Welche Ursache hat es, wenn man das Motorrad regelmäßig mit gezogenem Choke warm fahren muss?
Hallo. Ich habe mir eine gebrauchte Yamaha XVS 650 (Drag Star) gekauft und wunder mich etwas, dass ich selbst bei Sommertemperaturen den Choke ziehen und sogar damit fahren muss, bis der Motor ausreichend warm gelaufen ist. Der Vorbesitzer hat mir empfohlen, so vorzugehen und ist selbst so jahrelang damit gefahren. Von meinem vorhergehend Bike (Honda CB 250) war ich es eigentlich gewohnt, dass der Choke lediglich bei sehr kalten Temperaturen, bzw. nach längeren Standzeiten gezogen werden musste. Dabei hat es dann aber auch ausgereicht (und so wurde es mir auch vom damaligen Händler empfohlen) den Choke vor Fahrtantritt 2, 3 Minuten gezogen zu lassen und dann immer OHNE Choke zu fahren.
Ich kenne mich leider nicht so gut mit der Technik aus, befürchte aber , dass das jetzige Verhalten der Yamaha auf die ggf. falsche Bedienung durch den Vorbesitzer und das Fahren mit gezogenem Choke zurückzuführen sein könnte. Ich vermute, dass ggf. die Zündkerzen ziemlich in Mitleidenschaft gezogen sein könnten. Daher meine Frage: Wäre es ggf. sinnvoll einfach mal die Zündkerzen komplett auszutauschen (die kosten ja nicht viel) oder gibt es ggf. weitere Ursachen (wie bspw. Vergaser, etc.), die in Frage kämen?
Vielen Dank für eure Hilfe!
4 Antworten
Eine Ursache dafür ist eine falsche Einstellung oder ein Defekt des/der Vergaser. Normalerweise wird der Choke nur bei einem Kaltstart verwendet um das Gemisch fetter zu machen (mehr Sprit weniger Luft). Wenn der Choke nun während der Fahrt drin sein muss würde ich auf eine falsch eingestellte Luftgemischschraube tippen. Wenn sie zuweit herausgedreht ist könnte das eine Ursache für dein Problem sein. Die Zündkerzen solltest du dabei auch mitkontrollieren.
Ansonsten könnte der Schwimmer im Vergaser auch defekt sein. Also kontrollieren (oder kontrollieren lassen) und gegebenenfalls reparieren.
MfG Moe
P.s.: Bei meiner Honda CB 125 zieh ich ihn leicht beim Starten und kann ihn nach 2-3 Minuten Fahrt auch ganz herausnehmen^^.
Vielen Dank an alle für die Antworten. Ich hätte da noch eine Frage zur "Luftgemischschraube": ist das der Regler, den man zur Regulierung des Standgases einstellen muss?
also ich würd die maschine auf jedenfall mal zu jemandem bringen, der sich damit auskennt, sowohl die Kerzen wechseln lassen, als auch den Vergaser einstellen, kann jedoch auch noch andere Ursachen haben
fahren MIT choke, bedeutet, das der zylinder etwas mehr belastet wird, und du einen höheren spritverbrauch hast, von daher würde ich auf jedenfall mal schaun, ob ich nen guten mechaniker finde, der da abhilfe schaffen kann
mfg
ich geh davon aus, das die einstellung am veragser falsch ist udn das treibstoff-luft verhältnis falsch ist.
die zündkerzen können dadurhc auch verusst sein oder ähnliches. da die maschine abe ransonsten läuft, glaube ich es nicht
also dann würde ich an deiner stelle erstmal den vergaser reinigen denn der joke ist nur dafür da das am anfang also wenn er drin ist mehr gemisch gepumpt wird...