Geht Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) den richtigen Weg? Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass er erfolgreich sein wird?

Wissing ist wie auch seine gesamten Vorgänger Autolobbyist und die Bahn interessiert ihn nur wenig, vor allem die Frage, wie man das marode Netz saniert.

Dass sich diese Probleme seit der Bahnprivatisierung auftürmen, ist natürlich die Schuld der Vorgängerregierungen und de Bahnmanagements, das aber die klare Vorgabe hatte, Gewinn zu produzieren.

Gefragt wären aber jetzt keine Schuldzuweisungen, sondern Strategien und langfristige Pläne zur tatsächlichen Sanierung. Auf die werden wir von Wissing aber wohl vergebens warten.

Wirsing ist kein Eisenbahner. Die Sanierung ist überfällig, das sieht ein Blinder mit Holzstock, ist klar wie Kloßbrühe. Es ist auf jeden Fall richtig, die Bahn flott zu machen. Die Nachbarländer sind da besser aufgestellt. Es ist jedoch falsch, alles auf ein Pferd zu setzen. Die Kombination der Verkehrsträger macht es. Ich fahre Bahn, Tram und Bus, nehme am CS teil und habe Rollerapps. Füße und ein Fahrrad habe ich auch.

Ebenso falsch ist es, alles auf einen Energieträger zu setzen. Hier macht es auch der Mix. Verbrenner haben auch Vorteile. E-Autos sind nicht per se umweltfreundlicher.

Durch E-Autos wird der Straßenverkehr viel umweltfreundlicher. Außerdem können die Überschussladung machen, was das von erneuerbaren Energien gestresste Stromnetz entlastet. Züge stressen das Stromnetz immer mehr, denn Dieseltriebwagen werden durch Akkuhybridtriebwagen mit eher knappen Akkus ersetzt, die deswegen gnadenlos laden müssen, wenn sie es können, was das Stromnetz zusätzl. stresst (normale E-Züge rekuperieren ins Stromnetz, sodass sich die Energie für/von Beschleunigungs-/Rekuperationsvorgängen ein bisschen ausgleicht).

Außerdem fährt man mit dem Zug viel mehr Umwege. Und das mit der Umweltfreundlichkeit der Bahn ist auch fragwürdig: https://www.youtube.com/watch?v=slqLnZs52WE

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