ohne Diagnose ein neue Batterie eingebaut die dann am nächsten Tag tot ist weil zb eine Sperrdiode der Lichtmaschine durchgebannt ist. Eine Tiefentladene Batterie ist im Prinzip "gestorben" auch wenn die nur 1 Tag eingebaut war. Man kann diese zwar wieder Hochladen aber die Batterie ist danach ein Zombie die irgendwann früher oder später "stirbt". Deswegen werden Tiefentladene Batterien erneuert auch wenn die in warmen Regionen durchaus einige Jahre funktionieren können.
Bei Mercedes Benz gab es zb früher "Auslieferungsbatterien" für Neuwagen. Der Händler hat bei der Neuwageninspektion die Batterie erneuert und die alte ging zu Daimler zurück oder wurde als B Ware verkauft. Opel hat bei den AC/Delcos in denn 70ern das Tiefenladungsbullauge eingeführt.
Natürlich sind sobald es kalt wird die Pannenhelfer im Dauerstress wegen platter Batterien und/oder nicht startenden Autos und die Zentrale "bevorzugt" Frauen mit Panne in ländlichen Gebieten so das man als Pannenhelfer die ersten kalten Tage oft nur im Hinterland unterwegs ist mit viel Fahrzeit zwischen denn Kunden.
Mess mal die Leitungen durch oder lass sie durchmessen, das schaut nach danach aus das du Irgendwo einen Kriechstrom hast
Nein, ein normaler Elektriker vielleicht, ein Kfz-Elektriker wird niemals von Kriechstrom im Kfz-Bereich reden. Du solltest dir mal die Definition von Kriechstrom durchlesen. Da steht was von "unerwünschtem Strom an Oberflächen", ist bei 12V gar nicht möglich. Das ist und bleibt ein Ruhestrom, in diesem Fall halt zuviel.
wenn die blanke Polklemme der ausgebauten zweitbatterie nackend auf dem Bodenblech vom T3 liegt (mir bekannter fall) dann kriecht der Strom an der Oberfläche des Blechs richtung Masse...
Du kannst es Karl. Peter Otto oder Klaus nennen. das ändert nichts an der Sache
Es gibt im Kfz-Bereich keinen Kriechstrom, was du meinst ist ein "erhöhter Ruhestrom".