Erfahrung bei Reparatur Puch Maxi S?
Hallo zusammen
Ich hab hier einige Fragen, die mir auf dem Gemüt liegen🙈.
Erst mal zur Vorgeschichte: Mein Junior, gerade 14 geworden, hat sich eine Puch Maxi S zugelegt. Das Teil entpuppte sich aber als Katze im Sack.
Zum Beispiel lässt es sich im kalten Zustand mehr schlecht als recht starten. Die Pedale drehen gut 2 Umdrehungen "im Leeren" ehe sie dann mal greiffen und der Motor - oft nach 3-4 Versuchen - anspringt. Ausserdem kommt die Maxi nur bei Vollgas, was nach der Aussage meiner Frau und meiner Schwägerin (hatten früher beide eine Maxi S) nicht normal sei. Letzthin hatte er das Problem, dass der Bock bereits bei geringen Steigungen schnell an Kraft und somit an Tempo verlor. Lief aber 1 Stunde davor noch gut. Hörte sich an wie eine Mororsäge die steckengeblieben ist. Ich habe die Maxi dann vollgetankt und einige Male auf dem Ständer auf Volllast gebracht. Danach war zumindest dieses Problem fürs Erste behoben. Trauen tue ich dem aber noch nicht, auch wenn es jetzt wieder bergauf läuft.
Ich habe bereits einen neuen Luftfilter verbaut, Kerze und Kerzenstecker ersetzt und das ATF gewechselt. Weil der Hobel 3 Jahre stand dachte ich, das sei sicher nicht schlecht.
Das mit dem schlecht Starten nervt aber immer noch.
Was könnte eurer Meinung nach noch in Frage kommen? Kupplung? Zündung? Vergaser?
Ich habe auch schon überlegt, einen (kompletten) E50-Austauschmotor zu suchen und verbauen, damit Junior seine Maxi weiterfahren kann während ich den Originalmotor mal zerlege und revidiere.
Ich habe früher eine Lehre als Automech gemacht und einige Jahre auf dem Beruf gearbeitet. Ich weis also mit Werkzeug umzugehen. Allerdings, da bin ich ehrlich, habe ich null Erfahrung mit Mofas. Spielt es da von der Motoraufhängung eine Rolle, ob es einer mit 3 oder 4 Lager ist? Originalmotor ist ein E50 3 Lager. Passen die Schraubenlöcher vom 4 Lager zum Rahmen? Hätte einen gesehen online.
Danke erst mal für eure Antworten.
1 Antwort
Hast du auch den Zündzeitpunkt überprüft, wenn sonst alles stimmt kann es ja nur noch daran liegen.
Wenn ich das richtig sehe wäre 2% 1 zu 50 Teile und 3% 1 zu ~35 Teile das kommt halt auf das Öl an.
Hallo Nitram. Nein habe ich noch nicht. Da das Mofa ja eigentlich gut läuft wenn es mal läuft😅. Zugegeben ist es meines Erachtens vieleicht etwas schwach. Ist aber scheinbar eine ungetunte Maschine und läuft brav ihre 25 kmh. Was mir auch spanisch vorkommt: gemäss Vorbesitzer soll man ein 3% Gemisch tanken. Normal wären doch 2%. Hat irgendwer eine Ahnung wozu das jetz wider gut sein soll?