Sismon s51 60ccm setup?
Simson 60ccm Setup
Ich hätte gerne etwas mehr leistung, nicht um 120 zu fahren oder so, sondern einfach nur um berge schneller hoch zu kommen und etwas mehr top speed zu haben.
Ich würde halt gerne 60ccm fahren da es so unauffällig wie möglich sein soll weil ich halt bei AM führerschein „fahre ohne führerschein“. Deshalb unauffällig.
Kosten aufwand ist auch so eine Sache (werde aber am Zylinder nicht sparen). Und ich möchte auch ungerne n neue Kupplung,bremse etc verbauen… oder irgendwas am Motogehäuse ändern. Es sei denn es würde sinn machen.
Ich hätte an diese Zylinder (kits) gedacht:
-PZ allday60 gen3
-Lt 60 reso
-ZT60N Stage1
Ich fahre aktuell komplett orginal mit Vape zündung.
Kann ich so einen Zylinder mit originalem 16er bvf fahren und originalem luftfilter?
Oder 82 düse in nen 16er bvf… geht das?
17er Ritzel? Macht dss sinn?
Dann hätte ich noch an einen Aoa2 krümmer gedacht buw einen kürzeren, und dann orginal auspuff oder Aoa 1oder2
Danke
1 Antwort
Moin
In meiner S51 fahre ich den ZT Gen2 Vergaser mit 72er HD, Standard Luftfilter, Vape Zündung auf 1,6mm v.OT und einen Edelstahlauspuff mit Doppelrohr Schalldämpfer sowie 4cm gekürzter Krümmer und Standard Übersetzung.
Die eigentliche Arbeit verrichtet ein 60er Sport von TKM. Von 4500-7500 ist ein richtig guter durchzug vorhanden, hier im Sauerland kommt man damit dann auch die Berge mit ca. 50 Sachen hoch, zu zweit mit 40. Auf der geraden bei idealen Bedingungen 75 laut Tacho.
Den Motor als solches habe ich gebraucht gekauft mit ca. 2500km Laufleistung auf der Zylindergarnitur. Bei mir fährt er seit 800km ohne Probleme.
Ich kann nicht sagen wie sich andere 60er fahren, aber so wie meiner läuft bin ich sehr zufrieden.
Über den All-day hab ich als Nachfolger nachgedacht, aber da PZ schon grundlegend eine 82er HD oder so vor vorschreibt, will ich den Spritverbrauch gar nicht wissen. Der wird sich nicht rentieren im Zusammenhang mit der Mehrleistung.