Ist für regelmäßige Autobahnfahrten viel Hubraum sinnvoll oder was können die "hochgezüchteten Motoren" mittlerweile?
Fahrpofil: Ca. 18-20 Fahrten pro Monat á 85km; Jahresgesamtlaufleistung ca. 17.000km unter Berücksichtigung aller Faktoren.
1.8er Diesel mit 150 PS; 105.000km gelaufen, Limousine
Überlege das Fahrzeug zu wechseln, Grund spielt für die Frage keine Rolle. Aufgrund der Dieseldiskussion darf es auch gerne ein Benziner sein, Tendenz geht dort jedenfalls hin.
Grundgedanke war immer, mind. eine 1.8er Maschine, wenn nicht höher, aufgrund der Langlebigkeit des Motors gegenüber zB. einer 1.0er Maschine. Ich achte schon im Gesamtkontext auf Haltbarkeit. Ich habe mal im Netz geschaut, ins blaue nach einem Golf, denn diese Fahrzeuggröße wäre für mich interessant. Ich finde dort (ab BJ 2011) aber meist nur 1.4er Maschinen, Überraschung. Ausnahme GTI, der aber natürlich wiederum preislich in einer anderen Kategorie ist. Alternative für mich mit entsprechender Motorengröße wäre ein 1er, Mini, Beetle.
Nun zu meiner Frage: Gilt es bei dem genannten Streckenprofil nach wie vor, das hier ein Motor mit mehr Hubraum sinnvoll ist, oder können die 1.4er Motoren das auch ohne Probleme? Als Beispiel mal ein 1.4er Polo mit 170 PS. Interessanter Wagen, nur spult er auch seine km so locker runter wie ein BMW 120?
Gesucht wird ein Auto in der Golfklasse, ich brauche kein Schlachtschiff. PS sollte vorhanden sein, ich möchte von der Stelle kommen, minimum sehe ich hier 140 PS. Nach oben offen. Gibt es Fahrzeuge, die ich evtl. nicht auf dem Schirm habe? Preislich sollte es im Rahmen bis ca. 13.000 Euro liegen.
1.4er? Mehr Hubraum sinnvoll? Alternative Fahrzeuge die überzeugen können? Würde mich über ein paar Aussagen freuen.
Gruß GelberHut
4 Antworten
Der Hubraum ist dafür nicht entscheidend - weder für die Langlebigkeit noch für den von dir geplanten Einsatzzweck. Ich würde bei der Laufleistung zu einem Benziner raten.
Auch mit einem grossen Hubraum kannst Du im Stau stehen!
Mit 1,4 l Hubraum kannst Du auch schnell unterwegs sein.
Bei dem autobahnlastigen Fahrprofil ist ein Wechsel auf einen Benziner total sinnlos und der größte Unsinn, fahr doch deinen Diesel weiter.
Und zu den Autos die du rausgesucht hast sage ich nichts, das sind die anfälligsten Fehlkonstruktionen, zu denen gibt es schon tonnenweise Lesestoff im Netz, wenn du Motorschäden und Werkstattaufenthalte wilst genau das Richtige...
Ja....und das Auto mit mehr Hubraum muss ich sogar tanken, wie die kleinen. Und wenn ich das mittlere Pedal runterdrücke verringert es sogar die Geschwindigkeit.
Herr im Himmel, warum wußte ich schon vorher das hier nur ungeistreiche Ergüsse folgen werden.
Wenn jmd. die Frage inhaltlich verstanden hat, und mir dann aufgrund von Wissen etwas detaillierter zu den heutigen Motoren erzählen kann, wäre dies sehr schön.
Alles andere bitte einfach für sich behalten.