Kühlerwasser – die neusten Beiträge

Servus,

heute wurde während der Fahrt die Beschleunigung gedrosselt weil der Motor heiß gelaufen ist (120 Grad). Er ist auch tatsächlich heiß gelaufen, sodass aus der Klima heiße Luft kam trotz kalt eingestellter Temperatur. Beim öffnen der Motorhaube konnte man einen konstanten leichten Rauch erkennen der Zwischen Motor und Kühlerlüfter Aufstieg. Das Steuergerät gibt dabei die folgenden Fehlercodes an (siehe Bild). Was implizieren sie genau? Was sollte am besten als erstes Getauscht werden (Kühlerlüfter, Thermostat Zylinderkopf etc.) Kann der Rauch überhaupt etwas damit zu tun haben?

Falls relevant:

BJ: Ende 2011

245PS TDI quattro

Ganz lieben Dank für jegliche Hilfe!

Man sieht oft auf der Autobahn Autos auf dem Randstreifen, die entweder kaputte Reifen oder auch Überhitzungsprobleme mit dem Kühler haben. Wenn diese Fahrzeuge abgeschleppt werden und in eine Werkstatt gebracht werden: wie lange müssen diese Fahrzeuginhaber auf eine Reparatur warten? Wird sowas umgehend gemacht oder werden sie nachrangig gegenüber allen anderen Werkstattkunden behandelt? Wie lange dauert es üblicherweise bis die Werkstatt sich das Fahrzeug das erste Mal anguckt bzw. einen Kostenvoranschlag schickt? Wie ist das bei Personen, die beruflich auf ihr Fahrzeug angewiesen sind und die Arbeitsausfall haben, wenn sie kein Fahrzeug zur Verfügung haben? Werden Personen mit Versicherung für Schäden an ihrem Fahrzeug anders bhandelt als Personen, die keine zusätzliche Versicherung für ihr Fahrzeug haben?

Hallo Zusammen,

ich habe einen Ford Fiesta 1.25 60PS MK7 von 2009. Bei diesem hat an heißen Tagen und stockenden Verkehr angefangen das Wasser zu überkochen. Ich habe den Wagen sofort abgestellt und mich gewundert warum denn die Wasserwarnleuchte nicht angesprungen ist.

Bei eingeschalteter Klima lief der Kühlerlüfter nicht und mit der Hand war dieser nur schwer zu drehen. Daraufhin hab ich den Kühlerlüfter und entsprechende Sicherung getauscht, woraufhin jetzt dieser bei eingeschalteter Klima läuft. Das ganze hab ich mehrfach getestet.

Jedoch hat das Kühlwasser wieder angefangen zu kochen und der Kühlerlüfter ist nicht angesprungen. Es ist auch keine Wasserwarnleuchte angegangen. (Kaputt ist das Licht von der Leuchte nicht, weil beim einschalten der Zündung geht diese Kurz an.)

Außerdem ist mir aufgefallen als das Wasser angefangen hat zu kochen, dass der obere Schlauch am Kühler extrem heiß wurde und der untere so gut wie gar nicht (siehe Bild). Ist das normal?

Ich hoffe anhand dieser Informationen könnte mir jemand vielleicht weiterhelfen.

Vielen Dank!

Hallo habe einen peugeot 307 sw 90 PS Diesel. zum Problem.

Kühlwasserbehälter auf min/max gefüllt im kalten, fahre los 5m piept es. Behälter leer, wieder aufgefüllt, losgefahren. nach ca 10km wieder piep. behälter leer, öffne ihn vorsichtig, fülle nach. alles im abgestellten Motor. 500m wieder piep. Deckel laaaaangsam auf kommt wasser wieder zurück auf fast ganz voll. fahre weiter ca 2km piep, Behälter leer bzw. unter min. motor laufen gelassen nachgefüllt. nach ca 500m geht Temperatur runter auf 70 bis max 85⁰. auf die Autobahn, kein Problem, abgefahren am Ziel angehalten, das gleiche von vorne. zur Info habe nur normales wasser hergenommen. aber mal isser leer mal isser voll🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃

Hab bei meiner mrt unten beim kühler einen kleinen riss wo das kühlwasser rausrind... habs mit einem hitzebeständigen silikon gefixt aber es ist schon bisschen kühlwasser verloren gegangen... kann ich ganz normal noch fahren oder mit was soll ich es auffüllen am besten?

Geht auch normales Leitungswasser oder ist das zu hart?

Ich würde gern wissen wie sich ein defekter Deckel vom Kühlwasserausgleichsbehälter äußert. Soweit ich weiß ist da ein Ventil drin.

Hallo ihr Lieben, so langsam verzweifel ich an meinem Fachwissen :D Ich habe eine DT125R DE03 Bj 2000 und frage mich nun, wo ich das Wasser nachfüllen soll. Ich habe Hinten links (über der Kette, unter der Verkleidung) einen Ausgleichsbehälter, der ziemlich leer ist. Soll ich dort das Wasser nachfüllen oder vorne am Kühlergrill?

Danke schonmal im Vorraus LG Matchbox

Der Temperaturfühler meines Yamaha Aerox 50er Rollers ist defekt. Ist wahrscheinlich ein NTC-Fühler mit 1kOhm Nennwiderstand. Mit dem DMM gemessen zeigt er sprunghafte Widerstandsänderungen durch einen Wackler an der Steckfahne.

Daraufhin habe ich einen Ersatzfühler über's Internet v. Scooter-Garage.de für 12Euro bestellt. Vorsichtshalber nachgemessen: Fühler zeigt Unterbrechung im kalten wie im warmen Zustand mit größer 40MOhm. Habe dann nach der Reklamation prompt einen weiteren Fühler zugeschickt bekommen, der aber ebenfalls fehlerhaft ist.

Hat irgend jemand ähnliche Erfahrung gemacht mit dem Händler und einem NTC-Fühler? Ich habe es bis heute nicht geschafft herauszubekommen, ob es sich hier tatsächlich um einen NTC-Sensor handelt (mein orginaler ist definitiv einer und ändert seinen Widerstand korrekt mit der Temperatur) und an das Datenblatt komme ich auch nicht heran.

Oder friert dann das Wasser ein?