Was haltet ihr von der Trennung der Gäubahn in Stuttgart?
Die Gäubahn wird vom Stuttgarter Hbf getrennt. Die Züge enden in Vaihingen. Jahrelang. Erst ab 2030 wird die Gäubahn wieder den Hbf erreichen, wenn der Pfaffensteigtunnel fertig ist. Aber warum eigentlich nur die Gäubahn? Alle anderen Strecken können bereits den neuen Hbf erreichen, nur nicht die Gäubahn. Was haltet ihr von dieser Trennung?
4 Antworten
Sehr schlecht. So kann der öffentliche Verkehr zwischen der Schweiz und Stuttgart nicht gefördert werden.
Naja, wenn der Tunnel nicht rechtzeitig fertig wird, kann man’s sich ändern
Eigentlich geht es um die Strecke Vaihingen-Hauptbahnhof.
Der Abschnitt der Gäubahn ist landschaftlich sehr reizvoll und von Eisenbahnliebhabern geschätzt. Allerdings ist die Strecke sehr kurvenreich und führt durch Wald ohne Fahrgastpotential.
Problem ist, man kann bequem mit der S-Bahn diese Strecke fahren durch den S-Bahntunnel.
Durch den Kriegsbergtunnel kann man leider die Gäubahn nicht in den Hauptbahnhof einfädeln, da der Winkel einfach zu spitz ist. Eine perspektive gibt es nur wenn der Kopfbahnhof in verkleinerter Form erhalten wird.
Außerdem befindet sich auf dem Streckenabschnitt ein instandhaltungsaufwendiger Viadukt, den die Bahn natürlich gerne abreißen würde. Wenn ihr da mal nicht der Denkmalschutz in die Suppe spuckt.
Weil sie mit den neuen Tunnel Fliedertunnel, Tunnel Türkeheim und Tunnel Bad Canstadt direkt angebunden werden.
Wie gesagt die Gäubahn funktioniert halt noch, nur eben mit UMSTEIGEN auf die S-bahn.
der größte Fehler einer inkompetenten Bahn in Zusammenarbeit mit inkompetenten Politikern, die hier teuer durch Steuern verdientes Volksvermögen veruntreuen und sich nicht wundern brauchen wenn am Ende extreme Parteien die Rendite dabei abschöpfen.
Warum funktioniert es dann mit allen anderen Strecken problemlos?