Wie stabil sind die Verbindungen zwischen Zuhwaggons?
Ich meine diese "Ziamonika"-Verbindungen zwischen 2 Zug Waggons.
Wie stabil sind die?
5 Antworten
Erstens heißt es "Ziehharmonika" (nach dem Musikinstrument, wobei der Fachbegriff eigentlich "Faltenbalgübergang" ist), und zweitens werden die Wagen nicht dadurch verbunden, sondern durch eine unter dem Wagenboden liegende stabile Kupplung. Der Faltenbalg ist nur ein Schutz vor Wetter und Fahrtwind.
Diese Übergänge sind zwei stabile Bleche, jeweils eines von jedem Wagen, die übereinandergelegt einen stabilen Übergang bilden. Die können auch nicht nach unten wegbrechen, da sie auf einer Halterung aufliegen.
Das drumherum nennt sich Gummiwulst und dient dem Schutz vor Fahrtwind und Witterung, sowie natürlich dem Schutz vor Herausfallen
Die Faltenbälge sind nur der Wind/Wetter und Einklemmschutz.
Der Drehpunkt selbst ist unter der Bodenfläche.
Hallo
Auf Normalspur gibt es die "Zieharmonika" schon lange nicht mehr, sondern den Gummiwulstübergang.
Hier gut zu sehen:
https://www.flickr.com/gp/r_walther/R32G31wknz
Und darunter befindet sich die Kupplung, die die Kräfte aufnimmt:
Die Faltenbälge sind nur dazu da, Wind und Wetter aussen vor zu lassen. Die Verbindung der Waggons geschieht ganz klassisch über eine Kupplung.
Die sog. Scharfenbergkupplung, um es zu konkretisieren