Zuverlässigkeit und Ersatzteile Mercedes 190E 2.0 (W201)?
Moin,
ich bin kurz davor mir einen 190E 2.0 zu holen, aber bin noch ein wenig unentschlossen. Erstens habe ich Angst, ständig in die Werkstatt fahren zu müssen und zweitens wie teuer das Ganze wird. Finde das Auto zwar wirklich schick, hatte aber nicht vor daran Pleite zu gehen. Ich habe mich ein wenig im Netz umgehört und viele sagen, es wäre ein sehr zuverlässiges Auto und Ersatzteile sind erschwinglich.Anders wiederum hab ich auch paar mal gelesen, dass Ersatzteile wohl sehr teuer sind. Ich hoffe ich kann jemanden finden der Erfahrungen mit dem Wagen machen konnte und mir dabei ein wenig unter die Arme greifen. Rein zur Information, das Auto welches ich mir angeschaut habe hat knapp 200tkm gelaufen und hat fast gar kein Rost.
Vielen Dank schonmal im Voraus
3 Antworten
Kenne die 190er sehr gut, bin sie über die Jahre auch über längeren Zeitraum oft gefahren in verschiedenen Motorisierungen quer durch alle Baujahre und muss ganz objektiv sagen: Vom "perfekten Dailydriver" (als der er oft angeboten oder bezeichnet wird) ist der 190er heute weit entfernt, da es sich um ein enges, kleines und relativ lautes Auto handelt, das durchweg recht unbefriedigend abgestimmte Motor-Getriebe-Kombinationen besitzt. Mich hat keiner so richtig überzeugt, obwohl ich alte Mercedes mag.
Der 190er war damals zwar als "Baby-Benz" ein Erfolg und technisch für die frühen 80er ein großer Wurf, ist aber konzeptionell fast 50 Jahre alt und so fährt er sich selbst dann, wenn es ein 1993er Baujahr mit guter Ausstattung, ABS und Airbag ist.
https://www.youtube.com/watch?v=jVm36qAlGbU
Ich versuche es mal so darzustellen: Ich fuhr bis letztes Jahr sehr lang als Zweitbesitzer den Nachfolger (W202), der alles besser kann - der 190er ist wie gesagt eng, schmal und laut, da schlecht geräuschgedämmt (die Motoren sind an sich kultiviert); er fühlt sich im Vergleich zum W202 wie ein Kleinwagen an, war auch den damaligen Audi 80 und VW-Passat sowie diversen Japanern fahrerisch weit unterlegen. Schon damals gab es bei Licht besehen weitaus angenehmere Autos.
Einigermaßen empfehlenswert ist eigentlich nur der 190E 1.8 mit 109 PS, was aber auch daran liegt, dass fast alle heute erhältlichen 190er diesen (robusten) Motor aufweisen und man da am ehesten noch was Ordentliches zu einem halbwegs fairen Preis findet. Wer so was kauft, darf sich aber nicht an hakeligen Vier- und Fünfgang-Handschaltungen stören. Die Automatik ist etwas besser, der Verbrauch liegt im Schnitt bei neun bis zehn Litern auf 100 Kilometern (E5 Super). Das ist an sich in Ordnung, vor allem auf das Alter bezogen. Der 190E bzw. 190E 2.0 mit 118 bis 122 PS, um den es hier geht ist kaum schneller, braucht zwar nicht mehr Sprit, aber es lohnt sich nicht. Der zieht untenrum unwesentlich spritziger durch, aber nicht so, dass er schneller ist oder besser geht als der 190E 1.8 - es ist im Grunde auch die selbe Maschine. Ich bin auch schon den 190E 2.3 mit 136 PS gefahren; selbst der ist träge. Der fuhr sich wie ein langes und schmales Kajak; sicher und durchaus kommod, aber auch langsam und behäbig, wozu die Kugelumlauflenkung beitrug - der W202 war mit der selben Lenkung viel behänder und spritziger selbst als Classic mit Serienfahrwerk; da konnte ich durchaus "sportlich" um die Kurven wieseln, der 190er konnte das nicht. Das Fahrverhalten des 190ers ist mild und schwammig, durchaus sicher, aber langweilig - wer den 202 kennt weiß, was ich meine.
Ersatzteile liefert Mercedes bis auf seltene Interieurteile noch ab Werk binnen 24 Stunden, sie sind preislich sehr im Rahmen. Selbst Lackfarben gibt es noch. Zur Steuer ist zu sagen: Viele 190er haben bereits einen Kaltlaufregler nachgerüstet bekommen, durch den sie Euro 2 erfüllen.
Das Hauptthema ist Rost in allen Baujahren und das überall und in extremen Ausmaßen, der 190er war ein schlimmer Roster. Ab 1988 wird es besonders eklig, denn da rostet er gern unter den Saccobrettern jahrelang unbemerkt komplett durch und man sieht das Elend erst, wenn es ganz gering oberhalb der Bretter "pilzt". Dann kann man von ausgehen, dass das Blech unter der Tür komplett zerfressen ist und man die Tür wegwerfen kann - und der Rest des 190ers genauso durch ist -------> ich habe schon Exemplare gesehen, wo das Blech unter den abgenommenen Brettern zu 80 Prozent weggerostet war.
Das teurere Auto ist nicht automatisch besser, es wird viel Schrott zu Höchstpreisen inseriert, um ahnungsloser Hipster abzuzocken, die einen "kultigen alten Benzer" haben wollen. Kleiner Tipp: Sobald Formulierungen wie "Liebhaberstück", "Sammlerzustand", "es gibt nicht mehr viele" oder "einer der Letzten in diesem Zustand" usw. verwendet werden oder das Wort "Kenner" in irgendeinem Zusammenhang verwendet wird, sollte man einen weiten Bogen drum machen, dann ist es in der Regel überteuerter Mist. Wenn bestimmte Farben als "sehr sehr selten" usw. bezeichnet werden, zeichnen sie sich dadurch aus, dass es sie sehr häufig gegeben hat - wirklich rare Farben wie Beryll-Metallic, Nutria-Metallic, Rosenholz-Metallic oder freakige frühe Töne wie Weizengelb oder Hellocker fallen optisch schon genug aus der Reihe und echte "Kenner" (!) wissen genau, was es damit auf sich hat.
An sich würde ich vom Kauf eines 190ers doch eher abraten und einen frühen C180 W202 suchen. Der ist in jeder Hinsicht besser, hat aber noch sehr viel uriges Mercedes-Flair der 70er und 80er in sich, dafür mindestens einen Airbag und ABS; er ist sparsamer, eher zu finden und man bekommt überwiegend ehrliche Autos, weil der W202 trotz seines Alters kein "Klassiker" ist bzw. kein Auto, mit dem die Leute meinen, Kiddies abzocken zu können. Und der 202 taugt als Alltagsauto immer noch sehr gut und kann was, ich fuhr ja bis Dezember 2022 und fast 290.000 problemlose Kilometer täglich damit rum und sehe häufig alte, durchaus nicht immer gepflegte C-Klassen verschiedener Motorisierungen. Wenn ich nicht günstig einen schönen W211 aus einem Nachlass hätte kaufen können, würde ich noch immer W202 fahren - und ich empfehle ihn aus eigener Erfahrung von Herzen gerne weiter, weil er ein super Auto ist.
Wahrscheinlich ist der 190er, den du dir ansehen willst, entweder rostig oder viel zu teuer. Was soll er denn kosten?
Gutes Fahrzeug Erschwingliche Ersatzteile gibt es bei GTC von Mercedes Benz in Fiederstadt bei Stuttgart , geht auch online .. ebenfalls im Raum Stutgart istdie Fa Auer in Kirchheim u Teck.
Die kann man anrufen und fragen was da ist .. sollte aber aus Kostengründen aus der Gegend kommen. die sitzen direkt an der Kircheimer Nord Ausfahrt und haben so eine gute Anbindung..
Finger Weg von Verbastelten Fahrzeugen oder Fahrern unter 25 - 30 Jahren alter.. Die haben leider nieh gelernt wie manso ein Fahrzeug pflegt Behandelt oder wie man es Verschleißarm handhabt..
Ich hab selbst einen W201.
du brauchst erstmal als Basis einen im guten Zustand.
meiner sieht allgemein sehr gut und gepflegt aus, musste aber trotzdem an einer Stelle am Unterboden geschweißt werden.
die Motoren sind sehr robust, das sind richtige eisenschweine.
bei einem alten Auto solltest du dir selbst zu helfen wissen, zuverlässig hin oder her.
die sind wirklich sehr zuverlässig, meiner hat mich aber trotzdem 2 mal im Stich gelassen und ist beide Male liegen geblieben.
einmal das Lichtmaschinenrelais und einmal der Zündverteiler.
beides zusammen hat vielleicht 50€ gekostet und beides war eine Sache von Max. 5min.
Die sind an sich sehr zuverlässig, die Teile sind auch erschwinglich.
Verschleißteile findet man genug aber spezielle Teile z.B. für den Innenraum könnten Rar werden und dementsprechend teurer werden.
Wenn du selbst niemanden an der Hand hast, der günstig repariert oder du dir selbst nicht zu helfen weißt, sehe ich das ganze eher kritisch.
zudem fährt sich so ein Auto nicht wie modernere Autos, man kann die zwar im Alltag fahren aber es ist eben nicht ganz so komfortabel Und oftmals weniger sicher.
Meiner hat z.B. überhaupt keine Airbags.