GLS will Schaden nicht erstatten! Was tun?

Hallo an alle!

Folgender Fall:

ich habe ein Autoteil verkauft, das Teil kam beim Empfänger beschädigt an, auf dem ersten Blick bei der Annahme war nichts zu sehen, da die Speditionsmitarbeiter auch ziemlich schnell sind, ist auch nichts aufgefallen, daheim beim Auspacken, sah man kleine Beschädigungen am Paket die aber eigentlich noch ok waren, so kommen meistens Pakete an! Der Empfänger hat das Paket aufgemacht und leider war das Teil total verbogen, man kann es nicht reparieren, ist eigentlich nur noch zum Wegwerfen das Teil! Ich habe alles eingesendet, wie das verpackt war, was genau beschädigt ist, Bilder natürlich hinzugefügt und alles was noch zu so ner Schadenmeldung dazugehört. Ich habe 4 Wochen (!) auf eine Antwort gewartet, zwischendurch habe ich natürlich Mails geschickt wann ich denn mit einer Antwort rechnen kann, nichts. Erst letze Woche bekam ich eine Nachricht mit der Bitte ich soll bitte alles schriftlich einreichen. Was ich auch gleich am nächsten Tag gemacht habe, mit Nachrichtenverlauf und allem drum und dran!

Am Freitag bekam ich eine Antwort, dass die Erstattung nicht erfolgen kann, weil angeblich alles in der Sendungsverfolgung passt und unterschrieben worden ist. Ist aber auch ein verdeckter Schaden also ist es ja logisch, dass da alles passt!

Wie soll ich, dass denn beweisen? Oder was soll ich denn sonst machen? Ich meine wenn ich mit GLS verschicke habe ich ja die Versicherung und Versandkosten habe ich ja bezahlt!!! Ich mein was soll das? Die können doch nicht einfach so Leute über den Tisch ziehen???

Im Anhang ist das Schreiben und ein Foto vom Schaden!

Würde mich wirklich über eine Antwort freuen!!!

Bild zu Frage
Versicherung, Recht, Schutz, Rechtsschutz, Spedition
Betrieb/Arbeit (Spedition) nervt nur noch / Was machen?

Guten Tag zusammen,

ich habe ein großes Problem mit meiner Arbeit. Erläuterung: Ich arbeite seit mehr als 4 Jahren als Speditionskaufmann im Betrieb und habe auch meine Ausbildung im Juli erfolgreich abgeschlossen. Seit Mai leite ich bei uns in der Firma die Disposition, habe 10 Wochen am Stück durchgearbeitet (24/7 Bereitschaft!) und bekomme "ab und an" mal frei - je nachdem wie man mich vertreten kann, wenn ich gemein wäre würde ich sagen, je nach dem wie die anderen Lust haben, mich zu vertreten. Somit kann es sein, das ich dann mal eben wieder 3 Wochen durcharbeiten muss.

Mir fällt es sehr schwer das zuzugeben, aber ich denke ich bin so langsam am Ende. Ich kann nachts nicht mehr schlafen, muss ständig erreichbar sein und kann mir im Prinzip nichts vornehmen. Zudem gehe ich nach der Arbeit noch zum Sport (insofern nichts passiert), darauf kann und möchte ich auch eigentlich nicht auch noch verzichen, ist jedoch zusätzlich noch eine Belastung für mich. Ich werde für wirklich alles verantwortlich gemacht, obwohl ich mich bei Schwierigkeiten früh genug melde (Bsp.: Ich habe abgesehen, das wir keine Fahrzeuge/Fahrer haben und später in 2 Wochen richtig Probleme bekommen. Ich habe kein Feedback diesbezüglich erhalten und dann bei dem großen Knall natürlich den Ärger bekommen). Auch der Praktikant, den ich bekommen habe um entlastet zu werden, wird nur mit Arbeit von anderen Mitarbeitern zugebombt. Ich fühle mich auf gut deutsch, verarscht und ausgenutzt. Es wird immer so viel geredet, aber es wird nichts geändert. Ich habe die Stelle übernommen, weil ich etwas ändern wollte, das schaffe ich ohne Unterstützung der Geschäftsführung so jedoch auch nicht (Bsp: Tüv fällige Anhänger, bekomme jedoch kein Tauschanhänger damit ich die Fahrzeuge ausplanen kann und darf Touren natürlich auch nicht absagen)

Ich habe mich schon oft über bestimmte Umstände beschwert, jedoch reagierte bisher niemand darauf. In den letzten Tagen ist das dann alles etwas eskaliert, ich habe mehrern Leuten bereits gesagt, das ich aufhören möchte und keine Lust mehr habe.

Mir geht es jetzt unglaublich schlecht, vor allem, weil ich nicht einfach "aufgeben" möchte. Ich werde jetzt Bewerbungen schreiben und möchte versuchen, so schnell wie möglich einen anderen Betrieb zu finden.

Meine Frage(n): -Meint ihr das ist das richtige? -Wie würdet ihr reagieren bzw. was würdet ihr an meiner Stelle machen? -Könnt ihr meine Situation nachvollziehen, habt ihr selbst so eine Erfahrung machen müssen?

Vielen Dank für eure Anregungen!

Arbeit, Beruf, Logistik, Spedition
Spedition stellt täglich öffentliche Straße mit Fahrzeugen zu.

Hallo Community,

habe eine kurze Frage. An meinem Arbeitsplatz (In einem Gewerbegebiet) haben wir seit gut 2 Jahren gegenüber einen neuen Nachbarn. Dabei handelt es sich um eine Spedition die ein Gebäude angemietet hat. Vom Gelände her ist das ganze total ungeeignet für eine Spedition da dort keine LKW richtig in die Halle fahren können und auch abgesehn von einem 10 Meter breiten Streifen keine Abstellfläche für deren LKWs vorhanden ist.

Nun ist es aber ja so dass diese Spedition einiges an LKW und Anhänger hat. Diese werden von der Firma komplett die Straße hoch und runter gestellt. Bevorzugt jedoch LKW an LKW direkt vor unserer Firma. Auch deren Gewerbebetrieb geht mehr oder weniger auf der Straße ab. Da werden auf der Straße bzw. dem Gehweg Fahrzeuge be- und entladen. Hänger durch die Gegend rangiert, Holzkisten zusammengezimmert und und und.

Wie gesagt es ist eine (enge) öffentliche Straße in einem Gewerbegebiet.

Nun die eigentliche Frage? Dürfen die das so handhaben? Darf eine Firma aufgrund fehlender eigener Abstellfläche die ganze Straße Tag für Tag zuparken? Anderen Firmen die "Sicht" versauen (sieht ja auch für den Kunden nicht so doll aus wenn da so Riesenfrachter vor der Firma trapiert sind)? Und was ist mit dem teilweise Gewerbebetrieb auf dem Gehweg und der rangiererei?

Und bevor jemand kommt mit von wegen: Du bist ja nur sauer weil du keinen Parkplatz mehr bekommst - JA DAS STIMMT! ;-)

  • Jack
LKW, parken, Spedition, Straßenverkehrsordnung
ich hätte fragen zu logistikschen angelegenheiten wo mich verwirren?

Wobei handelt es sich um kein Schüttgut? Getreide Sand Kohle Holz ich hätte holz getippt weil es fest ist in seiner Naturform und sich nicht sieben lässt aber pellets sind doch auch schüttgut ebenso wie späne??? ich bin so durcheinander???

Wobei handelt es sich um kein Stückgut? Kiste Sand Karton Sack ich hätte Sand getippt weil es Schüttgut ist.

Was verstehen Sie unter der Wertschöpfungskette?

ich weiß aus wiki das sie die Stufen der Produktion als eine geordnete Reihung von Tätigkeiten darstellen. Diese Tätigkeiten schaffen Werte, verbrauchen Ressourcen und sind in Prozessen miteinander verbunden.

Die Wertschöpfungskette umfasst alle Hersteller, Dienstleister, Lieferanten und Händlerstufen, die an der Herstellung und dem Vertrieb eines Produktes beteiligt sind

Die Wertschöpfungskette umfasst nur den Hersteller eines Produkts und seine Zulieferer

Die Wertschöpfungskette bezieht sich nur auf die Lieferanten, Händler und den Vertrieb eines Produktes

Die Wertschöpfungskette bezeichnet die Gewinnspanne, den der Handel mit einem Produkt erzielen kann

ich bin mir nicht ganz sicher bei wertschöpfungskette ich hätte

Die Wertschöpfungskette umfasst alle Hersteller, Dienstleister, Lieferanten und Händlerstufen, die an der Herstellung und dem Vertrieb eines Produktes beteiligt sind. weil sich zusammen kooperieren müssen und eine kette ergibt Oder ???

Fachkraft für Lagerlogistik, Fachlagerist, Logistik, Spedition
Falsch gelieferte Ware wird nicht abgeholt

Wir haben auf der Arbeit ungefähr im September/Oktober, eine Warenlieferung erhalten, die zwar an uns adressiert ist, aber nicht von uns bestellt. Der Lieferant hat uns mit einem anderen Unternehmen im selben Ort verwechselt (kommt hin und wieder mal vor). Als man dann auf den Lieferschein geschaut hatte, stellten die Kollegen fest, dass es keine Bestell-Nr. von uns sein konnte. Die Kollegin aus dem Büro rief dann mal bei der anderen Fa. an und fragte ob Sie bei Lieferant XY etwas bestellt haben. Diese bejahten und sagten "...das Sie sich darum kümmern werden..."

Wir haben am nächsten Tag den Fahrer gefragt, ob er die Paletten wieder mit nimmt, der sagte dass er so, ohne Anmeldung keine Ware mit nehmen kann, auch wenn es nur ein paar Str. weiter sei.

Daraufhin haben wir beim Lieferant und der Spedition angerufen dass der Lieferant die Ware bitte abholen lassen soll, und zum richtigen Empfänger transportieren soll.

Doch nun, kurz vor Weihnachten steht die Ware immer noch im Lager, wir brauchen den Platz z.Zt. zwar nicht, aber spätestens Mitte/Ende Januar.

Wir haben auch keinen Fuhrpark um es selbst wegfahren zu können.

Meine Frage ist nun, dürfen wir die Ware nach Ablauf einer evtl. gesetzlichen Frist, selber veräußern (Zitat Kollege "Ebay") oder müssen wir warten bis dass mal jemand abholt.

Auch nach mehreren Telefonaten / Monaten, fühlt dich niemand zuständig, Weder der Lieferant, die Spedition, oder das andere Unternehmen

Arbeit, verkaufen, Lagerung, Spedition, Ware
Wie ein besserer Disponent werden? :(

Hallo liebe User, ich habe ein folgendes Problem.

Ich habe meine Ausbildung zum Kaufmann für Spedition und Logistikdienstleistung bei einem Containerspediteur abgeschlossen, jedoch durfte ich bei dieser Spedition die LKW Fahrer nicht disponieren. Daher wechselte ich zu einem neuen Spediteur der Stück- und Sammelgut sowie komplettladungen befördert. Ich bin nun seit 4 Monaten als Disponent eingestellt jedoch habe ich mir bisher nur die Abfertigung und den Papierkram angeeignet. Ich weis nicht woran es liegt das ich unsere 30-40 Fahrzeuge nicht disponieren kann. Habe ich zuviel Respekt, habe ich Angst? Ich weis es nicht! In 2 Monaten endet die Probezeit und ich will es mir selbst beweisen das ich disponieren kann. Aber die Abläufe bei dieser Firma sind einfach zu kompliziert und unüberschaubar. Ich muss bei dieser Firma den Überblick über die Werkstatt über die Läger über die Tankstelle über die Lkw´s und die Auflieger und über alle Mitarbeiter haben. Wir arbeiten mit einem Ladeplan und sprechen das mit unserer Zentraldisposition ab. Ich habe enorme Schwierigkeiten mir die Fahrer die Lkw und die ganzen Auflieger zu merken, da diese sich ständig wechseln.

Ich habe Angst ob dieser Beruf überhaubt etwas für mich ist da ich langsam in selbstzweifel zerfalle. Zudem macht mir die Arbeitszeit zu schaffen von täglich fast 12 Stunden ohne Pause, dennoch will ich es schaffen.

Aber worauf kommt es an, wie kann ich mir die Abläufe besser merken, wie kann ich besser vorausdenken was passiert.

Zudem habe ich das Problem das vor 18 Monaten ein Arbeitskollege eingestellt worden ist der nicht mal aus dieser Branche kommt, aber dennoch innerhalb 2 Monaten die Dispo beherrscht, dies wird nun als Vorwand bei mir benutzt.

Bitte gibt mir Tipps wie ich ein guter Disponent werden kann. Worauf kommt es an. Ich denke ich mach mir das Leben selber schwer da ich zu kompliziert denke. Wenn es hilft kann ich noch mehr zu den Abläufen schreiben.

Ich bedanke mir bei euch

Arbeit, Disposition, Firma, LKW, Logistik, Mitarbeiter, Spedition, Unternehmen, Disponent
DHL Pakt Sperrgut - Bitte um Hilfe! EXPERTENFRAGE?

Hallo,

ich habe mir ein Fahrrad gekauft und benötige dieses dringend bis Freitag morgen, da ich dann in den Urlaub fliege und dieses Bike mit muss.

Der Absender hat das Bike in einer Filiale abgegeben und 23,80€ bezahlt.

Nun lese ich im Netz, das Sperrgut von Speditionen abgeholt wird und dies bis zu 2 Wochen dauern kann. Dies bestätigte man mir heute morgen in der Hotline auch. Es würde jetzt dort schon stehen und es würde darauf gewartet werden, dass eine Spedition es abholt.

Nun, ich arbeite bei der Post in einem Briefzentrum. Heute während der Arbeit kam mir der Gedanke, dass die das evtl. auf einen Wagen stellen können und mit der Post in unser Zentrum bringen können. Oder ich fahre die Nacht hin und zurück - 700km wären mir da echt egal.

Also haben ich eben noch einmal angerufen. Diesmal sagt mir eine Dame, es wäre ein normales DHL Paket, dass die Zusatzoption Sperrgut hat. richtiges Sperrgut könnte nicht in einer Filiale abgegeben werden und wäre auch nur über das Internet zu buchen.

Zum Sperrgut zählte sie Fahrräder, eine Couch, ein Schrank usw... Anscheint ist das Fahrrad hier jetzt wirklich kein reguläres Sperrgut, sondern hätte nur die Zusatzoption, aufgrund der Verpackung - das meinte die Dame...

Die Dame jetzt meinte, es wäre echo raus gegangen ins Ziel-Paketzentrum und würde eventuell erst heute Nacht dort gescannt werden. Allerdings hatte ich noch nie, dass dort 1 Tag dazwischen vergangen ist.

Hier mal der Status auf der Seite der DHL:

Mo, 21.05.12 14:44 Uhr -- Die Sendung wurde vom Absender in der Filiale eingeliefert.

Di, 22.05.12 11:26 Uhr -- Die Sendung wurde im Start-Paketzentrum bearbeitet. (Augsburg)

Mein Ziel-Paketzentrum wäre Saulheim. Ich komme aus Griesheim bei Darmstadt...

Ich hoffe Ihr könnt mir helfen.

Grüße

Versand, Fahrrad, Paket, DHL, Experten, Spedition, Sperrgut, Lieferdauer, Lieferzeit
Definition "Lieferung frei Bordsteinkante" - wie ist das zu verstehen?

Hallo,

ich habe gestern eine Wohnlandschaft geliefert bekommen mittels Spedition. Jetzt ist es so, dass in unserer Straße Haus an Haus gebaut ist und man kann unser Haus nicht mit dem Auto direkt anfahren, sondern muss an den Garagen mit dem Wagen stehen bleiben und den Rest zu Fuß gehen.

Jetzt wollte der LKW Fahrer gestern die Möbelstücke direkt vor den Garagen abladen und hielt mir direkt den Wisch mit Hinweis auf Bordsteinkante unter die Nase. Ich habe ihn dann gefragt, ob das sein Ernst ist, da es in Strömen geregnet hatte und ich alleine war (er auch). Er faselte dann was von 120 Euro Extrakosten für die 50 Meter bis zur Haustür. Ich habe dann ziemlich entnervt abgebrochen und ihm gesagt, dass er den Mist einfach hier abstellen solle, ich käme schon klar. Daraufhin lenkte er ein und meinte, dass er es für 20 Euro vor die Tür fahren wird. Ich sagte dann, dass das in Ordnung ist und ich es auch nicht umsonst verlangt hätte. Gut... die Möbel waren in 5 Minuten mittels Sackkarre an meiner Haustür, ich gab ihm die 20 Euro und gut war.

Jetzt meine Frage: Wie ist die Definition Bordsteinkante zu verstehen? Gilt das tatsächlich bis zur ersten befahrbaren Bordsteinkante mit dem Auto/LKW oder gilt dies bis zur ersten verschließbaren Tür?

Würde mich mal interessieren, da wir vor kurzem umgezogen sind und eigentlich alle Speditionen, Paketdienste unsere Möbel bis vor die Tür gebracht haben, ohne direkt mit dem Zettel und dem Hinweis auf Lieferung bis Bordsteinkante zu winken.

Ich habe ja generell kein Problem damit und habe auch fast ausnahmslos den Leuten ein angemessenes Trinkgeld gegeben, nur fand ich die Tour von dem Kerl gestern irgendwie daneben, weil es sich um eine 4000 Euro Couch handelte, welche man nicht eben mal in den Regen stellt. Da hätte ich mir schon irgendwo ein Entgegenkommen von ihm gewünscht bzw. eine andere Herangehensweise erhofft, als direkt mit dem Wisch zu winken und auf 120 € zu pochen.

Vielen Dank

Lieferung, Spedition
Umzugsfirma: Rechnung viel teurer als Angebot und Verschätzung Volumen

Meine Mutter ist mit einem Unternehmen umgezogen, das wir ihr empfohlen haben. Wir sind mit denen schon zweimal umgezogen und bisher hatten wir keine Probleme. Aber das ist jetzt wirklich komisch.

Die Firma war vor Ort und hat sich alles angeschaut. Danach hat meine Mutter sogar noch 1 Tonne weggeschmissen und aussortiert (Container). Ihre Küche sollte auch ab- und aufgebaut werden. Diesbezüglich hat die Firma extra den Schreiner für eine Vor-Ort-Besichtigung gesendet, um alles richtig einschätzen zu können, er war auch in dem neuen Haus, um sich alles anzuschauen. Soweit so gut.

Am Umzugstag mußte auf einmal zweimal gefahren werden, weil nicht alles in den LKW gepasst hat. In der Rechnung wurde dies als Mehraufwand von 15 Kubikmeter berechnet. Auf Nachfrage beim Umzugstag, warum dies nicht vorher angepasst wurde, kam die Meldung: wir haben keinen grösseren LKW.

Das Angebot umfasste ca. 1800 EUR, jedoch stand auch drin, daß der Aufwand der Küche separat berechnet wird, geschätzt ca. netto 400 EUR. Der Schreiner meinte schon bei der VorOrtBesichtigung, daß er vermutlich auch einen Tag später nochmal vorbeikommen müsse. Ja, ist ja okay, niemand hat aber erwähnt, daß dann das Angebot von 400 EUR nicht mehr zu halten sei. Nun waren es auf einmal beim Umzugstag auch 2 Schreiner, die auch am Folgetag gekommen sind. Die Materialkosten belaufen sich auf über 300 EUR zusätzlich inkl. 150 EUR Arbeitsplatte. Die Arbeitsplatte war auch vorher besprochen und kein Problem.

  1. Ist es üblich, daß für eine Küche Materialkosten von über 150 EUR auftauchen?

Ein paar Extras haben sie auch gemacht, was meine Mutter natürlich auch bezahlen möchte. Meine Mutter hat so ca. mit 2.500-2.600 EUR gerechnet, aber jetzt kam die Rechnung in Höhe von 3.400 EUR. Das ist ja schon mal einiges mehr. An- und Abfahrt wurde jeweils mit 1,5h berechnet. Die Strecke ist 64km von der Umzugsfirma zum Umzugsort.

  1. Nach meinem Empfinden muß meine Mutter nicht die Mehrkubikmeter bzw. die zweite Tour bezahlen, da ja extra ein Mitarbeiter vor Ort war, um alles einzuschätzen. Er hätte ja direkt sagen können, daß alles was teurer wird. Hinzu kommt noch, daß meine Mutter extra mit ihm besprochen hat, daß sie davon ausgeht, daß die Rechnung dann nicht überzogen wird, sondern im Rahmen bleibt, er meinte dazu: ja klar, er würde immer das Maximum als Angebot rausgeben, oft würde er drunter landen.

  2. Die Küche wurde völlig falsch eingeschätzt. An den zwei Tagen haben die beiden Schreiner bestimmt 12h lang die Küche an- und aufgebaut. Da hätte man doch auf jeden Fall auf einen Mehrpreis hindeuten müssen, oder? Hinzu kommt noch, daß meine Mutter ein Angebot vorliegen hat von der Küchenfirma, die das Ganze für ca. 600 EUR gemacht hätten. Da aber die Umzugsfirma drunter war und alles in einem Rutsch machen konnten, hat sie sich für die Umzugsfirma entschieden. Jetzt sind wir mit der Küche mal locker bei 1000

Wir sind aber doch keine Experten sondern die, wie können wir hier jetzt vorgehen?

Vielen Dank...

Rechnung, Umzug, Recht, Spedition, Kostenvoranschlag

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