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Wenn da keine Reflexstreifen an deinen Reifen sind, dann ja.
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- Beim Kugellager geht die Konterung auf. Dann wackelt das Rad und die Kugel fallen raus oder gehen innen im Lager kaputt. Das kann man durchaus gut reparieren, braucht allerdings ein paar spezielle Werkzeuge. Ja, das passiert öfter mal bei billigen Rädern.
- Wenn du ein Hinterrad kaufst, sind normalerweise die Zahnkränze nicht dabei. Es gibt die ja in verschiedenen Größen.
- Deine Zahnkranzkassette nennt sich Schraubkranz, Shimano Schraubkranz 7-fach. Du kannst deinen alten Schraubkranz weiter verwenden, brauchst aber einen Schraubkranzabzieher dafür. Sie gehen nicht leicht runter.
- Schraubkranz ca. 10 Euro, das Hinterrad ohne Schraubkranz 50 bis 70 Euro (Preise im Internet, im Laden wird es teurer).
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Bei Lidl gibt es gerade Sättel für 8 Euro? Super, danke, da hole ich mir ein paar. Mit 'Montage' 15 Euro - da freuen sich meine Leute.
Ja, natürlich halten die nicht sehr lange, aber sie sind nur genauso mies wie die meisten anderen Sättel, die auf den Alltagsrädern drauf sind.
Wie bequem sie sind, hängt mehr von der genauen Einstellung ab als vom Sattel selbst. Solche kann man auf jeden Fall so einstellen, dass sie passen. Die Breite sollte allerdings schon einigermaßen stimmen.
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Zuerst kommt die Ergonomie. Wie sitzt du auf den verschiedenen Rädern? Vielleicht solltest du den Lenker des Trekkingrads tiefer setzen, in dem du einen anderen Vorbau montierst. Macht sehr viel aus.
40er Reifen sind in der Tat etwas fett. Was denn für welche? Die Reifen sollten leicht sein, denn das Gewicht, dass außen am Rad sitzt, rechnet man gern doppelt. Es muss immer wieder neu beschleunigt werden. Faltreifen, bei denen ist der Draht aus Nylon, sind deutlich leichter. Auch auf die Gummimischung kommt es an. Gute sind allerdings teuer. Hier, der beste, den du kriegen kannst, etwas schmaler aber noch tauglich für deinen Trekker.
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Das ist schon einmal eine Eigenkonstruktion und hat mit Kettler nichts zu tun. Abschrauben und vergessen!
Ja, es könnte für einen Boden sein, den man runterklappen und etwas drauf stellen kann.
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Narrativ ist schon wieder out. In den Medien höre ich nur noch Erzählung. Ich finde den Begriff, egal ob nun in Deutsch oder als Fremdwort, ganz gut, denn er beschreibt, um was geht: Geschichten. Es geht immer um Geschichten. Unser Gehirn liebt das. Wenn du irgendetwas durchsetzen willst, bette es ein in eine Geschichte.
Einigermaßen fit war ich z. B. in der Erzählung der Erderwärmung. In dem Bereich kenne ich einige Wörter, die es vielleicht schon vor dieser Geschichte gab, doch keine Verwendung fanden:
- Extremwetterereignis
- Starkregen (bin ich mir sicher, gab es nicht)
- Klimawandel
- Kipppunkt
- Treibhauseffekt (habe ich überprüft. In Lexika vor 90 findest du damit nur Gewächshäuser.)
Ich wusste noch mehr, doch die Geschichte interessiert ja keinen mehr.
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Ja, Laufen, Gehen, Radfahren, Gymnastik, m68.
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Denke schon. Das Stevens hat z. B. einen neuen Satz GP 5000 drauf, das Focus die billigen Luganos. Es gefällt mir auch einfach besser.
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Riskant ist das falsche Wort. Es sind weder Folgeschäden noch Verletzungen zu erwarten. Dumm würde ich das nennen.
Die am meisten verbreiteten Tretlager sind die sogenannten Patronenlager. Nachstellen kann man da nichts, man tauscht sie aus. Da man nur eine neue Patrone mit den richtigen Maßen und das richtige Werkzeug braucht, geht der Austausch schnell, Viertelstunde. Es muss nichts eingestellt werden. Tretlager kostet unter 10 Euro.
Natürlich wird auf den 50 Kilometern das Knirschen immer schlimmer und das Fahren immer anstrengender. Würde ich drauf verzichten.
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Rausgeschmissenes Geld. Du brauchst:
- eine neue Kassette, 9-fach, 15 Euro. Bis 10 könntest du gehen, eventuell auch 11, aber das ist nicht nötig.
- Schalthebel, 9-fach, auch 15 Euro, original Shimano. Ich habe die aber schon oft mit WD-40 wiederbeleben können, in dem Fall null Euro.
- Kette, 15 Euro
Kettenblatt (vorn) weiß ich nicht, hängt vom Motor ab. Ganz so billig wird es nicht sein, aber vielleicht ist es noch nicht fällig. Schaltwerke sind keine Verschleißteile. Dein Deore hält länger als der Rest deines eBikes (wenn du es mal sauber machst).
Was soll die Aufrüsterei bringen? Etwas feinere Gangabstufungen, die man Mountainbike gar nicht unbedingt will und 3,25 Gramm weniger Gewicht bei einem Rad, das allein schon eine Tonne wiegt. Also überlege dir etwas Schlaueres, was du mit deinem Geld machen kannst.
Was du da hast, ist in der Schweiz ein Leicht-Motorfahrrad, das rechtlich einem Fahrrad ohne Motor gleichgestellt ist. Einen sogenannten Gasgriff darfst du haben, mit dem darfst du aber nicht über 20 km/h erreichen können. Kannst du 25 fahren ohne zu treten, ist es vorbei mit dem 'Leicht-'. Dann hast du ein Motorfahrrad, was mit allerlei Auflagen und Einschränkungen verbunden ist.
In der Schweiz werden diese Leicht-Motorfahrräder auch als langsame eBikes bezeichnet im Gegensatz zu den schnellen.
Stand 2024, ohne Gewähr.
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Rückspiegel, Drucklufthupe, elektrische Blinker, Bremslicht
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Im Moment haben wir hier bei mir 12 Grad und Dauerregen, also optimales Wetter für eine Sportlerin im Badeanzug auf dem Fahrrad. Nach der Tour nur abtrocknen und warme Sachen anziehen, fertig! Besser als eine volle Montur, die sich nur mit Wasser vollsaugt.
Im Sommer ist es sowieso ok. Wenn es richtig warm ist, denkst sich keiner etwas dabei. Na ja, wenn sie sportlich ist und entsprechend auf dem Rad sitzt, kann das schon extrem sexy aussehen. Wenn nicht, dann nicht. So oder so ist es mir egal. Soll sie doch!
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Ja, ich sehe regelmäßig Youtube-Videos, weil / und zwar...
- zur Unterhaltung, eine ganze Reihe unterschiedlicher Themen
- zur Bildung, auch wieder verschiedene Themen
- Reparatur- und Technikvideos um selber Sachen reparieren zu können
Ein Reparaturvideo habe ich auch selber gemacht, hätte auch weitere Ideen aber keine Lust, sie allein umzusetzen. Habe leider niemanden gefunden, der das zusammen mit mir machen will.
Gerne zurück blicke ich auf die Serie 'Human Behavioral Biology, Evolutionary Psychology' von Robert Sapolsky. Habe ich gebingt.
Nein, youtube ist mit Sicherheit keine vertrauenswürdige Quelle. Youtube lernt, was man gerne hört und bedient einen damit.
Monetarisierung ist nicht unbedingt eine schlechte Sache. Mit clickbaits und Fake- bzw. AI-Videos kann man nur kurzfristig Erfolg haben.
15 km? 20 km? Pendeln? Also wenn deine Kilometerangaben stimmen, dann ist das schon sehr viel, selbst wenn die Strecken flach sind. Kann man ohne Motor schaffen, aber dazu muss man motiviert sein. Dann steht das tägliche Radtraining im Vordergrund und nicht mehr der Stall oder das Klettern. 17 ist auch noch nicht das Alter, in dem man die super Ausdauer hat.
Besorge dir ein eBike, dem man nicht gleich ansieht, dass es eins ist und dass du auch ohne Unterstützung leicht und schnell fahren kannst, auf keinen Fall ein eMountainbike.
Habe mit google Bilder mehrere verschiedene gefunden, die aber ungefähr die gleiche Form haben: vorn schmal, aber hinten dann wieder ziemlich breit, außerdem etwas gepolstert. Sieht bequem aus. Maße 270 X 140, hat mein Rennradsattel auch.
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Andere Antwort: 30 Jahre! Die meisten heutigen Griffe sind eine Unverschämtheit. Sehen gut aus aber nach kurzer Zeit werden sie klebrig und fangen langsam an, sich aufzulösen.
Beim Händler kannst du dich beschweren, doch der kann auch nichts dafür. Von Hermanns gibt es ganz gute aus einem anderen Material als diesem gel-artigen Zeug.
Die Vollgummi-Teile, die ich an einem Rad tatsächlich seit 35 Jahren fahre, ohne dass sie den geringsten Schaden genommen haben, finde ich leider nicht. 5 Mark hatten die gekostet. Rose hat verschiedene in der 5-Euro-Klasse, die auch ganz vertrauenswürdig aussehen. Ausnahmsweise ist 'billig' ein Qualitätsmerkmal.
Edit: Diese hier kommen meinen alten schon sehr nahe:
https://www.rosebikes.de/rose-comfort-grip-griff-28582
Material: Gummi. Bei den schleimigen wird oft Silikon genannt. Also die nicht!
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Ich finde Päpste cool, wenn sie die speziellen Hüte aufhaben wie hier:
Dass nun einer gestorben ist? Na ja, passiert halt. Berührt mich weniger, ich kannte den ja nicht.
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Das kommt drauf an, woher das Gewicht kommt. Bist du groß und stark, hast du mindestens eine hohen Verschleiß an den Antriebssteilen und Bremsen. Billige Räder rammelst du regelrecht kaputt, die Speichen brechen, der ganze Rahmen verbiegt sich oder bricht.
Bist du übergewichtig, geht es eher in die andere Richtung.
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Quatsch! Gibt es nicht.
Löse dein Problem! Reifen werden nicht immer platt. Wie viel bar fährst du denn hinten; wie breit sind deine Reifen und was wiegst du?