Du kannst jetzt nur hoffen, dass du einen sehr freundlichen Verkäufer erwischst, der das Rad zurücknimmt, denn man hat nur beim Onlinekauf ein Widerrufsrecht.

Wenn man ein Rad im Laden kauft und es vorher anschaut, gibt es außer defekten Teilen keinen Grund das Rad zurück zu schicken.

Eine Frage habe ich außerdem an dich, wie kann man denn erst am nächsten Tag bemerken, dass das Fahrrad „zu schwer” ist. Das erste was man merkt, wenn man ein Fahrrad beim Händler aus diesen typischen Ständern hebt oder es schiebt/ Probe fährt ist doch das Gewicht. Ich würde das Rad als Verkäufer nicht zurücknehmen, weil ich diesen Grund nicht als Rückgabegrund gerechtfertigt finde und nicht die Pflicht habe, das Rad zurückzunehmen.

Bunnyhop und verschiedene Bunnyhopkombinationen, z.B. Bunnyhop One Hand/ One Foot etc. , Manual, Nose Manual , Crankflip, 180, 360 ,Trackstand, je nach Fahrrad auch Barspin, X-Up

Auf einem Sprung wären auch andere Tricks denkbar: z.B. Sui No Hand, 360 , Can Can, Tiregrab , One Hand, One Foot, No Foot , je nach Bike auch Tailwhip

In der Vagina hast du weniger Nerven als außerhalb , wodurch die meisten Frauen auch nicht durch die reine Penetration zum Orgasmus kommen . Es gibt den G-Punkt in der Vagina , der stimuliert werden kann aber die meisten Nerven liegen außerhalb . Wenn er eventuell nur einen Finger einführt und das sehr langsam und du feucht bist , kann es sein , dass du fast nichts spürst .

Es ist leider immernoch so , dass Menschen mit Tattoos nicht in derartigen Berufen arbeiten dürfen , was für mich völliger Schwachsinn ist . Tattoos haben absolut nichts mit der Seriösität eines Menschen zu tun und jeder sollte jeden Beruf ausüben dürfen , wenn er den nötigen Abschluss etc. hat . Für ist das Ausgrenzung einer bestimmten Menschengruppe in einem bestimmten Berufsfeld . Das ist dasselbe , als würde man zu einem Afrikaner sagen , dass er nicht als Arzt arbeiten darf , weil er aufgrund seiner Hautfarbe nicht seriös wirkt , obwohl er studiert hat und den Beruf gut ausüben würde .

Ich selber habe ein Tattoo am Unterarm und arbeite als Ingenieur , in dem Beruf habe ich keinen direkten Kundenkontakt und trage einen Anzug , bzw. Hemden , wodurch das Tattoo verdeckt ist . Da mein Chef ebenfalls tätowiert ist , hat er damit auch kein Problem und ich denke , dass in meinem Beruf ein Tattoo an den Händen kein Problem wäre . Bei der Bank etc. sieht das leider anders aus .

Also wenn du den Beruf ausüben kannst , ist es empfehlenswert die Tattoos an einer Körperstelle stechen zu lassen , die man angezogen nicht sieht , sonst hast du recht schlechte Chancen suf den Beruf , was sehr schade und in der heutigen Zeit definitiv nicht vertretbar ist .

Lg

Glaub mir auch in deine Vagina passt jeder Penis dieser Welt . Du musst dich nur entspannen , feucht sein und eventuell Gleitgel verwenden und vordehnen , dann passt er irgendwann rein . Schließlich passen da auch Babys durch .

Klar : YT Capra , Propain Spindrift , Santa Cruz Nomad , Rocky Mountain Slayer , Trek Remedy , Yeti SB165 , Cube Stereo 170 , Commencal Clash/ Meta , Norco Range / Sight , Canyon Torque , Giant Reign , Nukeproof Mega , Orbea Rallon , Scott Ransom , Ibis Mojo , Focus Sam und viele weitere

Probier einfach verschiedene aus . Wenn der Sattel etwas höher ist bekommst du das Vorderrad leichter hoch aber dafür ist es bei geringen Geschwindigkeiten etwas instabiler . Wenn du einen schmalen Lenker hast und den Sattel sehr hoch stellst , dann kippst du leichter zur Seite um . Mit einem breiteren Lenker hat man schon mehr Kontrolle im Wheelie ( diese Erfahrung habe ich zumindest gemacht ) .

Es gilt also den Sattel nicht zu tief aber auch nicht zu hoch einzustellen , sondern so , dass du das Voderrad angenehm nach oben bekommst und den Wheelie gut kontrollieren kannst ( nicht zur Seite umfällst ) .

Natürlich kann dir der Rahmen brechen . Eine Flowline überlebt es sicherlich aber es gibt ja nicht umsonst DH-Bikes bzw. Enduros .

Deine Gelenke werden schon nach der ersten Abfahrt ohne Federung schmerzen und das Fahrrad wird nicht mehr als eine Abfahrt auf einer richtigen DH-Line aushalten .

Trialbikes sind zum Street fahren gedacht und nicht für den Bikepark gemacht .

Für 1200€ bekommst du eventuell schon ein altes Enduro oder ein Hardtail Enduro , mit dem du im Park auch schon viel Spaß haben kannst .

Ob das Rad einen Sitz hat oder nicht ist relativ egal , da im eh im Stehen fährt aber die winzigen Reifen bringen noch mehr Nachteile .

Wie kommst du darauf mit einem Trialbike DH fahren zu wollen ?

Meines Kenntnissstandes nach gibt es den DHR II fürs Enduro als 2.3 , 2.4 und 2.6 aber nicht als 2.5 .

Ich fahre in beim Downhiller als 27,5×2.4 WT am Heck in Kombination mit einem DHF Vorne und bin mit der Breite beim DH völlig zufrieden .

Auf dem Freerider fahre ich einen Assegai in 27,5×2.5 WT Vorne und Hinten und finde diese Kombination genauso gut .

Ich würde immer 2.4 oder 2.5 Reifen fahren , sowohl auf dem DH als auch auf dem Enduro .

Wenn du aktuell 2.4 Contis fährst und du diese Größe für dich passend findest , dann würde ich den DHR II auch als 2.4 fahren .

Möchtest du den Reifen Vorne und Hinten fahren ? Dann wäre eine andere Breite an Front / Heck denkbar . Zudem könntest du dann auch eine Kombination aus zwei verschiedenen Reifen fahren .

Es gibt DH-Rahmen in die man 200mm und 180mm Gabeln einbauen kann , ohne dass das die Geometrie im Negativen beeinflusst , ein gutes Beispiel ist das Rose Soul Fire .

Du wirst einen geringen Unterschied merken aber der Einbau einer 180mm Gabel wäre nicht schädlich für den Rahmen oder die Gabel selbst.

Es wäre nett , wenn du mir mittteilen könntest um welches Bike es sich handelt .

Grundsätzlich sehe ich aber auch keinen wirklichen Vorteil einer 180mm Gabel gegenüber einer 200mm Gabel .

Grundsätzlich kann man mit jedem Fahrrad einen Wheelie machen , ohne Motorunterstützung geht es bei einem E-Bike aufgrund des höheren Gewichts etwas schwerer .

Fang in einem kleinen Gang und langsam an , das Vorderrad immer weiter hochzutreten und arbeite nicht aus den Armen sondern aus den Beinen ( Arme höchstens leicht anwinkeln und nicht den Lenker Richtung Kopf ziehen ! ) .

Übe am Kipppunkt zu bremsen und die Bremse schleifen zu lassen , sodass du nicht nach hinteb fällst aber auch nicht direkt wieder runterkommst.

Wenn du denkst , dass du umkippst sofort die Hinterradbremse ziehen .

Bei weiteren Fragen kannst du dich gerne an mich wenden .