Hattet ihr schon mal einen Motorschaden?
Welcher Motor und KM würde mich mal Interessieren
Das Ergebnis basiert auf 15 Abstimmungen
8 Antworten
Ja, hatte ich bei meinem BMW 735i, Kolbenringe nicht mehr dicht gewesen, zog eine gewaltige blaue Rauchwolke hinter mir her. Wagen verkauft.
Bei meinem Fiat 125 S , Kolbenkipper. Er nagelte wie ein Diesel, besonders wenn kalt war. Hat ein Bekannter abgekauft und Repariert, der Wagen war sonst noch super in schuss
Ich hatte mal ein Lancia Beta Coupe mit einem 2 Liter Motor. Da hatte der Vorbesitzer falsche Kerzen eingebaut, es hat mir ein Loch in einen Kolben gebrannt und der hat dann gefressen.
Motor ist aber wieder aufgebaut worden.
Dann war das noch ein Toyota FJ Cruiser mit einem 4l V6 Motor...: da hat es eine Nockenwelle zerlegt.
Und ein Fiat Doblo mit einem 1,9l Diesel....: Zahnriemen gerissen, aber auch wieder repariert.
Zwei Jahre später hat es bei dem Doblo dann das Getriebe dahingerafft....: wohl zu viel mit Hänger gefahren.
Skoda MB1000, Lagerschaden bei 160km/h, nächsten Tag gebrauchten Tauschmotor eingebaut.
Ford Escort 1.6, Wasserpumpe zerflogen bei 190km/h, Zahnriemen übergesprungen, Ventile krumm. Ein Tag Arbeit, lief wieder.
Chevrolet Malibu 305 V8, beim Brötchen holen am Sonntagmorgen Nockenwellenrad gebrochen, Kette übergesprungen, Ventile krumm. Zwei gebrauchte Köpfe vom 350er mit größeren Ventilen, etwas spitzere Nockenwelle, 16 neue Hydrostößel, neue Duplexkette. Nach einer Woche lief das Ding besser als vorher und hat ordentlich Druck gemacht.
Bei meinen MB 200 D/123 ist die Steuerkette gerissen und hat die Motorhaube durchschlagen, das war ein "kapitaler Motorschaden". Ist allerdings schon fast 30 Jahre her.
Ja hatte ich 1994 im gelben Bundespost-Golf 1 Diesel mit 54 PS, ohne Turbo, bei ca. 160.000 Km oder so..
Ich fuhr gerade Fullspeed 150 Km/h auf der Autobahn, hatte es eilig, wollte zum Arbeitsamt mich arbeitslos melden.
Wie ich in den Rückspiegel kucke sehe ich hinter mir nur weißen Qualm. Erschreckt gehe ich vom Gas und trete die Kupplung, da fängt der Motor an hemmungslos zu überdrehen obwohl ich komplett vom Gas runter war: Runaway Diesel!!!
Runaway Diesel Engines - YouTube
Allerdings ging mein Motor anders als im Video mit dem Zündschlüssel aus. ADAC kam, Diagnose: Luftfilter komplett verölt. Der Motor zog über den Luftfilter sein eigenes Öl rein und verbrannte es.
Selbst schuld. Ich hatte wohl zuviel Motoröl eingefüllt. Kein Einzelfall, dieser spezielle Motor war da wohl besonders empfindlich. ADAC schmiss Luftfilter raus und Auto lieg klappernd wieder. Aber nur 15 Kilometer, dann begann der Kolbenfresser. Ich machte den Motor aus, rollte die Ausfahrt runter...direkt vor einen Schrottplatz. Keinen Job, kein Auto mehr- Hans im Glück!
Notiz am Rande: 2 Stunden später, also mit kaltem Motor, sprang das Auto hustend wieder an. Ist wohl typisch bei Kolbenfresser.
War das Nockenwellenrad aus Kunststoff?