Was soll das bringen?

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Was soll das bringen?

Neuere Dieselmotoren arbeiten mit extrem hohen Einspritzdrücken von teilweise mehr als 2000 bar - nur mal zum Vergleich: Klassische Ottomotoren ohne Direkteinspritzung liegen bei 3-4 bar, ältere Versionen teilweise nur bei 1 bar. Dies führt dazu, dass die Einspitzpumpe immer gut geschmiert werden muss, was eigentlich der ölige Dieselkraftstoff bewerkstelligt. Mit zusätzlich zugefügtem Zweitaktöl erhofft man sich eine nochmals bessere Schmierung. Warum Zweitaktöl? Weil das für die Verbrennung optimiert ist. Ich wäre trotzdem kritisch, vor allem bei Fahrzeugen mit Rußfilter. Denn verbrennendes Öl erzeugt zusätzliche Asche, welche den Filter belegt - neben der Asche, welche aufgrund des Kraftstoffs ohnehin entsteht. Und da Asche nicht brennt, ist der Filter dann früher voll, und muss teuer gereinigt oder gar gewechselt werden.

Woher ich das weiß:Recherche