Druck im Reifen: Welcher platzt eher (Physikfrage)?
Wenn man einen Fahrrad- und einen Autoreifen mit geichem Druck befüllt, welcher Reifen platzt dann eher oder anders gesagt: welcher Reifen hält generell mehr Druck aus (also angenommen, keiner der Reifen ist beschädigt etc.; beide Reifen sind im Idealzustand, der Reifen kann nicht von der Felge „hüpfen“). Folgendes wäre meine Theorie.
Fahrradreifen werden bei Rennrädern mit bis zu 8 bar befüllt, Autoreifen mit ca 1,6-2,5 bar und Traktoren mit so ca. 1,8 bar (so entnahm ich das zumindest dem Internet und eigener Erfahrungen). Anscheinend halten also größere Reifen weniger Druck aus (Alternative: größere Reifen benötigen für ihren Zweck weniger Druck).
Angenommen, ein größerer Reifen hält weniger Druck aus, so wäre meine Begründung: Da ein größerer Reifen längere Seitenwände hat, sind diese bei höherem Druck einer größeren Belastung ausgesetzt, die Seitenwände halten also sozusagen weniger Kraft aus als beim Fahrradreifen, aus dem Grund platzen diese eher.
Würde mich freuen, wenn jemand, der Physik im Studium hat oder jemand mit ähnlicher Erfahrung mir verraten kann, ob ich da richtig oder völlig falsch liege.
1 Antwort
wenn jemand, der Physik im Studium hat
Ne - kein Physikstudium, nur normalen Verstand. Das Volumen des Fahradreifens ist im Verhältnis zur Materialstärke kleiner als bei den anderen Reifen. Außerdem ist die Bauart unterschiedlich, Fahrrad hat Schlauch, kann nicht aus der Felge gedrückt werden und außerdem ist beim Fahzeugreifen fahrtechnisch garkein so hoher Druck erwünscht.
Ich habe gefragt,
"welcher Reifen hält generell mehr Druck aus"
Wasgibt es an meiner Antwort zu meckern ?
denn ich spreche hier vom idealen Zustand, wo sich beide Reifen nicht viel nehmen.
Die nehmen sich aber viel bei "normaler Bauart ".
Ansonsten - meine erste Aussage wäre der Grund bei genau "gleicher" Bauart. Wenn man den Querschitts- Durchmesser vergrößert muß der Materialquerschnitt entsprechend vergrößert werden bei gleichem Rohrdruck und gleicher Bauart und gleichem Material. Das Gleiche gilt für jedes andere Druckrohr.
Ja , das ist normaler Verstand mit kleinem Physikwissen.
normaler Verstand mit kleinem Physikwissen - der leider völlig falsch ist 😂
und da sieht man das normaler Verstand nicht ausreicht, denn du hast mir meine Frage überhaupt nicht beantwortet. Ich habe gefragt, welcher Reifen zuerst platzt, doch nicht mal das konntest du mir beantworten. Außerdem habe ich angemerkt, dass wir hier vom idealen Zustand sprechen, also dass Eventualitäten wie das Ausdrücken aus der Felge und spezielle Details wie das mit Schlauch und Felge ausgelassen werden (das macht man bei physikalischen Fragen übrigens, um auf spezielle, physikalische Ereignisse zu kommen). Auch die Bauart spielt in meiner Frage keine Rolle, denn ich spreche hier vom idealen Zustand, wo sich beide Reifen nicht viel nehmen. Und außerdem kommt es auch vollkommen auf das Fahrrad an, wieviel Druck du im Fahrradreifen haben möchtest. Ein Mountain- oder Citybike benötigt vielleicht nicht viel Druck, aber wie oben genannt braucht ein Rennrad sehr wohl einen hohen Druck, es ist auch nur für die Fahrt auf Straßen gedacht. Ein anderes Beispiel ist ein Traktor, der besitzt je nach Einsatz extra weniger Druck, damit der Reifen breiter fährt und damit der nicht im Schlamm stecken bleibt.
Wenns so einfach mit normalen Verstand ginge, hätte ich die Frage nie gestellt 😉