Warum gibt es keine LKW-Fähren nach Israel und Ägypten?
Es gibt zahlreiche LKW-Fähren zwischen Italien und Slowenien und der Türkei, Griechenland, Tunesien und Marokko. Dort gehen komplette Lastzüge, überwiegend aber Trailer aufs Schiff. Nach Israel und Ägypten gibt es dagegen praktisch nur Container-Seefracht. Wenn man in den Maghreb, nach Griechenland und in die Türkei ganze LKW-Sattelauflieger schickt, warum schickt man dann nur Seecontainer und keine Sattelauflieger nach Ägypten und Israel? Oder umgekehrt, wenn man nach Israel und Ägypten Seecontainer schickt, warum verwendet man dann für den Maghreb, Griechenland und die Türkei keine Seecontainer sondern Sattelauflieger?
3 Antworten
Ich vermute dass das Frachtaufkommen zu gering ist um normale LKW-Fähren einzusetzen.
Je länger der Seeweg ist umso mehr lohnt es sich auch statt LKW mit Fahrer nur Container zu verschiffen. Der Fahrer wäre ja sonst ewig auf der Fähre und müsste fürs nichts tun bezahlt werden
Nach Israel gibt es, glaube ich, eine ab Italien mit Stop auf Zypern.
Du hast doch recht, es gibt oder gab zumindest tatsächlich eine Fähre von Grimaldi-Lines von Salerno nach Ashdod, mit Stop in Griechenland und Zypern, sorry.
Weil man nach Ägypten und Israel quer durchs Meer fahren muss.
Zumindest nach Israel könnte man durchaus auch halbwegs im Küstenbereich fahren. LKW-Fähren im Mittelmeer sind übrigens ein gängiges Transportmittel. Es gibt dichte Fährverbindungen für LKW und LKW-Trailer von Genua nach Tunis und gar von Genua nach Tanger in Marokko, auch von Triest und Koper nach Patras, Istanbul und sogar bis nach Mersin in der Südtürkei, unweit der syrischen Grenze.
Wahrscheinlich meinst du die von Salamis-Lines. Die geht aber meines Wissenstands nach von Griechenland aus.