Dichtungs Ring an altem Rennrad?
Erstmal Hallo, ich habe hoffnung, dass jemand der sich mit alten Rennrädern auskennt mir helfen könnte.
An meinem alten Rennrad ist die Schraube an dem Pedal immer wieder locker geworden, ich habe dieses dann abmontiert und darunter war ein Dichtungsring(?), welcher sehr dreckig war. Den habe ich dann rausezogen um ihn zu säubern. Dann ging er aber trotz viel Gedulg und Vorsicht nicht wieder rein. Meine Mutter hatte mich missverstanden und brachte das Rad heute zu einem Fahrradladen, dem sie nur von der lockeren Schraube berichtete. Der hat die Schraube dann ausgetauscht und irgendeinen Kleber reingemacht damit sie nicht wieder locker wird. der Ring ist jetzt aber nicht wieder drinnen. der Ring hatte einen runden Spalt bedekt, welcher vermutlich ins Tretlager führt. (Bild 1 vor Reperatur, 2&3 danach) muss ich das Rad jetzt wieder in die Reperatur bringen um den Ring zu montieren oder kann ich es auch ohne Sorgen so verwenden?
Vielen Dank im vorraus.
3 Antworten
Wo war dieses Gummisteil? Auf der Achse hinter Kurbel?
Egal, da muss nirgendwo ein Gummiring sein. Ein Tretlager, dass mit einem Shimano-Vielzahn geschraubt wird wie deins, ist ein Patronenlager. Man kommt gar nicht an die Kugeln ran, selbst wenn es ausgebaut ist. Daher ist auch keine Dichtung nötig.
Locker war übrigens deine linke Kurbel, nicht das Pedal. Der Fahrradmann hat die Kurbel einfach wieder fest aufgeschraubt. Dazu braucht es keinen Kleber.
War das sowas wie auf dem Foto? Dann ist es keine "Dichtung". Kannst ja versuchen ein Fotos zu finden Online.
Und dass das mit dem Kleber, wo auch immer dieser angebracht wurde, funktioniert auf Dauer, bezweifle ich sehr Stark.
Ja genau der Ring, hatte bei mir so zwei Gummi Schichten. Das tretlager ist eher das Shimano BB-UN300 Vierkant Innenlager BSA (sorry kann kein Photo anhängen). Vermutlich eine ältere und simplere Verison davon. Der kleber ist „Loctite“, klang finde ich auch ein bisschen spannend.
Ah „Loctite“, ja das wurde wohl nur auf der Schraube die die Kurbel an der Achse befestigt angebracht.
Und dass das mit dem Kleber, wo auch immer dieser angebracht wurde, funktioniert auf Dauer, bezweifle ich sehr Stark.
Loctite Schraubensicherung, richtig aufgebracht, hält ziemlich sicher.
Hochfeste Schraubernsicherung z.B. Loctite 2700 bekommt man nur durch Erwärmen wieder gelöst.
ja dachte es wurde irgendwo sonst irgendwo "Leim" aufgetragen, das Loctite hält weiss ich. Danke aber für die Ergänzung. Lieber Gruss
Ich hab deinen zweiten Kommentar nicht gesehen als ich das abgeschickt habe.
Alles gut.
Also wenn du da nicht, mit viel Aufwand und einem dünnen Schlitzschraubendreher einen stabilen, teils flachen Gummiring entfernt hast, der ein klein wenig größer als der Vierkant war, war das keine dort original zugehörige Lagerdichtung und fehlt also auch nicht. Wenn du einen solchen Ring entfernt hättest, müssten da auch die Kugellagerkugeln oder wenigstens Kugellagerfett sichtbar geworden sein.
Falls doch, sollte der wieder montiert werden, weil sonst die Lebensdauer des Innenlagers rapide abnimmt.
Auf dem Bild ist das zu dunkel und nicht eindeutig erkennbar.
Kann sein, dass die Schraube wieder locker wird, weil das fast immer an einem ausgenuddeltem Vierkant im Kurbelarm liegt.
Doch, genau so ein Gummiring war das, hatte zwei „schichten“. hatte den mit einem Schlitzschraubenzieher entfernt. Darunter war nicht wirklich was zu sehen außer einem Schlitz.
Sollte ich jetzt also am besten das Tretlager auswechseln lassen oder wie würdest du handeln?
Du kannst es so lange fahren, bis es kratzt, und dann erst wechseln lassen. Bis dahin immer gut Fett nachlegen. Wenn du nur bei Trockenheit fährst, kann das noch Jahre dauern. Früher >35 Jahre, gab es ja auch kaum Gummidichtungen. Du kannst dir auch selbst aus geeigneten Materialien eine Ersatzdichtung baun, so du die alte nicht mehr hast, oder die kaputt ist. Aber da du die Kurbel wahrscheinlich mangels Werkzeug nicht abbekommst, kannst du die ja gar nicht selber installieren.
Wobei Kurbelabzieher auch nicht soo teuer sind.
Ein bisschen schade wär es um das Tretlager, die heutigen (neuen Vierkanttretlager) sind kaum noch in höherwertiger Qualität zu erhalten. Und deins sieht aus wie ehemals Mittelklasse. Gebraucht bekommt man aber auf jeden Fall noch guten Nachschub.
Alles klar, also ist dieser Ring auch nicht notwendig und ich kann ihn einfach abschneiden oder da lassen?