Suhl – die neusten Beiträge

Hallo, ich bin auf einer Fahrt von Würzburg nach Weimar auf der Autobahn an einer recht bergigen Landschaft vorbeigefahren, und habe bei dieser Gelegenheit durch das rechte Fenster ein seltsames Gebäude erblickt.

Es war irgendwie weißgrau, hatte in der Mitte einen spitzigen Fortsatz und sah irgendwie nach einer "modernen" (??) Burg aus. Die Autobahn war die A71 auf Höhe Suhl, nur habe ich auf Google maps aus irgendeinem Grund kein einziges Denkmahl oder Schloss gefunden dass zu dem gesehnem gepasst haben (d.h. es ist nicht der Bismarckturm, es war auch keine rot weiße Kappelle).

Wichtig anzumerken wäre auch dass sich dieses ominöse Gebäude am hang von einem sehr kleinem Berg oder sehr großem Hügel relativ an der Spitze befand. In der Umgebung war vor allem Industriegebiet.

Ich will einfach nur wissen was das für ein Gebäude war, da ich sonst fürchte dass mein Gehirn in Wahnsinn verfällt. Wenn hier irgendwer aus der Gegend kommt, bitte gebt mir alle Infos die ihr habt.

Danke!

Hallöchen, ich wollte an mein Moped ( momentan noch im Umbau ) dann ein kleines Kuscheltier vorne befestigen. Nur leider finde ich kein kleines Kuscheltier was lila,schwarz oder grau ( passend zum Moped) ist und wollte euch nach Ideen fragen.

So soll das Moped ca dann aussehen ^

-> Beispiel Bild mit Kuscheltier

hallo, die S51 hat ja den M451 Motor und die Schwalbe KR 51/2 auch. Ist also die Leistung, die Beschleunigung, und die Geschwindigkeit circa gleich ? ist das Fahrgefühl auch identisch?

Hallo zusammen, gibt es sowas wie ein Simson, MZ o.ä. Treffen in NRW? Bei dem in Suhl und Zwickau bin ich nicht da, würde aber trotzdem gerne mal zu so etwas.

Moin, sorry diese ständigen Fragen.

habe heute gesehen das der kabelbaum bei meiner S51 N vom Kombieschalter rechts abgerissen war, habe diese dann ordentlich mit steckferbinder oder wie die heißen verbunden und eine Funktionsprobe durchgeführt.

zack, da ging das Licht wieder und das Rücklicht auch, der totschalter war aber leider ohne Funktion.

wo ich dann von Fernlicht auf Abblendlicjt Schaltern wollte, ging das Abblendlicht nicht mehr und die Rückleuchte ging mit einem Ruck aus. Habe jetzt nurnoch Fernlicht und kein Rücklicht, Bremslichter geht aber.

der Totschalter ist auch ohne Funktion, obwohl ich alle Kabel durchgeschaut habe und alles in Ordnung ist, habe die dementsprechende steckberbindung wieder geöffnet und noch einmal ordentlich verbunden, leider tut sich dort nichts.

ich war so Happy das mein Licht inkl. Rücklicht Funktion zeigt, jetzt stehe ich wieder bei 0 und weiß nicht wie ich das Rücklicht und den Totschalter wieder hinbekomme…..

Lampe im Rücklicht ist nicht durchgebrannt oder Ähnliches steckt alles so wie es stecken soll, Schaltplan durchgeschaut und bei einem Freund mit deiner S51 N verglichen.

ich hoffe ihr könnt mir helfen, Grüße…..

Hallo bei meinem Luftgewehr rutscht ständig der Hebel für die Sicherung nach hinten wodurch das Gewehr nicht einklikt. Ich muss immer den Hebel drücken werdend dem Laden das erschwert es sehr da es mir so immer wegrutscht.

So wie auf dem zweiten Bild ist die Sicherung gespannt rutscht aber schon durch kleine Bewegungen rausund rein was kann ich machen.

Mfg Nonitor

mich würde gerne mal interresieren was eine Simson s50,s51 schwalbe oder Sr2 oder Sr50 damals neu gekostet hat. Vielleicht weiß ja jemand die Preise

Ich habe ein Problem mit meiner S51, und zwar bekommt sie kein Sprit. Letztens hab ich gesehen das im Benzinschlauch ca. 1-2cm Luft drin war und als ich den Benzinhahn aufgemacht habe lief auch nichts nach. Also habe ich den Vergaser sauber gemacht und wieder abgebaut als ich dann den Benzinhahn aufgemacht habe war alles wieder voll.

Die S51 springt auch nicht an (auch mit Anschieben nicht) 

Kennt jemand das Problem?

Wenn ja würde ich mich über eine Antwort freuen.

Moin :)

So paar Jungs aus meiner Klasse und Parallelklasse haben genau wie ich, eine Simson s51. Irgendwie drehen alle immer voll auf. Das heißt scharfes Anfahren und vollgas im kalten Zustand, wo die dann Geschwindigkeiten von 70 km/h erreichen (schafft meine locker auch, habe es natürlich schon paar mal ausprobiert aber habe bei 70 aufgehört, weil ich sie nicht überdrehen wollte). Ich hingegen fahre meist ca 55 km/h durchschnittlich. Obwohl ich dazu sagen muss, dass sie ab 60 km/h anfängt zu pfeifen. Ist es überhaupt stark schädlich, wenn man wie ein Bekloppter (wie die anderen Jungs) fährt? :D

Ich habe Angst, dass ich dann starke Schäden am Motor habe oder mir gleich einen neuen kaufen kann. Was sagt ihr dazu? Und wie viel km/h fahrt ihr so? Und ab welcher Drehzahl/ Geschwindigkeit ist es nicht mehr gesund für den Motor? (Also wenn man überhaupt von gesund sprechen kann :D)

Diese Frage richtet sich an diejenigen die schonmal eine Simson neu aufgebaut haben.

Ich habe eine Simson S51 für 700€ bekommen, es ist alles Original und sie läuft auchnoch gut. Jedoch bin ich immoment am überlegen sie neu aufzubauen und den Rahmen Pulverbeschichten zu lassen. Jetzt meine Frage an die Community: ist es schwer eine Simson neu aufzubauen wenn man nicht soo viel Erfahrung hat? Meine Eltern hatten in ihrer Kindheit auch mal eine aber damals wurden die ja noch nicht neu Aufgebaut somit haben meine Eltern auch keine Erfahrung mit dem Neuaufbau aber mein Vater kennt sich halt mit der Maschine an sich ein bisschen aus. An der Technik muss nichts weiter gemacht werden aber ich habe in der zukunft vor eine 12V Vape zündung einzubauen und weiß halt nicht ob man dafür einen Extra Kabelbaum nachrüsten muss usw.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Also ich erkläre mal den kompletten Kaltstart meiner Simme: Zündung an(Kein Licht) und den ChokeHebel ganz nach rechts. Ich gebe kein Gas und trete 4 mal mit Choke. Jedoch bei jedem ersten Kaltstarttritt merke ich dass sich der Kickstarter etwas schwerer als bei den folgenden Tritten runtertreten lässt, wisst ihr warum? Naja nach 4mal ChokeTritten schiebe ich den Hebel wieder ganz nach links und gebe Vollgas und nach spätestens zwei Tritten mit Vollgas springt sie an, jedoch scheint sie beim letzten Tritt (bevor sie anspringt) schlecht Gas anzunehmen. Das heißt ich trete bei Vollgas und sie tuckert ganz kurz und nimmt nach einer halben Sekunde richtig Gas an. Könntet ihr mir vielleicht bei den Sachen helfen? Ich trage nochmal die Probleme zusammen: 1. Tritt ist schwieriger als andere.

Insgesamt 6 mal treten (hätte gerne weniger)

Schlechte Gasannahme beim antreten, danach läuft sie jedoch super

Muss noch dazu sagen dass ich von sowas keine Ahnung habe also bitte nicht meckern :D

Kennt jemand gute Werkstätten was Simson angeht. Habe versucht bei mir meine Vape einzubauen. Ging auch alles ganz gut. Blinker und hupe Funktionieren einwandfrei, leider habe ich keinen Zündfunke. Der Grund warum ich überhaupt umgerüstet habe ist, das ich einen Motor mit bisschen mehr Leistung fahre und nur die 6V Unterbrecher Zündung hatte und die eines Tages auch keinen Zündfunke mehr hatte. Ich hoffe mir kann jemand helfen das Problem zu lösen. Damit ich nächstes Jahr wieder ohne Probleme fahren kann :)

MFG Julian

Moin, ich weiss das sich Qualität und niedriger Preis nicht mit einander vereinbaren lassen. :D Ich suche einen recht billigen Zylinder, aber bitte keinen Almot! Was haltet ihr von Easttuning´s 60/4? http://easttuning.de/Zylinderkit-60ccm-4-Kanal Also wenn ihr Erfahrungen, Tipps habt, so teilt sie mir bitte mit. Habe momentan einen 60/2 von LT :D

Wiegesagt Facharbeit Simson und ich bruache etwas zur Entwicklung des Rennsports bei Simson und und über berühmte Renngespanne und deren Erfolge (wobei 2 nicht das große Problem wäre) Danke schonmal im Voraus

Gab es die Simson s50 und s51 und auch die Schwalbe, Spatz, Habicht, ... auch in der BRD oder nur im Osten des heutigen Deutschlands also der DDR, weil sie kommen schließlich alle aus Suhl und Suhl befindet sich doch in der DDR. Ich wollt nur wissen ob Leute aus der BRD damals auch Zugriff auf die Simson-Fahrzeuge hatten