Warum ist eine Hauptuntersuchung einer Dampflok so teuer?
Zum Vergleich die kostet mehr als ein neuer Mercedes AMG
aber wie ist der Preis gerechtfertigt
4 Antworten
Sie ist größer....mehr Aufwand, also teurer. Ein Hochhaus kostet auch mehr als ein Eigenheim.
Zum einen hat eine Dampflok massiv bewegliche Teile. Zum anderen ist die alle 6 Jahre fällig. Und das machen alles Techniker/Ingenieure. Jede angefangene Stunde wird voll gerechnet und dann schau mal, wielange so eine komplett-Untersuchung geht und wieviele da dran beteiligt sind. Dazu kommt wohl bei der Rechnung auch der Ausfall an Nutzungszeit der Lok. Ein Flugzeug, daß während Corona "geparkt" war, mangels Auslastung, kostete jeden Monat knapp 120 000. Funktionsfähig halten auf Abruf und Parkgebühren. Zuzüglich den Verlust, durch die Inaktivität. Das Teil wird nicht jünger, ist aber irgendwann abgeschrieben, und verdient in der Zeit keinen Cent, weil nichts damit befördert wird...
Die Hauptuntersuchung bei einer Lok kann man nicht mit einer PKW-TÜV-Prüfung vergleichen. Die Lok wird dabei mehr oder weniger in alle Einzelteile zerlegt.
Siehe auch hier: https://www.gutefrage.net/frage/tuev-dampflok-80000-realistisch
Grundsätzlich ist das nur alle 6 Jahre fällig und kann auf 8 Jahre verlängert werden. Lokomotiven machen da Strecken, da kommt kein Auto mit.
Und eine Dampflokomotive mag wenig Strecke machen aber 8 Jahre geben der Korrosion viel Gelegenheit und wenn man die Zahl der möglichen Passagiere bedenkt und die Masse Material und deren Zerstörungskraft, und sich dann noch die Folgen vorstellt, wenn zum Beispiel so ein riesiger Dampfkessel platzt…. Dann ist es durchaus nachvollziehbar, dass man mit großem Aufwand ein paar Sachen zerlegen muss, um da auf Nummer sicher zu gehen.