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Habe einen Fiesta JA8 1,4L aus 2009 mit toter Starterbatterie. Möchte bei der neuen aber möglichst viel Kapazität und Zuverlässigkeit, da ich des öfteren Musik im Stand höre und das Auto manchmal ein paar Tage steht. Kann ich von einer Blei Säure zu einer EFB oder AGM upgraden?

Ich habe heute mal meine nach 10 Wochen Tiefentladene AGM-Batterie für 2-3h an ein Ladegerät angeschlossen und wollte danach mal testen, wie weit die denn ist.

Gestartet bei ~3,5V Restspannung. Ladegerät hat angezeigt, dass geladen wird (im RECON-Modus mit ~14,3V) und gut ist. Nach 2-3h hab ich das abgeklemmt und bin mal mit dem Multimeter ran und laut dem ist die Spannung anfangs schnell von 13V runtergegangen und je nachher immer langsamer.

Jetzt (nach ~3-4h) zeigt das Multimeter noch 4,9V an und sinkt weiter, wenn auch SEHR langsam.

Ich habe davon leider keine Ahbung und wüsste daher gerne, ob das so normal ist und sich das irgend wann an einem bestimmten Punkt wieder „einpendelt“ und das ist dann quasi der Ladestand oder ist das ein Anzeichen dafür, dass die Batterie einfach hinüber ist und es sich erst gar nicht lohnt die weiter aufzuladen?

Guten Abend,

ich habe hier eine AGM-Batterie, die ca. 10 Wochen im „Standby“ war (Auto wurde einf. nicht bewegt). Die Batterie ist ung. 3 Jahre alt.

Ich habe heute mal die Restspannung gemessen und raus kamen 2,34 V.

Ladegerät habe ich da, jedoch stellt sich mir die Frage, ob die Überhaupt zu retten ist, geschweige denn vom Ladegerät erkannt werden kann.

Danke für alle hilfreichen Antworten :)

Servus,

das Auto von meinem Vater stand jetzt zwei 2,5 Monate. Ich dachte die Batterie wäre abgeklemmt, war sie aber nicht.

Kein Licht mehr, keine Keyless-Go, Motor springt nicht an. Ich habe hier folgendes Ladegerät rumliegen und wüsste gerne, ob ich die Batterie damit wieder zum laufen bekommen könnte: https://www.hkm-akkutechnik.de/ULTIMATE-SPEED-Kfz-Ladegeraet-ULGD-50-fuer-6-V-und-12-V

Grüße und danke für hilfreiche Antworten :)

Hallo,

Ich hab ein 4t Roller von AGM und er macht Probleme und ich bin echt verzweifelt an was es liegen könnte.

der Roller springt ohne Probleme an, aber der Motor geht nicht aus wenn man die Zündung abschaltet. Wenn man die Zündung abstellt hören Tankanzeige, Blinker, e starter und Hupe auf zu funktionieren, aber der Motor läuft weiter wie als wäre nichts.

ich habe vermutet dass es vom Zündschloss kommt, also hab ich die Kabel die zuständig sind den Motor abzuschalten kurzgeschlossen, den erdungskabek extra nochmal an eine andere erdung gebunden, aber es macht nichts und der Motor läuft einfach weiter.

Habe bereits ein anderen Zündschloss angeschlossen und ausprobiert - ohne Erfolg

Die Kabel sind auch verbunden weil der Multimeter nur ganz geringen Widerstand misst.

Roller ist eine AGM GMX 450 4 Takter

Mit freundlichen Grüßen

Hallo,

ich habe einen AGM GMX 450 bj. 2009 als Bastler Roller gekauft und diesen erfolgreich repariert.

Der Motor springt an ohne Probleme und macht sonst keine Probleme, aber wenn ich versuche den Motor auszumachen indem ich die Zündung abschalte, läuft er einfach weiter als wär nichts, aber Sachen wie Blinker, Tank Anzeige etc. Hören auf zu funktionieren, also so wie sie es tun sollten.

Bis jetzt muss ich jedesmal den Motor ersticken Lassen damit er ausgeht aber es wär schon cool wenn ich ihn normal ausmachen könnte.

was kann man da tun?

Mit freundlichen Grüßen

Hallöle,

ich hab nur eine kurze Frage:

Ist es möglich, dass das AGM zweier Zahlen (a,b ;a=/=b) eine natürliche Zahl ist?

Ich hab bisher keine natürliche Zahl als Ergebnis eines AGM zweier Zahlen gesehen, aber ich weiß auch nicht, ob das überhaupt möglich ist oder ob ich einfach nur noch keine gefunden habe. Der Zahlenraum des Inputs ist mir dabei egal.

Aber vielleicht hat ja jemand davon Ahnung oder kennt gar einen Beweis für die (Un-)Möglichkeit. c:

Wenn ja dann Welchen Laderegler? Er soll günstig aber sicher sein

Ich konnte leider im Internet nichts dazu finden, und da es einerseits aus eigenem Interesse ist, andererseits ich bald einen Vortrag über Solartechnologie halten muss, wäre es echt nett wenn mir das mal jemand erklären könnte. :)

Hallo. Mir ist heute bei meinem motorroller mein griff zum gasgeben eingefroren. Ich benötige den roller um auf die arbeit zu kommen. Wie kann man das a) möglichst schnell enteisen und b) irgendwie winterfest machen? Bin absoluter technik noob. Ich habe gelesen, dass man mit wd40 öl da nachhelfen soll weil das dass wasser verdrängt. Nur wie mach ich das genau? So schwer jann es ja eig.nicht sein. Das modell ist ein agm gmx 450.

Moin,

ich hab einen Opel Insignia CDTI 170 PS 4x4 und die Standheizung zieht recht viel Strom.

Was ist die maxima größte Batterie ( AGM ) die ich in das Batteriefach rein bekomme

Original ist 80ah drin, aber ich will am liebsten 105 AH

Wer weiss die Antwort

danke

M

Moin,

Ich bin heute als ich mit mein Mofa gefahren bin, stehen geblieben. Ich hab an einer Kreuzung gewartet und als ich dann nach links abbiegen wollte, war der Motor einfach ausgegangen und ging auch nicht mehr an. Über Kick-start ging er auch nicht an. Was ich schon geprüft hab:

Zündkerze (war zwei Jahre alt aber eine neue hat auch nicht geholfen. Funken schlägt sie aber) Öl (komplett nachgefüllt) Benzin (Tank ist voll) Batterie (wird grad wieder aufgefüllt da sie durch die startversuche leer ging)

Mehr wüsste ich auch nicht, bin auch kein Profi. Ich würde mich freuen wenn mir einer helfen kann.

Hallo,

wieso können Ladegeräte nicht alle Batterien, unabhängig von der Kapazität der Batterie, laden?

Als Beispiel: Ich habe eine 12V-AGM-Batterie mit 200AH. Ich habe Ladegeräte gefunden, die jedoch z. B. nur maximal 150 AH-Batterien laden können. Warum gibt es diese Beschränkung?

Vielen Dank!