Wie viel Potential hat eine Eurowings mit dem A321neo auf der Langstrecke?
Anscheinend geht der Trend in Sachen Langstrecke zumindest derzeit ja in Richtung Billigflieger und aus sekundären Flughäfen wird mit dem A321LR geflogen, schliesslich haben etwa die Discover und Lufthansa ihre Langstrecke aus Düsseldorf und Köln zurückgezogen.
Nun sind die Eurowings und Wizz ja eigentlich gut aufgestellt, Eurowings hat den A321-251NX, WizzAir hat den A321-271NX. Diese Flugzeuge werden beide auf Strecken mit ca. 3000NM Entfernung benutzt, schaffen jedoch prinzipiell circa 4000NM. Folglich stellt sich hier die Frage, ob insbesondere Eurowings etwa zwischen Düsseldorf und New York mit dem A321neo fliegen könnte. Auch stellt sich für mich die Frage, hat der NX generell die nötigen Tanks, oder besteht dort nur die Möglichkeit einer Umwandlung zum A321LR?