Zugverspätung wegen Tfz-Schaden.
Immer wieder kommt es vor, daß Züge sich wegen einem Schaden am Tfz verspäten oder gar ausfallen. Manche Baureihen sind für ihre hohe Störanfälligkeit geradezu berüchtigt, bei anderen Baureihen hängt die Zuverlässigkeit von der sie betreuenden Heimatdienststelle ab.
Wegen welcher Tfz-Baureihe hattet ihr die meisten Zugverspätungen oder gar Ausfälle? Die Frage gilt sowohl für Fahrgäste als als Bahnbetriebspersonal.
4 Stimmen
2 Antworten
Definitiv die Baureihe 406, die ja inzwischen ausgemustert wurde. Die Züge sind sehr oft liegen geblieben...
Hallo,
unsere Baureihe 102 Skoda Maschinen von Ingolstadt nach Nürnberg und München.
Weil die armen Maschinen halt ab und zu mal etwas Öl brauchen.
Wenn nur noch eine Garnitur zur Verfügung stand,
die unentwegt zwischen Ingolstadt und München pendeln musste.
Mit etwa 20 Minuten Verschnaufpause in Nürnberg,
und 10 Minuten in Ingolstadt.
Die Passagiere mussten aussteigen, und der Zug ist meistens gut besetzt,
wurden dann in Ingolstadt, auf andere Nahverkehrszüge verteilt.
https://www.youtube.com/watch?v=y_hQPF4mq9Q
Immer ein Abenteuer.
Hansi
Nun diese RE1 Linie, beruht halt auf einer Ausschreibung des bayrischen Staates.
Und sie ist immer auch gut besetzt, also meistens überbesetzt.
Dazu benutzt sie die Neubaustrecke
Da ist weit und breit kein adäquater Ersatz.
Denn die Züge mit Baureihe 101 waren einfach immer überlastet.
Und dann stehst du halt oder sitzt am Boden.
Fährt leider nur zweistündlich. Wäre stündlich auch gut besetzt.
Als Lichtblick die Fahrzeuge des RE 29, der von Bamberg bis Erfurt die Schnellfahrstecke bedient.
Aber diese Desiro HC Fahrzeuge sind erst in vielen Jahren für die RE1 verfügbar.
Und da gibt es erst mal eine neue Ausschreibung.
https://beg.bahnland-bayern.de/de/medien/themen/Neue-Zuege-fuer-den-Franken-Thueringen-Express
So müssen wir uns halt durchkämpfen.
Hansi
Du hast auf der gesamten Strecke nur ein Zeitfenster,
weil sie gut mit ICEs belegt ist.
Die fahren im Schnitt bis 280km/h.
Also wenn man nicht die 190km/h halten kann,
dann würde die RE auf die Seite genommen,
bis das nächste Zeitfenster wieder frei ist,
und das kann sehr lange dauern.
Außerdem braucht es für diese Schnellfahrstrecke ein eigenes Abnahmeverfahren.
Hansi
Was muss eigentlich noch passieren, damit DB Regio Skoda diese Züge wieder auf den Hof stellt? Die Norweger haben Siemens einmal tatsächlich 20 Dieselloks wieder auf den Hof gestellt. Für Bender sind sie noch zu zu jung. Obwohl, direkt neben ihrem Heimat-Bw München-Pasing West Bbf befindet sich doch die frühere Firma Dück, Bender der 80er Jahre.