VW Golf 6 raucht seit Treibstofffilter Wechsel?
ich mache es ganz kurz, eine KFZ Fachwerkstätte hat vor kurzem einen großen Fehler beim Treibstofffilter Wechsel gemacht wodurch mein Golf 6 TDI nicht mehr starten konnte.
Dann kamen die Mechaniker auf die super Idee die Ventile zu öffnen, den halben Motor zu zerlegen usw. Nach dieser tollen „Rettungsaktion“ hat mein Fahrzeug angefangen Sprit im Motorenraum zu verlieren und durch die Hitze etc. hat das Fahrzeug begonnen zu rauchen. Weiterfahrt nicht mehr möglich, weil Brandgefahr. Die Werkstatt hat sich entschuldigt und die Sache behoben.
2 Tage lang ging es gut, als es wieder angefangen hat zu rauchen und es stinkt Extrem verbrannt, auch wenn man die Klimaanlage einschaltet kommt verbrannter sehr unangenehmer Diesel Geruch!
Der Rauch kommt von diesem Teil, nur weiß ich nicht was das ist. Wie heißt dieses Teil? Und wisst ihr wie ich das am besten beheben kann?
1 Antwort
ich mache es ganz kurz, eine KFZ Fachwerkstätte hat vor kurzem einen großen Fehler beim Treibstofffilter Wechsel gemacht wodurch mein Golf 6 TDI nicht mehr starten konnte.
Wie man beim Auswechseln des Kraftstofffilters Fehler machen kann, erschließt sich mir nicht, das ust eine Arbeit für einen Azubi im ersten Lehrjahr.
Dann kamen die Mechaniker auf die super Idee die Ventile zu öffnen,
Was Du damit meinst, weiß ich nicht.
den halben Motor zu zerlegen usw.
Was genau ist zerlegt worden? Wurden die Injektoren ausgebaut? Wenn ja kann bereits da der Hase im Pfeffer liegen, wenn die Monteure da keine neuen Kuperdichtungen eingesetzt, und vorher den Einbauschacht peinlichst gereinigt haben. Kommt es da zu Undichtheiten bläst der Motor dort die Verbrennungsgase raus, was dann natülich genau einen solchen Geruch verursacht, wie Du beschreibst.
Am besten wechselst Du die Werktatt, und zwar gehst Du zur einer die sich tatsächlich mit Motorentechnik, speziell Hochdruck-Kraftstoffsystemen, auskennt. Du selber kannst da gar nichts machen. Dein Diesel arbeitet am Rail mit Drücken bis zu 1.500 bar. Anscheinend haben die Herrschaften in der Werkstatt das selber nicht geschafft, das Kraftstoffsystem wieder dicht zu bekommen. Vermutlich haben sie die alten Hochdruckleitungen und Dichtungen beim Zusammenbau wiederverwendet, was man eben nicht macht!!
Es darf ja nichts kosten weil es aufs Haus geht.
Wahrscheinlich ist Luft ins Kraftstoffsystem gelangt und man hat die Hochdruckleitungen an den Injektoren gelöst, um das System zu entlüften.
Hinten hängen schon die Fetzen vom Dämmmaterial runter, nachdem die Maus dran war, wahrscheinlich ist ein Stück davon auf dem Partikelfilter gelandet.