Wasserstoff - auch für PKW…?
Es gibt unterschiedliche Einschätzungen, mE wird Wasserstoff Standrad für PKW und LKW.
11 Antworten
mE wird Wasserstoff Standrad für PKW und LKW
Und diese Einschätzung basiert auf... welchen Entwicklungen in den letzten Jahren? Darauf, dass in den letzten Jahren so viele neue Wasserstoff-PKW entwickelt und auf den Markt gebracht wurden, ja wohl kaum.
Und: Welchen Sinn soll es bitte machen, Strom unter Verlusten zur Herstellung von Wasserstoff zu investieren und dann den Wasserstoff andernorts mit weiteren Verlusten zu verstromen, wenn man den Strom auch mit weitaus moderateren Verlusten direkt nutzen kann?
Wasserstoff ist nur dort eine Option, wo Batterien nicht praktikabel sind und Effizienz eine weniger große Rolle spielt.
Dass Batterien bei Autos praktikabel sind, ist längst bewiesen. Gleichzeitig sind Autofahrer doch eher preissensibel und würden nicht mal eben schulterzuckend eine Lösung nehmen, die aufgrund der Verluste zwangsweise um ein Drittel teurer käme.
Also was bringt dich auf die Idee, dass sich bei Autos der Waserstoff gegenüber der Batterie durchsetzen würde?
Was für einen Sinn macht es Strom unter Verlusten zu Wasserstoff umzuwandeln.
Dann im Auto den Wasserstoff wieder unter Verlusten zu Strom zu machen um einen Elektromotor zu betreiben.
Ich würde es begrüßen wenn man den Strom direkt im Auto speichern könnte.
Wasserstoff ist viel zu aufwendig. Die Akkus laufen da viel besser.
So ist es. Und wenn die erste Wasserstoff-Tankstelle in Flammen aufgeht und nicht mehr gelöscht zu kriegen ist, kippt die Stimmung ganz schnell gegen H2.
Ich nenne das mal den Hindenburg-Effekt".
Einen Akku laden z. B. mit Strom aus der einen Solaranlage ist relativ einfach und effizient.
Bei H2 ist das beim aktuellen Stand der Technik so eine Sache. Das Fraunhofer ISI hat lange an H2-Tankstellen mit Solarzellen rumgeforscht, aber was großflächig genutztes ist nie rausgekommen.
notting
Das ist tatsächlich eher unwahrscheinlich.
Natürlich wird Wasserstoff ein wichtiger Bestandteil der Energiewende werden. Er wird für die Luftfahrt und für die Industrie gebraucht. Nach derzeitiger Schätzung wird die Produktion von Wasserstoff bereits so um 2035 herum 10% des Bedarfs für die Industrie decken. Für Luftfahrt und Straßenverkehr wird also noch sehr sehr lange überhaupt kein Wasserstoff zur Verfügung stehen.
Dem entgegen stehen längst relativ problemlos funktionierende Batterieautos. Die schon heute günstiger sind.
Naja, gehen wir mal zuversichtlich davon aus, dass es gelingt die Produktion bis sagen wir 2045 drastisch zu steigern. Wenn man bereit ist das 2-3 Fache Pro 100 km zu zahlen wird man dann durchaus ein Wassertoffauto fahren können.
Allerdings werden in 20 Jahren Batterieautos bereits absoluter Standard sein. Ein Tankstellennetz wird bis dahin passé sein. Man wird also als Wasserstofffaherer mit einem im Vergleich zum Ladenetz völlig unzureichenden Versorgungsnetz leben müssen.