Stromversorgung Straßenbahnen?
Straßenbahnen in Deutschland werden mit Gleichstrom betrieben, unser Netz hat jedoch Wechselstrom.
Stammt Strom der Straßenbahnbetriebe aus dem Bahnstromnetz oder dem öffentlichen , normalen Stromnetz und/oder wird er irgendwo von Wechselstrom zu Gleichstrom umgewandelt?
3 Antworten
Nein die DB hat ein eigenes Netzt (Strom und Gleis) und würde nen Teufel tun. das an Das Öffentliche Stromnetz anzuschließen. So dumm sind die nicht.
Die VB die Straßenbahnen haben haben auch eigenes (Strom und Gleisnetzt.)
Der Strom für die Trams kommt aus dem Normalen Deutschen Stromnetz und wird dann von den VB in Gleichstrom gewandelt. Das sieht du bei einigen sogar auf Maps.
Mann muss hiet zwischen den vielen verschiedenen Netzen unterscheiden.
Es gibt das normale öffentliche Netz mit seinen verschiedenen Spannungsebenen. Hier wird Dreiphasenwechselstrom mit 50Hz übertragen.
Dann gibt es das Bahneigene Netz. Auch hier gibt es verschiedene Spannungsebenen und 50Hz Netzfrequenz. Darüberhinaus betreibt die Bahn ihr Netz für den Fahrstrom. Dieser hat eine Spannung von 15kV und eine Frequenz von 16 Hz.
Die Straßen- und U-Bahnen werden über Unterwerke aus dem normalem öffentlichem Netz gespeist. In den Unterwerken wird die 50Hz Wechselspannung gleichgerichtet und auf 600-750V gebracht. Je nach benötigter Spannung der Fahrzeuge.
Eine Besonderheit sind akkubetriebene Fahrzeuge. Es gab Versuche diese ebenfalls aus den 600-750V Straßenbahnnetz zu versorgen. Da die DC Ladetechnik aber inzwischen im PKW Bereich sehr ausgereift ist und inzwischen auch sehr hohe Leistungen ermöglicht, greift man immer mehr darauf zurück. Heute kann jeder Elektrolinienbus auch an einer konventionellen Elektroautosäule geladen werden.
Ladeparks werden inzwischen auch aus dem öffentlichem Netz aus der Mittelspannung versorgt. Über einen normalen Niederspannungstrafo wird die 400V Niederspannung bereitgestellt und in den Ladesäulen gleichgerichtet. Hier gibt es verschiedene Konzepte. Ein zentraler Gleichrichter und über DC Wandler je Ladepunkt wird die passende Akkuspannung bereitgestellt (Enercon). Mehrere Gleichrichter an dem jeweils 2-4 Ladepunkte hängen, die jeweils nochmal einen DC Wandler haben(Tesla SC). Oder ein Gleichrichter je Ladepunkt (Ionity). Oder ein Gleichrichter je Ladesäule und 2-8 DC Wandler verteilt auf 2 Ladepunkte (Alpitronic, Sicharge)
Die Verkehrsunternehmen haben eigene Trafo- und Gleichrichterstationen. Die Nennspannung ist meistens 750 Volt mit Minus an Masse/Erde.
Also stammt er nicht aus dem separaten Bahnstromnetz, sondern der Wechselstrom aus dem öffentlichen Netz, wird in Stationen in Gleichstrom umgewandelt?