Was glaubt ihr, war die Ursache für den Absturz von Air India 171?

Ich denke, dass da noch viel zu viele Informationen fehlen und die Ermittlungen zu weit am Anfang stehen, als dass diese Frage irgendjemand seriös beantworten könnte.

Die Ermittlungen stehen am Anfang und man sollte, finde ich, diese auch abwarten.

Hey,

dein mulmiges Gefühl ist total verständlich – gerade wenn man von einem Flugzeugabsturz hört. Aber bitte: Lass dich nicht von Angst oder Spekulationen verrückt machen.

Wichtig zu wissen:

Niemand weiß im Moment sicher, was genau passiert ist. Die Ursache wird erst nach einer gründlichen Untersuchung geklärt – und das dauert oft Monate.

Alles, was du jetzt in Kommentarspalten oder auf Social Media liest, sind zu 90 % Spekulationen – und die machen nur Angst, keine Klarheit.

Die Fakten:

Fliegen ist heute eine der sichersten Arten zu reisen.

Die statistische Wahrscheinlichkeit, bei einem Flug tödlich zu verunglücken, liegt bei etwa 1 zu 10 Millionen. Das heißt:

Du müsstest jeden Tag über 10.000 Jahre lang fliegen, um einmal tödlich abzustürzen.

Moderne Flugzeuge, top geschulte Crews, permanente Wartung und weltweit strenge Sicherheitsregeln machen die Luftfahrt unfassbar zuverlässig.

Wenn irgendetwas nicht zu 100 % passt, hebt ein Flugzeug gar nicht erst ab.

Noch ein Tipp:

Wenn dich das Thema beschäftigt oder du öfter nervös bist vorm Fliegen, schau mal auf Instagram bei @flugangst.besiegen vorbei.

Dort bekommst du fundierte, beruhigende Infos direkt von Piloten – inklusive Technikerwissen, Psychologie und einfachen Tipps gegen Flugangst. Viele sagen, es hat ihnen extrem geholfen.

Also: Deine Sorge ist okay – aber sie muss dir nicht die Freude am Fliegen oder Reisen nehmen. Bleib bei den Fakten, nicht bei den Schlagzeilen. ✈️😊

Guten Flug und eine richtig schöne Reise!

Die Absturzursache ist ohne Zweifel beidseitiger Triebwerksausfall nachdem ein Leistungsverlust fast sicher schon vor dem Abheben begonnen hatte. Wann genau der Leistungsverlust begonnen hat ist bisher unbekannt. Sicher ist nur, dass er von den Piloten erst nach Erreichen der als V1 bezeichneten Höchstgeschwindigkeit für einen Startabbruch bemerkt wurde, als sie keine andere Wahl hatten als zu starten und zu hoffen, dass die Triebwerke lang genug für eine Platzrunde durchhalten würden.

Völlig unklar ist bisher, was diesen Triebwerksausfall verursacht hat. Vermutungen reichen von scheinbar naheliegenden aber angesichts der Rahmenbedingungen unwahrscheinlichen Fehlern wie kontaminiertem (kein anderes Flugzeug hatte Probleme) oder falschem Treibstoff (Verkehrsflughäfen haben in der Regel keinen falschen Treibstoff wie z.B. Avgas in nennenswerten Mengen vorrätig, versehentliche Verwechslung ist deswegen extrem unwahrscheinlich) bis hin hochspekulativen Theorien wie einem tödlichen Softwarefehler (was für ein Fehler das sein soll ist nicht nur mir völlig schleierhaft).

Ausschließen kann man aufgrund der Faktenlage einen Leistungsmangel aufgrund falsch berechneter Density Altitude. In einem solchen Fall wären die Triebwerke weitergelaufen, hätten allerdings wegen Sauerstoffmangel zu wenig Leistung. Die Ram Air Turbine wäre nicht aktiviert worden so lange mindestens ein Triebwerk läuft und Strom erzeugt. Außerdem wäre das Flugzeug bei falsch berechneter Density Altitude an der Obergrenze des Bodeneffekts hängen geblieben. Es war aber schon deutlich aus dem Bodeneffekt herausgestiegen, bevor der Absturz begann.

So lange nicht bekannt ist was den Triebwerksausfall verursacht hat und wann genau der Leistungsverlust begann, kann man leider keine Maßnahmen treffen die einen gleichartigen Unfall für die Zukunft verhindern. Es ist einfach völlig unbekannt, an welchen Stellschrauben man drehen müsste. Man kann allenfalls präventiv an die Piloten appellieren, dass zur Erhöhung der technischen Sicherheit immer einer der Piloten die Cockpitinstrumente genaustens überwacht um auch kleine Unregelmäßigkeiten direkt bei Auftreten zu bemerken. Der Nachteil eines solchen Appells wäre allerdings, dass dann immer nur ein Augenpaar den Flugweg und den Luftraum vor dem Flugzeug beobachtet, wodurch unter Umständen neue Gefahren entstehen.

Ich kann das als nicht an der Untersuchung beteiligter zu Zeit nicht beurteilen