Ich denke von einer vollwertigen Maschine hat man einfach eine höhere Nutzbarkeit.

Bei der Simson bist du langsam, Autofahrern übergolen einen krampfhaft wegen kleinem Kennzeichen, Nachbauteile sind oft der letzte Müll und die Elektrik ist auch ziemlich abenteuerlich.

Mit der großen Maschine kannst du vernünftig im Verkehr mitschwimmen, kommst Steigungen moderat hoch und kannst auch mal längere Strecken fahren.

200km mit der Simson gehen zwar auch, aber in welcher Zeit? Da rappeln ab 70km die Knochen 😅

Hat mein Moped auch wenn der Motor richtig warm ist. Wenns kalt ist rasselt überhaupt nichts und man kann drehen bis es nicht mehr geht. Warm fängt es bei ca. 65 an und ich hab schlagartig keine Leistung mehr.

Fahre so schon 600km, bergab auch Mal bis zu 90 und danach 10min Dauervollgas mit rasseln weiter.

Klingt extrem kriminell aber es passiert nichts.

Aktuell sind meine Latex Klamotten leider kaputt, aber unter den normalen Klamotten hab ich oft zum Einkaufen oder zum spazieren mit dem Hund einen Latexanzug getragen. Ansonsten bin ich des öfteren mit Halsband aus Latex draußen unterwegs.

Zwar kein Latex aber in letzter Zeit vermehrt bin ich auch im twinkx PVC Trainingsanzug draußsn, anfangs nur Abends aber mittlerweile auch tagsüber.

Wohne in einem 1000 Einwohner Dorf, bislang war es jedem total egal.

Darf auch dünn oder muskulös sein, nur den Durchschnitt mag ich nicht so

Bin passiv und mag es dominiert zu werden, m22

Nein, du wirst nicht drum herum kommen dir Gleitgel zu holen. Im Idealfall nimmst du dazu noch Gummihandschuhe. Außerdem erfordert es viel übung und klappt garantiert nicht beim ersten Versuch

Teilkasko reicht normalerweise. Wenn man gut drauf aufpasst und einen sicheren Stellplatz hat, ist aber auch das eigentlich nur rausgeschmissenes Geld

Das hängt aber auch ganz stark damit zusammen, dass ich 1. Keine Verantwortung übernehmen kann bzw will, und ich 2. Eine zu kurze Zündschnur habe, um den damit verbundenen Stress auszuhalten. Und 3. Genieße ich die Zeit alleine für mich zu sein.

Was man halt so alles ausprobiert.

Schlecht war's nicht unbedingt

M22

Alles fängt an bunt zu blühen und die Temperaturen sind auch sehr erträglich

Klingt stark danach als ob sie zu fett läuft und absäuft. Welche Hauotsüse hast du im Vergaser?

Ist prinzipiell egal.

Ich hab immer teilsynthetisches, Mal liqui Moly, Mal von Kaufland, oder auch von Action.

Vollsynthetisches braucht man eigentlich nur bei rennmotoren, mineralisches kokt auf Dauer den Auspuff zu

Falls deinxsotius schwerer ist, drauf aufpassen dass das Vorderrad am Boden bleibt. Sonst geht's beim anfahren geradeaus und das Moped ist unkontrollierbar

Erfahrung habe ich dabei auch nichts aber wenn man nach LT oder Simson 4.0 Manier geht, braucht man die Teile überhaupt nicht einfahren.

Meiner Meinung nach sollte man die ersten 100-200km dauerhaft hohe Drehzahlen und dauerhaft Vollgas vermeiden, kann aber ansonsten ganz normal fahren, eben wegen der sonst entstehenden Hitzeentwicklung durchs "einschleifen"

Würde mit einem schleiffilz ganz sachte da durch, dass die scharfen Kanten gebrochen werden. Wenn er dann gut läuft so lassen.

Ist das eine Laufbuchse aus Guss oder Hartverchromtes Alu?

Bei letzteren wird er es dir sowieso übel genommen haben

So lange man einen normalen Sportzylinder ohne über trieben viel Leistung, oder dicker Reso Birne fährt, ist das auf dem originalen Rumpf kein Problem.

Bei größreren Zylindern oder racing Setups sollte dann schon Kurbelwelle, Kupplung und Getriebe verstärkt werden

Ich tanke immer zuerst und anhand dem Getankten Volumen gebe ich dann die entsprechende Menge Öl hinzu, da bin ich auf der sicheren Seite das Mischungsverhältnis gut einhalten zu können

Alles andere ist wie eine Art Lotto, wenn man vor dem Tanken -ich sag jetzt Mal für 7,5L- Öl einfüllt, aber dann nur 5,3L tanken kann bis der Tank gefüllt ist. Das Mischungsverhältnis passt dann nicht mehr und der Motor läuft gegebenenfalls unsauber.

Ausbildung zum Industriemechaniker und seit fast zwei Jahren Facharbeiter

Die Viskosität des öls ist prinzipiell egal, wichtig ist, dass es sich gut mit dem Benzin vermischen kann.

Hab in meiner Simson zum Zweitaktöl auch noch etwas 5W40 drin gehabt, das Moped riecht dann einfach nur nach normalen Motoröl

Dann soll er mal an die Rohstoffverschwendung denken, die bei der Produktion eines jeden E-Rollers entsteht.

Zudem darfst du mir der Simson 15kmh schneller fahren, was die Verkehrssicherheit auf Landstraßen wesentlich erhöht.

Und du musst dir immer vor Augen halten, was nicht knallt, qualmt und stinkt, taugt nichts!