Motorrad: 2t // 4t

5 Antworten

Zweitakter sind einfache und robuste Motoren, die, wenn sie immer genug Öl bekommen, eine lange Lebensdauer erreichen und keine Wartung benötigen, sie haben weniger Teile, die verschleißen können, als ein Viertakter. Viertakter sind, weil sie ventilgesteuert sind, komplizierter aufgebaut und müssen regelmäßig gewartet werden, das Öl muss in Abständen gewechselt werden, das Ventilspiel muss kontrolliert und bei Bedarf eingestellt werden.

beim fahren hat der 2-takter viele vorteile. ein 2-t-motor ist deutlich leichter, hat viel weniger bewegte teile und benötigt weniger drehzahl und hubraum für eine bestimmte motorleistung. deshalb ist er grundsätzlich stabiler und wartungsärmer als ein 4t-motor. andere aussagen sind falsch und kommen sicher von niemanden, der jemals über jahre 2-takter gefahren hat. somit ist der unterhalt auch billiger. ausserdem kann man bei gleichem hubraum mehr leistung heraus holen. früher, bis ca. 1976 wurden motorräder nach hubraum versichert, so dass dies zu einem hochzüchtungswahn bei kleinen motoren geführt hatte. verlierer war da honda, weil sie damals ausschliesslich 4-takter bauten. um halbwegs an die leistungsstarken 2-takter ran zu kommen, mussten sie die 250er/350er motoren auf 10.000 und mehr umdrehungen bringen, während ein 2-takter die gleiche leistung locker bei 7000 bis 8000 umdrehungen brachte. damals waren 4-takt-motoren bei 10.000 umdrehungen noch nicht stabil genug, um längere zeit zu leben. honda blieb letztlich nur, die drehzahl zurück zu nehmen, überhöhte leistungsangaben zu machen und niedrigere leistung zu liefern.

der grosse nachteil beim 4-takter sind der spritverbrauch und die schlechte umweltverträglichkeit. beides ist nicht oder nur durch zu grossen aufwand zu bewerkstelligen. darüberhinaus wurden die versicherungen auf ps/kw-klassen umgestellt, so dass dieser kostenvorteil der 2-takter verloren ging. daraus resultiert, dass der 2-takter in der bedeutungslosigkeit verschwand.

annokrat

daraus resultiert, dass der 2-takter in der bedeutungslosigkeit verschwand.

Aber nur im PKW- und Straßenmotorradbereich. Auf der Rennstrecke und Offroad war 2t noch lange führend. Und auch heute hat der 2t noch seine Nischen, eben da wo es extrem auf Gewicht und Traktion ankommt.

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Also 2t gehen nicht schneller kaputt, im Gegenteil, eigentlich halten die ewig. Sie sind auch einfacher zu pflegen da man kein Öl wechseln und keine Ventile einstellen muß. Sie haben eine höhere spezifische Leistung und wiegen wesentlich weniger. Und die haben einen wesentlich geringeren Kaltlaufverschleiß da sie nach den Kaltstart kein Motoröl aufwärmen müssen sondern nach wenigen Sekunden volle Schmierung haben.

Warum fahren dann nicht alle nur noch 2t?

Da sie keine Auslassventile haben muß man den Gaswechsel nur über den Kolben und Auspuff regulieren was sie von der Abstimmung relativ empfindlich macht und ziemlich Probleme bei den Abgasen macht. Stimmst Du den Auspuff so ab daß er ideal bei niedrigen Drehzahlen funktioniert dreht sie nicht mehr richtig hoch. Stimmst Du sie so ab, daß sie richtig jubelt, hast Du bei niedrigen Drehzahlen Spülverluste, wobei unverbranntes Gemisch in den Auspuff kommt was die Abgase und den Verbrauch bei niedrigen Drehzahlen extrem in die Höhe jagt. Dazu macht das was da in dem Auspuff vor sich geht auch noch ziemlich Lärm. Dazu sie sind Wetterfühliger als 4t und nehmen Vernachlässigung bei der Wartung übler. Heißt sie sind zwar einfacher zu warten aber wenn man es ned macht fliegt einem der Salat um die Ohren.

Wo macht der versoffene, laute und stinkende 2t also heute noch Sinn?

Dort wo seine einfache Bauart und sein guter Kaltlauf wichtig sind: Roller. Ich halte 4t Roller mit Kat für komplett schwachsinnig und eine Umweltsauerei obendrein. der Verschleiß ist zu hoch, die Wartungskosten zu hoch und die Umweltschäden durch die Herstellung der KATs steht in keinem Verhältnis zu den Schadstoffen die so einem Kurzstreckenfahrzeug mit seiner mickrigen Kilometerleistung erzeugt.

Und dort wo niedriges Gewicht, Traktion und eine fein dosierbare Leistung bei niedrigen Drehzahlen (2t gehen nicht so leicht aus bei niedrigen Drehzahlen) , sowie spontanes Ansprechen sehr wichtig sind. Trial und (Extreme) Enduro.

Während in der Motocross WM nur noch 4t fahren waren beim Erzbergrodeo unter den ersten 90 Plätzen nur 3 Viertakter.

Starke 125er?

Ich bin 15 1/2 und würde gerne den A1 machen.

Hab mal meine Eltern gefrag vor nem halbem Jahr aber die meinten ich kann nicht jedes Jahr nen anderen Führerschein machen wegen dem Geld. (Hab AM Führerschein)

Okay ich gehe nächstes Jahr im Sommer arbeiten was mit cirka 1200-2000€ bringt. Und aktuell hab ich auch was auf dem Konto. Also Geld sollte nicht das Problem sein.

Und ich denke ich kann sie überreden wenn ich sage das ich dann eh arbeiten gehe usw.

Aber bevor ich frage will ich mir alles überlegen! Preis vom Fs wird denke ich mal so 800€ betragen

Und dann will ich mir ein Motorrad kaufen. Welches weiß ich nicht.

Deshalb brauche ich euren Rat.

Suche 2015er Modelle, weil Gebraucht kostet entweder fast gleich viel oder ist schon zu alt bzw schon viele km oben. So in meiner Umgebung halt!

Suche was starkes.

Heißt also keine 15Ps.(entdrosselt)

Will ungedrosselt mit Tuning auf cirka 30 Ps kommen und so 20Nm.

Ob Enduro oder Supermoto ist mir egal.

Enduro mehr Einsatzgebiet. Supermoto fresher ;)

Im 4t Sortiment gibts nicht viel was ungedrosselt schon 20+ Ps hat.

Hab garnichts gefunden.

Außer ne Beta mit 19 oder so.

Bei den 2t gibts mehr.

Aber vieles ist eben für Wettbewerbe.

Achja noch eine Frage.

Wie viel kann man mit Tuning raus holen?

Also mit nem Sportauspuff, Krümmer, 180cc Zylinder, ......

Das volle Paket halt!

Um nicht immer wieder abzuweichen!

Will halt was für den Alltag.

Schraube gerne am Motorrad!(Aber nicht jede Woche :D ) Hab nen Nachbarn der mir im Notfall auch helfen kann.

Also schlagt alles vor.

2t 4t Supermoto Enduro.

Alles!

Würde mich sehr freuen.

Werde das wichtigste aus dem Roman hier in Fett hervorheben!

Noch ne Frage an alle Motorradfahrer!

Wie viel fährt ihr mit Kollegen? und wie viel alleine? in%

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Was ist eure Meinung und auch Erfahrung?

Lg RedVampyre

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