BMW e90 318i EZ DEZ 2009 Fehlercode P0304 Zylinder 4 Zündaussetzer und MKL an. Verkaufen o. halten?
zunächst mein BMW e90 318i Erstzulassung 2009 Kilometerstand 56.000 km gebraucht privat gekauft vor 3 wochen hat folgende probleme seit heute morgen beim kaltstart: Starkes ruckeln, hoher Benzinverbrauch, lange Zeit bis der Motor tatsächlich angeht dabei leises sporadisches klackern, leichtes ruckeln bei schrittgeschwindigkeit im 1. gang ohne gas zu geben. Ansonsten alles einwandfrei tüv bis 06/23.
Fahre heute in die A.T.U.- Werkstatt und lasse teuer die Zündkerzen alle wechseln, da ich denke dass der Fehlercode P0304 mit Zündaussetzern bei Zylinder (N42 motor glaube ich und ist dasfacelift modell, freue mich schon auf die steuerkette wenn diese iwann auch noch probleme machen sollte) 4 durch die abgenutzten Zündkerzen kommen könnte.
Meine Frage ist jetzt macht es Sinn das Kfz noch weiter zu behalten? oder doch lieber Verkauf? wurde vor 3 wochen für 9.000 euro mit 55 tsd km gekauft und habe jetzt schon die faxen dicke
bitte um eure Meinung und evt. tipps bezüglich des fehlercodes und den damit seit heute auftretenden problemen?
3 Antworten
Auf zu BMW. Da kann dir sicher besser geholfen werden wie in der Bastelbude
Warum fährst du nicht zu BMW und läßt den Fehlerspeicher im Klartext auslesen?
Auf Verdacht Teile zu tauschen ist nicht zielführend. Wobei du die Zündkerzen auch selbst hättest tauschen können.
Ich weiß nicht, was bei einem 4-Zylinder die 1. - 3. Zylinderreihe sein soll, und auch nicht, was 20 und 80 bedeuten. Was sollen das für Werte sein?
Nichts gegen ATU im Allgemeinen, aber ich bin mir sicher, dass BMW modellspezifische Auslesegeräte hat, mit denen sich der Fehler plausibel eingrenzen läßt.
Also Auto seit letzter Woche wieder von bmw zurück. Injektor 4 kaputt. Alle 4 Injektoren zündspulen und Zündkerzen neu gemacht. Alle Probleme weg Auto läuft wieder 1A seit der Reparatur 👍🏼👍🏼Danke für die vielen Antworten und Tipps. Bin mega froh dass das Auto wieder läuft werde es behalten und nicht weggeben da ich ja jetzt eine Investition gemacht habe mit dem riesen Aufwand auslesen austausch usw. :)
Das werde ich machen danke für den Tipp, brauche das Auto zwingend für die Arbeit. War heute A.T.U ist wohl ein Motorschaden obwohl genug und gleichmäßig Kompression auf allen Zylindern ist, schalten die 1-3. Zylinder Reihe automatisch ab bzw. runter auf 20 er werte wobei der vierte Zylinder alleine auf 80 läuft?! Bin im Moment ziemlich angefressen da ich das Auto erst 3 Wochen habe und es ein Privatkauf ohne Garantie war:/