Was passiert mit den Einahmen aus dem Deutschlandticket verkauf?
Wenn ich das bei meinem lokalen Verkehrsverbund kaufen, bleibt das Geld dort oder kommt das in einen Fonds wo alle was von haben?
6 Antworten
Das ganze ist etwas "tricky".
Ich denke man sollte sich vor Augen halten, das die Bahn NICHT fährt weil sie so scharf ist auf die Fahrgeld-Einnahmen, sondern weil die Bundesländer die Verkehrsleistung bestellen.
Im Jahr 2025 werden 13 Milliarden Euro an Regionalisierungsmittel in den Nahverkehr gesteckt das sind steuergelder. Wegen dem Deutschlandticket war eine Aufstockung von 350 Millionen ZUSÄTZLICH nötig.
Die Subevntionierung geht noch weiter. Die ganzen Bahnhöfe die gehören NICHT der Bahn. Das heißt jede Stadt die einen schönen und gepflegten Bahnhof haben will, wurde genötigt das GEbäude abzukaufen und dann selber jeden Tag eine Putzkolonne hinzuschicken. Nur die Grössten Bahnhöfe werden von der DB AG betrieben und sind mit Personal besetzt.
Die Subeventionierung geht noch weiter. Alle Bahntunnel, Bahnbrücken und Weichen werden von Steuergelder bezahlt. Die DB Ag lässt ihre Anlagen soweit verkommen, bis nur noch eine Generalsanierung hilft, die von Steuergelder bezahlt wird.
Und die Subventionierung geht noch weiter. Die ganzen Sozialtickets, Rentnertickets, Semestertickets, Schülertickets, die werden von den Länder und Städten bezuschusst, die Bahn bekommt dann einen Ausgleich für die fehlenden Fahrgeldeinnahmen.
Ganz zum Schluss kommen dann die Fahrgeldeinnahmen, die dann innerhalb des VERKEHRSVERBUNDES verteilt werden. das passiert nach irgendewelchen Schlüsseln. Wenn sich jemand eine Monatskarte Netz im VRR kauft, kann man ja schlechgt wissen ob er nun die U-Bahn in Bochum oder die U-Bahn in Dortmund benutzt.
Andersrum das D Ticket wird vom Bund massiv gepowert, weil auch die 58€ lange nicht kostendeckend sind.
Das Geld fließt also wieder in die Finanzierung.
Fast komplett? Wie kommt das, wurden etwa keine Tickets verkauft?
Damit werden die Verkehrsunternehmen finanziert.
Die bekommen ja Geld vom jeweiligen Auftraggeber (Kommune, Landkreis, Bundesland) dafür, ihre jeweiligen Linien zu den fahrplanmäßigen Uhrzeiten zu fahren. Also für die Fahrzeuge, für das Personal...
Und der Großteil dieses Geldes wird mit den Ticketpreisen wieder eingenommen. Eben auch mit dem Deutschlandticket.
Die Ticketverkäufe decken deutschlandweit aber sowieso nicht die Kosten des ÖPNV. Ein Teil, so ungefähr ein Drittel, wird aus Steuergeldern bezahlt.
Nö, das sind 2 Drittel Steuergelder, aber nur bezogen auf die laufenden Betriebskosten.
Dieses Geld darf nun im kommenden Jahr ausgezahlt werden, um die Verkehrsbetriebe für fehlende Einnahmen aus anderen Tickets zu entschädigen und den Betrieb im öffentlichen Nahverkehr zu sichern – zusätzlich zu den jeweils 1,5 Milliarden Euro, die Bund und Länder zugesagt haben.
Das Geld wird aufgebraucht, das die Bahn das Licht anmacht.
Den Rest bezahlt der Staat und normale Tickets.
Was waren auch in den letzten 20 Jahren die Ticketverkäufe nicht kostendeckend, sondern der ÖPNV auch schon teilweise durch Steuern finanziert ;)