Simson, Zündung fällt nach kurzer Zeit wieder aus? Halbmondkeil abgerissen?

Hi,

Also ich habe folgendes Problem und weiß so recht nichtmehr weiter.

Ich habe vor einigen Wochen meinen Motor (M541) zur Motorregenerierung eingeschickt. Habe ihn komplett so wie er ist eingeschickt, mit Zündung und allem.

Nach etwa 3-4 Wochen kam er wieder zurück und sah erstmal sehr gut aus. Alles gut verpackt, abgedichtet und gesichert. Die Zündung lag so mit im Paket (klar, muss ja eingestellt werden).

Ich habe also sofort angefangen den Motor einzubauen und die Zündung einzubauen und einzustellen. Ich habe 2-3 mal gekickt, sie sprang an und lief perfekt.

Doch nach ca. 15-20 Sekunden ging sie wieder aus und ging auch nichtmehr an. Ich habe das Polrad abgemacht (mit Gegenhalater und Abzieher) und da sah ich dass der kleine Halbmondkeil abgerissen war und die Zündung somit völlig verstellt, da das Polrad sich so ja völlig wahllos drehen konnte .Ich habe den alten Rest ,,ausgepult" und einen neuen eingesetzt.

Zündung wieder eingestellt und wieder gekickt. Wieder lief sie traumhaft, doch nach 30 Sekunden das gleiche. Wieder der Halbmond abgerissen. Da ich noch ne ganze Kiste davon hatte habe ich (nach Prüfung von Unterbrechung usw.) einen neuen eingesetzt und nochmal probiert.

Diesmal lief sie länger. Ich konnte sogar einmal um den Block fahren. Doch irgendwann ging sie wieder aus. Ich dachte mir natürlich ,,Wieder der Halbmond..." doch diesmal war er noch ganz. Ich dachte mir ,,vielleicht einfach nur nicht angesprungen" und kickte wieder. Sie sprang sofort an, lief super und ich bin nochmal los gefahren. Diesmal konnte ich auch 5-6km fahren und ich dachte, jetzt läuft sie. Doch als ich sie dann aus gemacht habe und sie nach 10 Minuten wieder an machen wollte, ear es wieder das gleiche. Ich habe Minutenlang gekickt, abgeschoben, sogar mit dem Akkuschrauer (passende Nuss aufs Polrad) habe ich es probiert. Sie ging nicht an. Habe alles wieder auseinandergenommen und es war nichts zu sehen. Halbmond war drin, Unterbrecher war ok und hatte den richtigen Abstand, Polrad und Spulen sahen normal aus.

Ich könnte jetzt natürlich alles wieder zusammenbauen und einstellen, aber ich befürchte dass es wieder aufs gleiche raus kommt.

Hat jemand eine Idee was es sein könnte, denn ich weiß nicht mehr weiter. Rumpfotor, Kolben etc. Ist neu, daran kann es eigentlich nicht liegen.

Danke für eure Hilfe!

PS: Sorry für den langen Text😅

Motor, 50ccm, S51, Simson, Simson S51, Zweitaktmotor
Wie ergibt sich die Drehmomentkurve bei Zweitaktern (Simson)?

Hallo. Ich fahr täglich mit meiner 60ccm S51 auf Arbeit und bin aus der Praxis heraus bei 50-55 km/h am effizientesten unterwegs.

Hier mal ein Leistungsdiagramm vom Prüfstand. Sehr schönes Drehzahlband finde ich:

Für diejenigen, die das Bild nicht öffnen können: Max. Drehmoment bei 5780 ¹/min mit 6,5Nm, max. Motorleistung bei 6335 ¹/min mit 4,1 kW/ 5,6PS. Fährt sich auf jedenfall sehr ruhig und sparsamer als der originale 50er Zylinder. Die Radleistung war bedeutend geringer mit 3,9 PS und 4,9 Nm...

Meine Fragen sind:

Warum ist bei niedriger Drehzahl also bei Simson etwa 1000-3000 ¹/min das Drehmoment so gering? Also ich würde das gern technisch verstehen, das hängt ja auch stark von der Auspuffanlage ab.

Wieso steigt das Drehmoment mit steigender Drehzahl? Und wieso fällt es dann wieder ab? Bitte mal eine technisch verständliche Erklärung dazu wäre sehr toll.

Und rein theoretisch fahr ich ja am effizientesten nicht bei Vollgas, sondern möglichst in der Drehzahl mit dem höchsten Drehmoment, weil da muss ich ja für die selbe Kraft verhältnismäßig wenig Gas geben, da der Wirkungsgrad des Motors da am besten ist richtig?

Ich merks ja selbst ich beschleunige bis 50 und dann geb ich nur minimal Gas und halte die 50. Brauche ich dann mehr Kraft am Berg, geb ich mehr Gas und sie hält auch da die 50, weil sie ja das Gas am effizientesten annimmt und optimal in Bewegung umsetzt.

Vollgas würde mich dann fast doppelt so viel Sprit kosten aber ich würde gerade mal 10- maximal 20kmh schneller fahren. Quasi 60-70. Das wären im Vergleich zu 50 eine Geschwindigkeitssteigerung von 20-40% aber eine Steigerung des Kraftstoffverbrauchs um 50-80% etwa. Das wäre also verschwendet.

Untenrum hat sie ja auch weniger Kraft, deshalb gebe ich beim Anfahren wenig Gas, bis genug Drehmoment da ist, wo sich Vollgas geben lohnt. Dann wird hochgeschalten, bis auf 50 beschleunigt und sofort Gas weggenommen, bis das Moped auch mit weniger Kraftstoff bei 50kmh bleibt. So fahre ich dann auch Überland. Vor roten Ampeln wird möglichst wenig gebremst und ausgerollt, möglicht ohne anzuhalten, bis grün ist.

Sparsamer kann man doch nicht fahren oder?

Wenn jetzt jemand sagt, Zweitakter brauchen Drehzahl... naja ich denke 5500-6000 reichen. Ich will keine Schleifmaschine mit 14000 Touren fahren. Die soll mich ja möglichst jahrelang täglich zuverlässig auf Arbeit bringen.

Ich bin gespannt auf eure Meinung zu dem Thema und bedanke mich schonmal für Hilfe zu meinen Fragen.

Bild zu Frage
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Was ist besser für Enduro Felgen (roh, eloxiert oder pulverbeschichtet)?

Wollte mal nh Frage stellen bezüglich Enduro Felgen. Also fürs Moped, ist eine Simson, brauch ich neue Felgen und wollte mal fragen was da am besten ist fürn Material.

Es gibt ja Edelstahl, verchromte, Eloxierte und Pulverbeschichtete Felgen und ich brauch das beste fürn Enduro Bereich.

Das klingt vielleicht jetzt nicht besonders schlau, auch weil das Moped höchstwahrscheinlich nicht so lange benutzt werden wird, aber ich will Felgen haben, die wenn das Moped vielleicht in 20 Jahren jemand in nh Scheune findet immer noch gut aussehen, aber auch Wald und Wiesen jetzt in meiner Zeit mitmachen.

Wieso ich überhaupt frage, mir ist klar normale Alufelgen sehen in 20 Jahren mit bisschen Elsterglanz auch noch gut aus, aber ich hätte sie eigentlich am liebsten schwarz. Ich weiß dass das auch immer abhängig von der Qualität der Veredelung ist, aber was ist da einfach haltbarer und besser eben, mal abgesehen vom Preis, das ist mir egal wenns lange hält.

Gut wäre es auch wenn jemand Langzeiterfahrungen hat von nh Pulverbeschichtung, weil ich überlege zwischen einer Alu oder Pulverbeschichteten Telegabel, gleiches Problem wie mit den Felgen.

Ich danke schonmal für gute und nette Antworten.

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