Batterie von Motorrad ein zweites mal kaputt, wie das?
Moin, ich habe folgendes Problem:
Am vorherigen Tag bin ich noch ganz gemütlich Motorrad gefahren und alles war super. Am nächsten Tag wollte ich dann das Motorrad starten und als ich die zündung an gemacht habe, ging nur das Licht. Nicht mal mein Tacho hat aufgeleuchtet, geschweige denn, startete das Motorrad. Der anlasser hat die ganze Zeit gedreht, als ich den starter betätigte, aber starten wollte sie nicht. Unten am Motorrad habe ich einen kleinen Adapter um ein Ladekabel an die Batterie anzuschließen, und dort blinkt es immer grün, wenn sie geladen ist. Und es hat auch geün geleuchtet, aber als ich den starter betätigt habe und sie vor sich hin stotterte, hat es auf einmal rot geblinkt.
Wir vermuten, dass die neue Batterie zum zweiten Mal kaputt ist, aber warum?
Könnte es sein, dass der Spannungsregler einen Schlag weg hat und es dadurch mal zu spannungsüberschuss kommt? Ich kann mir nicht wirklich helfen. Und alle 2 Wochen eine neue Batterie kaufen, will ich auch nicht.
Vielleicht kann mir jemand helfen.
PS. Ich fahre eine Yamaha Mt-03 rm02 mit 660ccm.
Könnte es eventuell an einer Überspannung liegen? Dass der Spannungsregler einen Treffer weg hat und es dadurch zu spannungsproblemen kommt? Denn als ich noch normal gefahren bin, ist mein Tacho auch schon relativ unregelmäßig aus und wieder an gegangen.
6 Antworten
Jetzt gibst du dem Bike mal Starthilfe mit einem anderen Fahrzeug oder einer externen Starthilfebatterie. Dann mess die Spannung wenn der Motor läuft, mit und dann ohne ext. Batterie. Der Generator sollte etwa um die 13,8V bis 14,7V liefern. Wenn da nur die Batteriespannung von 12,xV und fallend angezeigt wird, wäre der vermutlich defekt.
Wenn der Anlasser durch dreht, liegt es ja wohl nicht an der Batterie! Und wenn die Kontrollleuchte dann auf rot geht, ist das auch normal. Der Anlasser zieht ja heftig an der Batterie, wodurch deren Spannung abfällt. Daß die Kiste nicht anspringt, liegt wohl eher an einer anderen Ursache.
Sollte es tatsächlich so sein, daß die Batterie nicht wirklich tut, würde der Anlasser nicht durch drehen. Dann sollte man mal, wenn der Motor läuft, die Generatorspannung prüfen.
Aber ich tippe eher mal auf Vergaser / Einspritzanlage, Kraftstoffhahn (bei automatischen) oder Zündung.
Okay, danke schonmal. Aber komisch ist auch, dass das Tacho auch nicht funktioniert, wenn ich die Zündung an mache. Nur das Licht.
Es liegt nicht an der Batterie, da der Anlasser gedreht hat.
Das einfachste wird wohl eine defekte Sicherung sein oder das Zündschloss ist defekt.
Nach den Symptomen liegt es nicht an der Batterie
Bei der Werkstatt reklamieren. Machen die Nacharbeit dann meistens Umsonst und Batterie hat dann auch noch Garantie.
Das Problem ist, dass die Werkstatt von einem Freund ist, und ich ihm nicht vorhalten will, dass er seine Arbeit nicht richtig gemacht hat. Außerdem, bei allem Respekt, ist das ja nicht die Lösung auf meine Frage. Ich würde ja gern selbst wissen, was das Problem ist.
MfG
Ich brauche doch eigentlich keine Starthilfebatterie wenn der Anlasser dreht oder? Oder kann dennoch zu wenig Strom vorhanden sein?