Supermoto A2 offen fahren, realistisches Risiko?
Folgendes Szenario,
Ich werde im Sommer 18 und nach ewigen rumgegurke mit 15PS gehts endlich auf etwas mehr Leistung, so zumindest der Plan.
Ich möchte Supermoto fahren, weiterhin. Jetzt habe ich nur das Problem, dass ich beschränkt Bock auf den Öltanker von 701 habe und dass auch anderweitig keine Sumos unter 130kg existieren. Keine SWM 500R, keine DRZ400, die Liste geht weiter.
Erster Gedanke sind jetzt natürlich EXCs und FEs, wie bei mir auch. (Oder mein feuchter Traum einer SXV550, 2 Zylinder bei nur 130kg Gewicht klingen dann doch verlockend). Nur kriegt man die guten Teile nicht eingetragen mit Drossel und wenn, dann ohne Leistung. Sei es wegen Leistung zu Gewicht oder Abgaswerte. Der Sprung von 15 auf 20 PS befriedigt mich halt leider nicht. Da liegt es natürlich nahe die Motorräder mit gedrosselter Leistung im Schein zu fahren, aber mit reel offener Leistung.
Erspart mir bitte die Moralpredigt von wegen „mimimi was wenn im Ernstfall ein Unfall passiert, versicherungsschutz, fahren ohne FE, mimimi“, das hilft niemandem weiter. Mir ist das ganze durchaus bewusst. Gleichzeitig ist mir aber auch bewusst, dass weder der potenzielle Gutachter im Falle des Falles das ganze mit der offenen Leistung rafft (Motorrad kaputt, wer will die Karre aufn Prüfstand stellen?) NOCH die Polizei wenn die mich kontrollieren. Vorrausgesetzt ich hab (je nach Bike dann natürlich) eine elektronische Drossel.
Nach der halben Bibel hier dann zu meiner Frage: Wie realistisch ist es, dass die Freunde in blau mich rausziehen, mir unterstellen, dass ich mehr als die eingetragene Leistung fahre, dann tatsächlich den Prüfstand holen UND mir dann noch Vorsatz vorwerfen? „Unwissenheit schützt vor Strafe nicht“ ist mir auch bewusst, aber ich hab mich schon aus so einigem rausgeredet.
Und mal Hand aufs Herz, ist das jemals irgendwem passiert? (Wenn doch, dann lieg ich hier auch gerne falsch aber) 50er Roller die mit 80 an der Polizei vorbei schießen, seh ich ein, aber A2 Mopeds?? Die haben ja in keiner Welt einen Anlass die Mehrleistung zu verdächtigen.
Noch 1,2 Punkte die ich vorweg nehmen will. „Warum kaufst du nicht einfach ein Motorrad mit 48PS und kaufst mit dem A Schein dann das Motorrad das du eigentlich willst“ 1. hab ich kein Geldscheißer und keine lust den Wertverlust etc. zu tragen 2. hab ich keine lust wieder 2 jahre ein Motorrad zu fahren was sowieso weg kommt (individualisierung ist da halt für die katz) 3. gibt es kaum eins was mich anspricht (wie am anfang geschildert) Intelligent genug, vorallem in den 2 Jahren jetzt nicht gerade mit FMF Komplettanlage und neon gelben Dekor rumzufahren bin ich auch, also auffällig oder verdächtig bin ich dann auch nicht. Wenn irgendjemand ein Motorrad im Kopf hat, welches mein ganzes Problem hier lösen könnte, oder einen anderweitigen Vorschlag. Immer her damit.
6 Antworten
Gerade wenn du nur a2 hast und Sumo fährst wirst du auf den Prüfstand gestellt. Also wenn du mal in eine Kontrolle kommst, kannst du dir zu 100% sicher sein, dass du auf den Prüfstand kommst. Die Polizei ist ja nicht dumm, die wissen auch was die jungen Sumo Fahrer sich so denken, da bist du nicht der erste und sicher auch nicht der letzte.
Würde ich es machen? Auf keinen Fall. Vorallem das Risiko in einem Unfall, wo ich dann 10 tausende Euros selber bezahlen kann, zu kommen wär mir viel zu groß
Ich wohn in einem Motorradgebiet. Hier finden des öfteren zentrierte Kontrollen statt. Durchgeführt von Experten! Die haben Spezialisten bei der Polizei, die sich mit Motorrädern auskennen.
Eine Wettbewerbsmaschine SCHREIT nur so nach offener Leistung, eben WEIL die im legalen Zustand NULL Spass macht.
Hätte ICH das Problem, würde ich mir ne Yamaha WR250X oder Honda CRF250M besorgen. Oder was schwereres, was auf der Strasse ohnehin nicht so das Problem darstellt. Meine 690er Duke (selber Motor wie SMC und 701) hatte übrigens kein Ölproblem und war leicht und wendig genug für die Strasse.
Supermotos sind für mich eine der sinnlosesten Motorradklassen.
Läuft bei mir wohl schließlich auf ne 500er SWM raus. Meine erhofften 100-110kg werdens wohl nicht, dafür dann wenigstens legal.
Die 250er hab ich auch im Blick gehabt, aber haben mir einfach zu wenig Leistung, trz danke.
Also ich hatte genau das gleiche Problem bzw Gedanken. Ich hab mich dann mal damit auseinandergesetzt und die Lage ist so:
Fakt ist jeder exc/fe Fahrer fährt sie offen aber gedrosselt eingetragen.
Die Polizei interessiert sich aber meist wenig für die Leistung sondern eher dass alles eingetragen ist, spiegelabstand passt, Kennzeichenwinkel oder Lautstärke. Vorallem wenn du nett und freundlich bist nehmen sie die Kontrolle entspannt
Natürlich kann es doof laufen und sie können bei Verdacht dich mitnehmen und prüfen - das sollte aber nicht passieren solange du nicht mit 150 an denen vorbeifährst
Es gibt aber eine Möglichkeit sie offen einzutragen: KTM Grieser ist meines Wissens nach der einzigste Händler in Deutschland der dir deine Exc für ca 1000€ offen einträgt. Besonders bei den 250er lohnt sich dass, da die offen ca 45 PS haben
Die Einspritzer Modelle sind meist über Gasgriff und Luftdrossel gedrosselt. Heißt man könnte *rein theoretisch* die Luftdrossel rauslassen und die Bohrungen in der Gasgriff drossel auffräsen, da man zwar von außen sieht dass eine Drossel verbaut ist, aber die Bohrungen nicht sieht.
Kleine Sache im privatem noch, wenn du eine Exc 250-f auf supermoto suchst mit neu gemachten Motor, ich verkaufe meine Gerade
Da liegt es natürlich nahe die Motorräder mit gedrosselter Leistung im Schein zu fahren, aber mit reel offener Leistung.
Wenn dir deine Fahrerlaubnis nichts wert ist und du sie gerne abgeben willst....
Fahren ohne Fahrerlaubnis ist dabei nur ein Punkt.
Das Fahrzeug entspricht dann nicht der Zulassung, was bedeutet, dass du ohne Versicherungsschutz und ohne Betriebserlaubnis unterwegs bist.
Mach.... und verabschiede dich von deinem Lappen.
realistisches Risiko
Das bist dann du selbst für alle anderen Verkehrsteilnehmer.
Genug Geld scheinst du ja zu haben, dass du bei einem Schaden - selbst wenn du diesen nicht verursacht hast - aus eigener Tasche dafür aufkommen darfst. Deine Versicherung wird das nicht übernehmen.
Auch unter Polizisten gibt es so einige Motorradfahrer (dabei rede ich gar nicht von Motorradpolizisten) und die werden durchaus in der Lage sein zumindest etwas zu ahnen und dem dann ggf. nachzugehen. Der Unterschied dürfte für einen halbwegs erfahrenen Fahrer bzw Kenner von Motorrädern vermutlich gut sichtbar sein.
Dass die das ganze so im Blick haben hätte ich nicht gedacht, gerade wo ich wohne sind die eher Ahnungslos. Aber da ich auch mal gerne in Motorradgebiete fahren will, lass ich’s dann wohl doch lieber.