Motorrad richtig schalten?!
Hallo, ich habe den A1 Führrerschein, und hatte eine echt beschissene Fahrlehrerin! Da die mir das mit dem schalten nicht richtig erklärt hat, ich habe eifach immer irgendwie geschaltet. Aber wie ist das eigentlich, macht das was aus, wenn ich in den 1.Gang runter schalte während das Motorrad noch rollt, ich mein bei 30 km/h werde ich es nicht mahcne, aber vielleicht bei 5-10km/h. Oder sollte ich erst in den 1.Gang schlaten wen das Motorrad steht?
Danke schonmal im vorraus ;)
6 Antworten
Ein Motorrad richtig zu schalten lernst du nicht in der Fahrschule. Dazu gehört das du auf den Motor hörst. Zu hohe und zu nierige Drehzahlen sind zu vermeiden. Gleichwohl kan es sein das du z.B. bei Berghabfahrten mal in einen niedrigen Ganmg schaltest um mit dem Motor mit zu bremsen. Ich habe mal gelernt das man alle Gänge, egal ob hoch oder runter, durch schaltet. Die linke Hand an der Kupplung ist der wichchtigste Schaltpunkt.
das wollte ich nicht wissen, lese dir die Frage von mir nochmal RICHTIG durch ;)
Du kannst auch runterschalten wenn du noch rollst, macht vor allem Sinn, wenn du z.B. auf ein Stauende fährst und der Stau bzw. stockender Verkehr nur mit schrittgeschwindigkeit vorwärts geht. Du brauchst jetzt nicht am Stauende erstmal anhalten um dann erst in den ersten Gang zu schalten. Aber wie du schon schreibst, solltest du nicht bei zu hoher Geschwindigkeit in den ersten Gang runterschalten, das hat das Getriebe nicht allzu gern und wenn du dann die Kupplung kommen läßt, könnte ohne weiteres dein Hinterrad blockieren, sofern dein Moped nicht gerade über ne Antihopping Kupplung verfügt.
Aber hast Recht, deine Fahrlehrerin war ne Niete......
vielen, dank ;) war echt schon am Verzweifeln ;) ich will ja nicht 100 km fahren, und dan schon mein Getriebe schrotten ;P
Danke
in den ersten gang könnte man bei geringen geschwindigkeiten schalten, aber eigentlich ist der nur zum anfahren, weil der auch VOR dem leerlauf liegt, alle anderen liegen dahinter/darüber. durch die starke untersetzung wäre die motorbedingte verzögerung so heftig beim einkuppeln in den ersten gang, dass man das lieber lassen sollte.
wenn du anhältst, ziehe die kupplung, bremse und steht. dann schaltest du in den leerlauf, wartest, bis die ampel auf grün springt, ersten gang rein und losfahren.
wenn du runterschaltest, währen das motorrad rollt und der gang dann drin ist, bremst der motor mit. das heisst du hast eine bessere bremswirkung und du kannst auch, falls nötig schnell beschleunigen.
wenn du imleerlauf bist, musst du dafür einkuppeln oder erstmal den gang wechseln.
das lernt man ganz schnell. Da kann man nicht in der fahrschule lernen. Höre auf das Motorrad auch wenn es jetzt bescheuert klingt aber nach einiger Zeit wirst du merken wie dir die Maschine "flüstert" das du schalten musst. Das hört man am Motor und auch merkt man es am Motorrad selbst.
das wollte ich nicht wissen, Lese dir die Frage nochmal RICHTIG durch ;)