Dürfen Reisebusse auch ganz links überholen?

4 Antworten

Ein Bus ist kein Lkw. Vielleicht leider. Aber die dürfen das.

Ich denke aber, in der nächsten Legislaturperiode kommt die Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen und dann hat sich das Problem eh erledigt.

Ja, das ist tatsächlich nur schwer nachvollziehbar. Denn ein Fahrzeug, das nur maximal 100 km/h fahren darf, hat auf der ganz linken Spur genauso wenig verloren wie ein LKW oder ein PKW mit Anhänger (der dort ja auch mit 100km/h-Zulassung nicht fahren darf).

Allerdings frage ich mich, wie du darauf kommst, daß ein allgemeines Tempolimit kommen wird. Weder CDU noch SPD haben das im Programm bzw. beide lehnen es ab.

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@Franz577

Ohne werden die Abgasziele nicht mal annähernd zu erreichen sein. Von daher wird das zwangsläufig kommen.

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@Othetaler

Ich glaube, das siehst du nicht ganz richtig.

Die wenigen PKW, die auf Autobahnen deutlich schneller als 130 fahren, sind nicht für die erhöhten Emissionen verantwortlich.

Hab mal gelesen, daß ein Limit von 130 nur ca. 2% Emissionen einsparen würde, denn auch bei Tempo 130 verursacht ein Auto Emissionen und der Schwerverkehr bleibt ja trotz Tempolimit weiterhin vorhanden, fährt genauso schnell und nimmt auch immer mehr zu.

Somit wird ein Tempolimit völlig überbewertet und bringt nichts.

Daher wird es auch nicht kommen, denn die Mehrheit ist sowieso dagegen.

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@Franz577

die 2 % Einsparung sind übrigens nur auf den reinen Autobahn Pkw Verkehr gerechnet! Insgesamt auf den Verkehr gerechnet ergäbe sich nur eine Einsparung von 0,5 %. Auf den Gesamt CO2 Ausstoß (also nicht nur Verkehr sondern insgesamt) hätte es sogar nur unter 0,1 % Auswirkung. Das ist ein Wert unterhalb jeglicher Messtoleranz! - Natürlich stellen Ökolobbyisten das stets anders dar und verschweigen so einiges, das ändert aber zum Glück nichts an den Tatsachen.

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@allocigar78

Genau, du hast es noch detaillierter erklärt.

Und weil das die Entscheidungsträger eben auch wissen, laufen solche Scheinargumente ins Leere.

Dazu kommt, daß auf etwa der Hälfte des gesamten deutschen Autobahnnetzes ohnehin schon ein Tempolimit gilt und auch auf den unbeschränkten Abschnitten fahren nicht alle Vollgas bzw. können es aufgrund der Verkehrsdichte auch gar nicht.

Dennoch freut es mich, in einem Land zu leben, das hier ein Alleinstellungsmerkmal hat und in dem man auf völlig freier Strecke auch mal Gas geben darf und sich nicht stupide an ein diktiertes allgemeines Limit halten muß.

Denn ich bin erfahren und mündig genug, selbst abschätzen zu können, wann ich gefahrlos schnell fahren kann und wann nicht.

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@Franz577

zum Gück nicht auf der Hälfte aber immerhin auf einem Drittel. Wenn man da mal mit ner scharfen Rasierklinge drüber gehen würde und sich auf 10 % einigen würde, dann würden die dann noch bestehenden auch auf viel mehr Verständnis stoßen. Auf vielen Strecken sind das nämlich m. E. vorgeschobene Argumente, dass da Schilder aufgestellt werden.

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@allocigar78

Wie hoch genau der Anteil an Strecken mit festem Tempolimit genau ist, darüber gibt es wohl keine verlässlichen Angaben. Von 30 bis 70% hab ich da schon alles gelesen, weshalb ich den "Mittelwert" von ca. 50% genommen habe. Aber unter 50% erscheint mir auch realistischer als über 50%.

Und ja, unsinnige Tempolimits gibt es leider zu genüge.

Der Gipfel der Idiotie ist für mich in diesem Zusammenhang ein Geschwindigkeitstrichter auf einer unbeschränkten Autobahn von 120 auf 100 auf 80 wegen 5 oder 10 Metern verformter Leitplanke aufgrund eines Unfalls, der sich dort kürzlich ereignet hat.

Bis das Stück Leitplanke wieder geflickt ist, bremst man also den Verkehr auf einer Strecke von weniger als 100 Metern auf 80km/h herunter.

Da muß man sich wirklich ans Hirn langen.

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Ja, das dürfen sie.

Wieso auch nicht?

Solange die Geschwindigkeit beim überholen erheblich höher ist als die des überholten Fahrzeugs, darf jedes Fahrzeug überholen.

Falsch, nicht jedes! LKW dürfen z.B. nicht ganz links überholen.

Bitte die Frage richtig lesen!

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@Franz577

Hier geht es um Busse, und die dürfen überholen.

Und eine Geschwindigkeitsdifferenz von rund 20 km/h ist nicht unerheblich, sondern deutlich.

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@ScharldeGohl

Das ist richtig, aber 100km/h ist für die ganz linke Spur dennoch nicht sehr schnell, gemessen am Tempo der PKW.

Busse sollten daher eigentlich auch nur maximal in der Mitte überholen dürfen.

PKW mit Anhänger dürfen auch nicht ganz links fahren, auch wenn sie eine 100km/h-Zulassung haben. Also wie ist das dann zu begründen?

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@Franz577

Was weiß ich, frag einfach beim Bundesverkehrsministerium nach.

Tatsache ist, Busse dürfen ganz links überholen auch auf einer vierspurigen Autobahn, und das weiß ich, weil ich selbst viele Jahre Reisebusse gefahren bin.

Hat dich ein Bus gefühlt behindert auf der Autobahn, oder woher kommt dein plötzlicher Eifer in dieser Richtung?

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@ScharldeGohl

Ich habe einfach kürzlich einen überholenden Bus ganz links gesehen und weil ich eben weiß, daß LKW das nicht dürfen, wollte ich nun wissen, wie das mit Bussen ist.

Und natürlich behindert ein ganz links überholender Bus, der nur 100 fährt, den nachfolgenden Verkehr, weil dann alle drei Spuren dicht sind.

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@Franz577

Und natürlich behindert ein ganz links überholender Bus, der nur 100 fährt, den nachfolgenden Verkehr, weil dann alle drei Spuren dicht sind.

Und daran wird man nicht sterben, wenn man eine Minute warten muss. Und länger braucht ein Bus nicht, um fix mal an einem LKW vorbeizuziehen.

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@ScharldeGohl

Ein einzelner Autofahrer wird daran nicht sterben, das ist richtig.

Der Busfahrer aber genauso wenig, wenn er einfach in der Mitte hinter dem LKW bleibt und wartet, bis dieser seinen Überholvorgang abgeschlossen hat, um dann erst vorbeizuziehen.

So kann man genauso argumentieren, oder?

Denn wenn Busse auch noch ganz links fahren, dann löst sowas gerade bei etwas dichterem Verkehr eine sich fortpflanzende Bremsung vieler nachfolgender Fahrzeuge aus, was zu einem Stau führen kann.

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@Franz577

1. Kommt das höchst selten vor, sodass das nicht ins Gewicht fällt. Du tust ja gerade so, als ob alle naselangs ständig Reisebusse auf der linken Spur rumgurken. Etwas weniger weibliche Dramatik wäre hilfreich ;-)

2. Ein Bus kann längst nicht so schnell beschleunigen wie ein PKW. Insofern macht es Sinn, die bestehende Geschwindigkeit auszunutzen und direkt zu überholen, statt auf 80-85 runter zu bremsen.

3. Du möchtest irgendwie ums Verrecken diskutieren, was? :D

Lass mal gut sein, es ist ja nix passiert.

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@ScharldeGohl

Bei Punkt 1 stimme ich dir zu, aber es geht ja ums Prinzip. Und wieso "weibliche Dramatik" bzw. wieso denkst du, ich wäre eine Frau?

Auch Punkt 2 ist richtig, aber das darf trotzdem kein Freibrief dafür sein, einfach ohne Rücksicht die Spur zu wechseln. Wenn die linke Spur nicht frei ist, dann muß der Bus halt auch mal vom Gas gehen oder bremsen, na und? Jedenfalls besser, als sich einfach rüber zu drängen und zig PKW hinter ihm zum Bremsen zu nötigen.

Und Punkt 3: Wenn jemand mit unsinnigen Argumenten kommt oder meint, anderen etwas zumuten zu können, wozu er selbst nicht bereit ist (nämlich Bremsen), dann kann ich das nicht einfach so stehen lassen.

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@Franz577

Und wieso "weibliche Dramatik" bzw. wieso denkst du, ich wäre eine Frau?


Nein, der Name Franz signalisiert zumindest einen Mann.

Aber du hast diese typisch weibliche "Ja, aber..."-Argumentation und findest wohl so lange kein Ende, bis ich meine Klappe halte und nicht mehr reagiere, denn du lässt keinerlei Argument gelten.

Selbst wenn du zustimmst, musst du ums Verrecken noch ein "Aber" dranhängen. Und so dreht man sich im Kreis.

Insofern bin ich jetzt raus.

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@ScharldeGohl

Und bist du etwa anders? Du lässt ja auch nur deine Argumente gelten!

Abgesehen davon erschließt sich mir nicht, warum es typisch weiblich sein sollte, Dinge differenziert zu betrachten.

Deine Argumente stimmen eben nur teilweise und sind nicht der Weisheit letzter Schluß.

V.a. wenn du in anderen Worten sagst, daß es einem Busfahrer nicht zumutbar ist, mal zu bremsen oder vom Gas zu gehen, aber zig nachfolgenden PKW-Fahrern schon.

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@ScharldeGohl

Das Problem dabei ist, dass die PKW, die auf der mittleren Spur einen LKW im Überholvorgang bemerken, dann alle ebenfalls auf die Linke ziehen. Wenn dann vorn nur 100 gefahren wird, kann sich das schnell bis zum Fast-Stillstand auf der Linken replizieren. Und dann fährt wer auf das Stauende auf und es sterben Menschen. Ich finde wer auf der Linken Spur überholt, darf den Verkehr auf der Linken Spur nicht behindern.

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Klar dürfen die das. Laut Gesetz darf man nur links überholen.

Ich glaube, du hast meine Frage nicht richtig verstanden.

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@TheAllisons

Dann lies nochmal meine Frage richtig!

LKW dürfen auch nicht GANZ LINKS überholen, sondern nur in der Mitte.

Es geht um eine DREISPURIGE Autobahn!

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@TheAllisons

Aber fast genauso groß und nur unwesentlich schneller.

Darum ja meine Frage!

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