Wohin kommen eigentlich die ganzen unfall autos?
Wohin kommen die ganzen unfall Autos von crash test gibs da net so ein eigenen hof?
5 Antworten
Hallo
Crashtestautos werden nach dem Crash zerlegt und vermessen.
Ein Teil der Autos wird instandgesetzt und danach nochmal gecrasht entweder der selbe Crash zum Nachweis der Reperaturgüte oder ein anderer Crash. Zudem braucht man die "Zelle" als Insassenschlitten für Sitzsysteme und Airbagverfeinerung.
Crashautos werden auch abgeschnitten/halbiert aufgearbeitet für Funktions/Lehrmodelle herangezogen oder als Messemodelle oder Fotografenmodelle. Fotografen bekommen meist 3 Präperate angefertigt (Dachhautlos, Vorderwagen bis Rücksitzbankkante, einseitig Tür und Pfostenlos)
Exoten/Kleinserienhersteller dürfen für denn US Markt die US Standarcrashs mit nur 4 Autos machen, müssen diese dann aber 10 Jahre einlagern. Deswegen lagern Aston Martin, Bugatti, Ferrari, Lotus, Lamborghini, McLaren, Morgan, Panoz, Ruf,,, die US/DOT Crashtestautos ein und zerbrösseln die ein Jahrzehnt später.
Zudem gibt es unterschiedliche Crashtypen
Prototypen mit handgedengelten Karossierieblechen im Neuzustand
Prototypen mit handgedengelten Karossierieblechen im Verbrauchtzustand nach Dauerlauf
Vorserie/0 Serie mit gepressten Karosserieblechen im Neuzustand
Vorserie/0 Serie mit gepressten Karosserieblechen im im Verbrauchtzustand nach Dauerlauf.
Zuletzt werden "Serienautos" nach der Werkzeugfreigabe auch gecrasht bzw ein Teil davon geht zu den externen Testinstituten.
Das Problem ist zwischen Werkzeugfreigabe Karosse/Rohbau und Serienproduktion gibt es noch 100erte Änderungen in anderen Gewerken dei dan nicht gecrasht wurden.
Es gibt dann so peinliche Sachen wie nach dem Crash brennende Audi A3 weil irgendjemand zwischen Vorserie und Serie noch 5cm Kraftstoff Schlauch und ein Plastikteil eingespart hat. Der A3 wurde aber bei der CAD Entwicklung virtuell gecrasht.
Die gehen zurück ins Werk, werden untersucht wie sich die Materialien verhalten haben und dann zerlegt und verwertet.
Natürlich auf den Schrottplatz. Davor steht so ein Auto bei einer Autowerkstatt, damit sich ein Gutachter die Karre anschauen kann.
Einen Crashtest führen die Firmen ja mit intakten Autos durch, sonst ergibt es ja keinen Sinn. Nur so kann erkannt werden was noch besser geht. Mit einem kaputten Auto zu erkennen was beim Unfall kaputt ging... naja, schwer.
Zum Verwerter wie jedes andere Auto auch.