Modellbahn TT - warum gibt es hier Unfälle?
Hallo! Ich habe eine Eisenbahnplatte bekommen und schon einige Jahre damit gespielt und befasse mich gerade mit dem Aufbau und wie man sie verbessern kann (bin dahingehend Anfänger und habe keine Erfahrung). Ich habe auf meiner Platte einen Abschnitt, bei dem es regelmäßig mit bestimmter Kombination an Hängern immer Unfälle gibt, Entkopplungen und Entgleisungen, egal bei welcher Geschwindigkeit.
Meine DB Regio (BR182 mit zwei Doppelstockwagen) entkoppelt sich immer zwischen ersten und zweiten Wagen, aber auch kleine Wagen haut es hier gerne raus, z.B. die Taurus (BR182) mit einem Gepäckwagen (Donnerbüchse) und drei Kühlwagen (war ein Testzug), den es auch zwischen ersten und zweiten Wagen getrennt hat und entgleist ist... :c
Kann mir jemand helfen, wo ich die Ursache finden kann?
Direkt hinter dem Tunnelportal befindet sich eine Weiche, die so gut wie immer auf Geradeaus gestellt ist. Vor der Kurve ging es ungefähr 30cm geradeaus. Ab der im Bild gezeigten stelle beginnt die Unfallstelle bis kurz hinter das Portal, wenn der Zug diese Stelle gemeistert hat, kommt es sehr selten noch zu Unfällen.
Oft ist es so, dass die Weiche dem Unfall immer den letzten Rest gibt, allerdings nicht immer. Der Tunnel selbst verläuft noch mind. einen Meter geradeaus, theoretisch könnte ich die Weiche nach hinten verbauen, wie weit müsste der Abstand zwischen Tunnelportal (bzw. deren Kurve) und die Weiche sein?
Vielen Dank! :D
Ich habe den Fehler tatsächlich gefunden und lag an der Kupplung zwischen den Wagen. Ich habe nämlich mal die BR151 davor gehangen, mit der alles wunderbar funktioniert hatte. Als die Taurus (BR182) wieder gezogen hatte, hatte sich der Wagen entkoppelt. Ich habe nun zwischen den zwei Regio-Waggons nun Kurzkupplungen gesteckt - jetzt läuft alles einwandfrei. Aber die Taurus selbst darf nicht mit Kurzkupplungen bestückt werden, sonst hängt es den zweiten Wagen aus.
Doch warum hat die Lok einen Einfluss auf die zweite Kupplung? Die Kurve ist doch diesselbe und die Zugkraft doch vergleichbar?
Warum die anderen auch entgleist sind? Das lag auch an der Kupplung. Eine Kupplung war leicht verbogen und da ich sie immer mit den Wagen getauscht habe, weil ich sie wiederverwenden wollte, hat es da den Zug immer entgleist. Mir ist die Kupplung erst aufgefallen, als ein Hänger den durch den Einfädelungsschacht (wie auch immer das heißt) die Kupplung den Effekt verstärkt hatte.
Aber auch hier, trotz verbogener Kupplung, hat die BR151 den Zug sicherer durch die Kurve getragen. Warum?
3 Antworten
Womöglich liegt es daran, wie diese Gleise befestigt wurden. (Schrauben/Unterlegscheiben, die manchmal bis zur Schienenkante reichen). Hier kann es sein, dass der Spurkrank oder auch Kupplungsbügel aufsetzen. Ich würde die Schrauben entfernen und die Gleise vorsichtig annageln oder kleben. Ansonsten einfach mal mit dem Finger drübergehen, ob es irgendwo unebenheiten oder an den Schienenstößen seitliche Verwerfungen gibt. Diese müssen dann gerichtet werden.
Die Bilde sind statisch und es ist gerade kein Zug zu sehen. Ein kurzes Video könnte aufschlussreicher sein. Du könnest den kritischen Bereich aber mal mit nur 1 einzelnen Radsatz abrollen und dabei genau beobachten, wie genau der sich durch den unfallverdächtigen Bereich rollen lässt. Dabei bitte genau den Abstand der Schienen zueinander betrachten. eventuell ist nach dem Wiederaufbau eine Schiene vom Gleis etwas verbogen oder ein Schienenverbinder ist ausgeleiert und kann gerichtet oder vielleicht ersetzt werden. Meist sind es recht kleine Ursachen mit dann größerer Auswirkung. Das Ganze gleicht akribischer Dedektivarbeit. Ich denke, Du wirst den Fehler wohl finden. Ich drück die Daumen.
Vielen Dank!
Ich glaube, ich habe den Fehler gefunden, wobei ich noch nicht genau verstehe, warum das so ist (s. Ergänzug)... Aber es funktioniert. ^^"
Hallo Talbor
Auf dem Foto lässt sich nichts erkennen.
Nimm einen Zug ohne Lokomotive und ziehe ihn langsam mit der Hand über diesen Gleisabschnitt. Du solltest dann merken wo es Probleme gibt
Gruß HobbyTfz
Kontrolliere ob alle Kupplungen auf der gleichen Höhe liegen und ob sich die Kupplungen leicht, ohne anzuecken, nach rechts und links bewegen lassen
Es tut mir Leid, ein besseres Bild habe ich nicht hinbekommen. Leider weiß ich auch nicht, auf welche Details ich achten sollte..
Ich habe den Fehler aber tatsächlich gefunden - er lag an der Lok bzw. an der Kupplung. Allerdings verstehe ich es noch nicht so ganz...
Vielen Dank!
Tatsächlich ist da eine kleine Unebenheit, die gibt es leider an vielen Stellen der Gleise. Die sind immer an den Verbindungsstücken zwischen den einzelnen Schienen, besonders bei Weichen. Wie könnte ich sie denn ausbessern?