Was ist schlechter: zu viel Reifendruck oder zu wenig?
10 Antworten
am besten ist der richtige.bei zuwenig fährt er sich mehr an den flanken ab und der verbrauch ist höher.bei zuviel nutzt er sich mehr in der mitte ab
Beides schlecht für die Reifen
https://www.fahrschule-online.de/nachrichten/falscher-reifendruck-hat-gravierende-folgen-2901999
Ganz klar, beides.
Also wenn du dich entscheiden musst; zu wenig. Wenn du zu viel machst, kann es sein, dass dein Reifen platzt. Das kann auch recht schnell passieren. Bei zu niedrigem Druck hast du viel verschleiß und höheren Kraftstoffverbrauch. Guck aber, dass du immer genug drauf hast. Guck am besten in der Bedienungsleitung oder vielleicht in deiner Fahrzeugtür nach dem empfohlenen Reifendruck. :)
zu wenig kostet mehr Benzin, man kann nicht schnell fahren und macht bei extrem wenig die felgen kaputt
zu viel, kann der Reifen platzen .. da kanns Tote geben
also: zu wenig ist klar ungefährlicher
Dass zu wenig klar besser ist, würde ich so nicht unterschreiben:
Bei zu geringem Reifendruck steigt der Rollwiderstand des Fahrzeugs
• Die Folge ist erhöhter Spritverbrauch. Als Faustregel gilt: 0,2 bar zu wenig Druck bedeutet 1% mehr Verbrauch. Bei 0,6 bar zu wenig, steigt der Verbrauch gar um 4 %.
• Der Reifenverschleiß ist deutlich erhöht. Die Pneus können sogar in der Struktur beschädigt werden. Diese sind dann auch durch die Korrektur des Reifendrucks nicht mehr zu beheben.
• Der Bremsweg wird länger. In Fahrtests wurde nachgewiesen, wenn der Reifendruck in den Vorderreifen 1 Bar unter dem Soll ist, den Weg bis zum Stillstand um 10% verlängert.
• Die Lebensdauer der Reifen ist reduziert. Bei konstant 0,4 bar zu wenig Druck, steigt der Verschleiß um 30%.
• Bei zu geringem Reifendruck können die Pneus überhitzen. Bei 20 Minuten schneller Fahrt können dann schnell bis zu 120 Grad Celsius gemessen werden. Dann besteht die Gefahr, dass sich die Lauffläche ablöst. Wir alle kennen diese Reifenreste, die man häufig am Rand von Autobahnen liegen sieht.
• Bei Kurvenfahrten können Reifen mit geringem Reifendruck die auftretenden Seitenkräfte nicht mehr sauber auffangen, der Fahrer droht die Kontrolle über den Wagen zu verlieren.
Auch hier besteht die Gefahr sehr schwerer Unfälle.