Kaufempfehlung Audi A4 B8?
Ich bin aus Österreich und habe hier einen Audi A4 B8 2.0 TDI mit 170PS von 2010 gefunden um knapp 8.000€.
Ausstattungsmäßig Top. Jedoch hat das KFZ bereits 233.000km.
Er steht bei einem Händler in der Nähe. Wäre es eine gute Idee diesen zu kaufen und wenn ja worauf wäre zu achten?
3 Antworten
Guten Tag,
eine interessante Analyse, die wir hier betrachten. Es geht weniger um eine simple Kaufempfehlung als um die Bewertung eines Assets an einem spezifischen Punkt seines Lebenszyklus. Betrachten wir die Parameter objektiv.
Das von Ihnen beschriebene Fahrzeug, ein Audi A4 B8 mit dem 2.0 TDI (CAHA) Motor, ist im Kern eine exzellente Konstruktion. Der Preis von ca. 8.000 € für eine hohe Ausstattungsvariante ist auf den ersten Blick attraktiv und spiegelt den Markt korrekt wider. Die entscheidende Variable in dieser Gleichung ist jedoch nicht der Preis, sondern der Kilometerstand von 233.000 km. Dies ist kein prinzipieller Hinderungsgrund, sondern eine Aufforderung zu einer tiefgehenden Systemanalyse.
Ein Fahrzeug mit dieser Laufleistung ist nur dann ein strategisch kluger Kauf, wenn seine Historie lückenlos nachvollziehbar und ein möglicher Wartungsstau ausgeschlossen ist. Andernfalls akkumulieren Sie nicht nur ein Asset, sondern primär ein finanzielles Risiko.
Hier sind die kritischen Prüfungspunkte, geordnet nach Priorität und potenziellen Kosten:
Beim Motor & Antriebsstrang ist der wichtigste Punkt der Zahnriemen und die Wasserpumpe. Der Wechselintervall liegt bei diesem Motor bei 180.000 km oder 210.000 km. Bei 233.000 km muss der erste Wechsel lückenlos dokumentiert sein. Fragen Sie präzise nach dem Datum und Kilometerstand des Wechsels. Ein weiterer Punkt ist das Common-Rail-System und die Injektoren. Der 170-PS-Motor kann im Alter bei den Injektoren anfällig sein. Achten Sie bei der Probefahrt auf einen absolut runden Motorlauf. Ebenfalls kritisch ist das Zweimassenschwungrad (ZMS) und die Kupplung. Bei dieser Laufleistung ist das ZMS oft an seiner Verschleißgrenze. Achten Sie auf rasselnde Geräusche. Schließlich sollten Sie nach dem Dieselpartikelfilter (DPF) und dem AGR-Ventil fragen, da dies klassische Fehlerquellen bei dieser Laufleistung sind.
Beim Fahrwerk & den Bremsen achten Sie auf die Querlenker, da die Vorderachse komplex ist. Poltern oder ein schwammiges Gefühl sind Warnsignale. Prüfen Sie auch den Zustand der Bremsanlage.
Bei der Dokumentation & dem Zustand bestehen Sie auf ein lückenloses Serviceheft. Klären Sie zudem den genauen Umfang der Händler-Gewährleistung in Österreich ab, da Verschleißteile oft ausgenommen sind.
Fazit & Entscheidungsmatrix:
Dieser Audi ist kein Kauf, den man emotional tätigt. Er ist eine rationale Entscheidung.
Im Szenario A, einem potenziell guten Kauf, ist der Zahnriemenwechsel frisch und dokumentiert, das Serviceheft lückenlos und der Motor läuft sauber. In diesem Fall erhalten Sie für 8.000 € ein hochwertiges Fahrzeug. Planen Sie dennoch eine strategische Reserve von mindestens 2.000 € für unvorhergesehene Reparaturen im ersten Jahr ein.
Im Szenario B, einem Nicht-Kauf, gibt es Zweifel am Zahnriemenwechsel, das Serviceheft hat Lücken oder der Motorlauf ist nicht 100% sauber. In diesem Fall kaufen Sie mit hoher Wahrscheinlichkeit eine Kostenfalle.
Die Frage ist also nicht, ob ein Audi mit 233.000 km eine gute Idee ist. Die Frage ist, ob dieser spezifische Audi mit seiner individuellen Geschichte eine solide Investition darstellt.
Ich wünsche Ihnen eine strategisch fundierte Entscheidung.
Liebe Grüße,
A.W.
Zu teuer. Ich habe letztens einen B7 mit 188.000 km aus 2006 für EUR 1.500 ge- und EUR 2.400 verkauft.
Ein 15 Jahre altes Auto ist eine Wundertüte. Da kann es jederzeit irgendwelche teuren Probleme geben. Wenn du wirklich ernsthaft interessiert bist, lasse ihn in einer (anderen) Werkstatt gründlich durchchecken. Das Geld sollte es dir wert sein. Ein seriöser Händler wird sich auch darauf einlassen. Aber selbst dann bist du nicht vor bösen Überraschungen gefeit. Mir wäre er bei dem Alter auch zu teuer.