Turboloch oder ein anderes Problem?

4 Antworten

Ja kann sein. Das kann aber an zwei Sachen liegen.

Turbos haben für gewöhnlich ein sog. ,,Blow Off Ventil" auch gerne Wastegate gennant. Da wird überschüssiger Ladedruck abgebaut. Dieses Blow Off Ventil ist Ursache für das Turboloch. Leider ist damit auch das Lager des Verdichters verbunden. Und dieses verschleißt eben irgendwann. Das Wastegate nutzt ab, wird größer und damit wird auch das Turboloch größer (weil ja Ladedruck fehlt). Aber keine Sorge, Etel z.B. hat dafür einen Deckel entwickelt. Den schraubt man an den Turbo drauf, und dann sollte das Problem gelöst sein. Kostet auch nicht viel http://etel-tuning.eu/leistungstuning/212-turboloch-deckel.html 

Oder aber deine Kupplung ist durch. (Das wird leider teuer) Die Kupplung ist ein Verschleißteil, es reiben ja zwei Reibscheiben aufeinander. Häufiges Anfahren mit hoher Drehzahl mag die gar nicht. Wenn die Scheiben zu dünn geworden sind, rutschen die irgendwann einfach durch. 

Leider ist Kupplung ausbauen keine schöne Sache. Das geht leider gerne weit über 1000€ das in der Werkstatt reparieren zu lassen.

Das Turbloch entsteht nicht durch das Waste Gate, das zu hohen Druck am Turbolader vorbeiführt, sondern dadurch, dass sich der Druck nach dem Gas geben erst verzögert aufbaut. Das Waste Gate hat damit nichts zu tun.

Und der Deckel in deinem link soll, sofern diese Seite ernst gemeint ist, tatsächlich dazu dienen, ein Loch im Turbolader zu schliessen. Dieses Loch nennt der Seitenbetreiber Turboloch. Das hat absolut nichts mit dem verzögerten Druckaufbau zu tun.

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@ronnyarmin

Natürlich ist das ernst gemeinst. Heute ist der Welternstheitstag. ;)

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Wenn einfach die Drehzahl in die höhe geht ohne das er schneller wird dann ist definitiv deine Kupplung kaputt.

Die Kupplung rutscht dann durch, sprich die Kraftübertragung zwischen Getriebe und Motor findet nicht mehr korrekt statt.

Das Ende von der Geschichte ist, dass du früher oder später stehen bleibst und das wenn du Pech hast das Zweimassenschwungrad Schaden genommen hat weil die durch schleifende Kupplung extrem warm wird.

Ein Turboloch oder ein anderes Problem würde ja nicht dafür sorgen, dass die Übertragung der Umdrehungszahl auf einmal nicht mehr stimmt.

Also husch in die Werkstatt bevor es richtig teuer wird.

Der Turbolader hat nichts mit der Schaltempfehlung zu tun.

Und er kann auch nicht beeinflussen, dass die Drehzahl ohne Geschwindigkeitserhöhung ansteigt.

Letzteres deutet auf eine durchrutschende Kupplung hin. Die Ursache mit schnellstens gefunden und behoben werden. Im jetzigen Zustand ist das Auto nicht mehr betriebssicher.

Ob die Schaltempfehlung danach immer noch fehlerhaft anzeigt, muss man abwarten.

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