Kennt ihr dass, wenn ihr auf einen Berg geht und dieser Druck in den Ohren liegt? Von wo kommt der?

Bald fängt die Jahreszeit wieder an, wenn man sein Auto draussen parkiert über Nacht dann sind die Scheiben gefroren. Eine Standklima hat mein Auto nicht und warten bis mein Auto Betriebstemparatur erreicht will ich auch nicht. Kennt ihr Alternativen, wie man schnell gefrorene Scheiben wieder klar macht? Ich dachte an einen Haartrockner mit Akku, leider gibt es aber nix.

Das ist doch lebenswichtig? Ich habe einen Kollegen der kein Obst & Gemüse gern hat mit einzelnen Ausnahmen. Als er einmal sogar Salatsauce ass, wollte sein Körper es wieder auskotzen und er bekam einen Brechreiz, sagte er. Gibt es das wirklich?

Es gibt ja so Outdoor-WLAN Boxen. Haben die Empfang im Keller unten?

Guten Tag

Vor 2 Wochen habe ich ein Auto gekauft. Es ist kein Neuwagen, hat bereits 170'000km. Jedoch ist heute, genau 2 Wochen nach dem Kauf das Zündschlosszylinder kaputt gegangen, das Auto steht momentan in der Tiefgarage und kann weder die Zündung noch den Motor anschalten. Garantie hat der Verkäufer keine gegeben jedoch einen Kaufvertrag und versichert, das Auto sei in Topzustand. Zudem hat er mir nur einen Autoschlüssel gegeben, einen Ersatzschlüssel hat er angeblich nicht. Wer übernimmt nun die Ersetzung eines Zündschlosszylinders sowie den zweiten Autoschlüssel?

Nicht alle aber viele fühlen sich bedroht, wenn die Partnerin Vibratoren und Dildos, die länger sind als das Glied, ohne 'zu fragen' kauft. Wieso?

Wieso hat man das früher getan, bei Sonne und Mond ein menschliches Gesicht draufzumalen?

Und als Emojis hat die Sonne und der Mond ebenfalls ein menchliches Gesicht. Zufall? Ich denke nicht.

Was für ein Aufbau haben diese Auflieger denn? Klar sehbar, sind aufklappbare Seitenwände für den Auflieger, jedoch habe ich unter diesem Begriff nichts wirkliches gefunden. Ich wäre froh um eine fachgerechte Bezeichnung oder wie man diese Aufbauten im Fachjargon nennt.

Bild 1: Sehr interessanter Aufbau. Hat etwas wie Flügel..

Bild 2: Spannenderweise kann man damit sogar Schüttgut-Transporte ausführen. Eine Art Kofferauflieger mit Schüttgut-Funktion.

Bild 3: Ebenfalls ein LKW der Schüttgut fährt und auch Paletten transportiert, wie ich auf seinem Instagramprofil herausgefunden habe.

Bild 4: Man könnte meinen, auch dieser Auflieger könne Schüttgut transportieren. Jedoch ist dem nicht so. Anscheinend kann dieser Auflieger "nur" als Kofferaufbau mit Spezialausführung hinhalten.

Bild 5: Noch nie gesehen. Anscheinend ein Planenauflieger mit der Funktion, die ganzen Wände, das Dach und die Plane nach oben zu schieben.

Ich wäre sehr froh wenn jemand von euch wisst, wie man solche Aufbauten nennt.

Kommt das einfach in den Abfall?

Und falls da jetzt Leute angetrudelt kommen mit "Blablabla, kannst noch essen":
Das Verbrauchen-Bis-Datum ist schon ein Monat her.

Hallo

Schon seit Tagen quält mich ein Gedanke, es geht um das Warndreieck bei einem Lastkraftwagen. Vor ca. einem halben Jahr war ich bei einem Nothelferkurs und da lernt man auch, bei einem Unfall sofort rechts ranfahren und ein Warndreieck hinten aufzustellen (Innerorts 50m Abstand & auf der Autobahn mind. 100m Abstand glaube ich).

Und da ich Sohn eines Fernfahrers und in einem Lastkraftwagen aufgewachsen bin, habe ich schon einige Unfälle auf der Strasse mit meinem Vater erlebt, schliesslich sind die ~130'000km pro Jahr auf der Strasse nicht ohne. Und ich weiss auch, dass in der Praxis nur manchmal ein Warndreieck aufgestellt wird, man versucht halt als erstes instinktiv den Verunfallten zu helfen, was ich auch absolut nachvollziehen kann.

Ehrlich gesagt hätte ich auch keine Lust dazu, vor einem Unfall mind. 100m von meinem Vehikel zu rennen um das Warndreieck aufzustellen. Doch dann kam mir ein Geistesblitz.

Wieso sind die Lastwagen nicht mit einem Mechanismus ausgestattet, welches dem Fahrer erlaubt, während dem Fahren das Warndreieck "abzulassen"?

Ich meine, das wäre doch eine super Idee, nicht? Man ist Lastwagenfahrer, man sieht einen Unfall, fährt auf den Pannenstreifen, bremst ab und währenddessen drückt der Fahrer einen Knopf, welches ein Warndreieck auf die Strasse lässt.

Technisch wäre das ja ein Kinderspiel, man müsste unter einem Anhänger/Auflieger nur eine Halterung bauen, bei dem ein Warndreieck befestigt ist. Und sobald der Fahrer den Knopf in der Kabine betätigt, wird die Halterung gelöst und das Warndreieck fällt automatisch auf dem Boden. Ich habe als Anhang ein Bild, bei dem ungefähr symbolisiert wird, wo man die Halterung anbringen könnte.

Und physikalisch gesehen ist das ebenfalls sehr leicht. Das Warndreieck besitzt ja relativ wenig Eigengewicht, deswegen muss man nur an den "Stützen" vom Warndreieck mehr Gewicht anbringen, damit - beim runterfallen - das Warndreieck nicht umfällt.

Meine Idee kam ursprünglich von der Ram-Air-Turbine am Flugzeug. Falls alle Triebwerke versagen, kann der Pilot per Knopfdruck einen kleinen Propeller aktivieren, der sich von einer Halterung löst und somit dem Cockpit genug Strom speist, um die wichtigsten Computerelemente am Leben zu halten.

Die Idee ist doch genial, nicht? Man fährt ja bei einem Unfall dann sowieso rechts an, da kann man eben direkt mal die Halterung für das Warndreieck lösen und als LKW-Fahrer schon mal sein 40Tonnen Gefährt langsam abbremsen. Oder?

Hallo

Wir kenne ja alle das Problem, diese ~8.5m3 kleinen Kabinen sind einfach zu eng zum wohnen, leben und arbeiten unterwegs. Doch plötzlich hatte ich einen Geistesblitz!

Die Antwort: Gliederzüge!

"Die Ladefläche von 15,65 m ist beim Lastzug um 2,03 m länger als beim Sattelzug. Die Ladefläche wird zwar etwa in der Mitte durch das Heck des Lkws und die Front des Anhängers unterbrochen, dennoch kann ein EURO-Lastzug (mit optimierter Ladelängen-Stückelung) bis zu fünf Europaletten mehr (also 39) Fracht laden als ein EURO-Sattelzug mit seiner 13,60-m-Ladefläche , nämlich 34".
Quelle: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Lastzug

Interessant, die Ladefläche von einem Gliederzug/Lastzug ist 2,03m länger als die von einem Sattelschlepper. Und wisst ihr, was auch interessant ist? Eine Scania-Longline-Kabine ist 1,3m länger, als das "Basismodel" Scania Topline!

Dies bedeutet, hätte man einen Gliederzug inkl. 1,3m Kabinenverlängerung (1:1 wie beim Longline) dann bleibt immer noch mehr als ein halber Meter übrig, also ist die Ladefläche dann mindestens einen halben Meter länger als die Ladefläche von einem Sattelschlepper, trotz längerer Kabine!! Über dem Daumen gesehen hat also ein Gliederzug mit 1,3m verlängerter Kabine MINDESTENS so viel Ladeplatz wie ein Sattelschlepper.

Das wär's doch??? Der Vorteil beim Lastzug ist ja u.A auch, dass man am Motorwagen einen langen Tank montieren kann (anders als bei einer Zugmaschine, die 3-Achs Zugmaschinen haben ja eine weitaus kleinere Tankkapazität) und ausserdem hat man(n) am Anhänger auch noch sehr viel Platz um Dinge zu verstauen (der Auflieger eines Sattelschleppers hat ja oft nur diese Box für Paletten).

Da verliebt man sich doch, oder? Ich als absolut überzeugter Sattelschlepper-Liebhaber auf jeden Fall! Gliederzug = mehr Tankkapazität, mehr Schubladen, Staufächer an der Aussenseite vom LKW, Longline Kabine und trotzdem noch mindestens so viel Ladeplatz wie ein Sattelschlepper.

Wie findet ihr mein Geistesblitz? Ich frage mich einfach, warum niemand sonst vor mir auf die Idee kam (ausser bei Bild 1, so etwa würde das aussehen, Longline Gliederzug). Ganz ehrlich, ich bin so fest von meiner Idee überzeugt, würde ich eine Firma eröffnen, würde ich mir nur Gliederzüge kaufen, Chassis kann man sein lassen, bisschen den Laderaum des Motorkraftfahrzeugs kürzen, Kabinenverlängerung dran und Fahrer einstellen, das wäre doch ein Traum eines jeden Fahrers, mal eine angenehme, grosse Kabine.

Was ist, wenn man auf der Arbeit ist, zum Mittag z.B ein Sandwich isst und sich dann schlecht die Zähne putzen kann?

Tut es ein Kaugummi auch? Oder trägt ein Pfefferminz-Kaugummi nichts grosses bei?

Hallo

Es gibt ja solche Trailer (oftmals in Holland) die einen Kran hinten dran haben (Bild 1). Ich finde, das ist sehr nützlich, weil z.B eine Palette nicht mehr als 1.5T wiegen kann und man mit einem eigenen kleinen Kran schneller beim abladen/beladen ist als normal.

Aber wieso haben so viele andere LKW einen Kran? Die meisten haben ja den Kran direkt hinter der Kabine, an der Zugmaschine. Aber ob das wirklich nützt?? Der Kran hat ja erstmal hohes Eigengewicht, somit kann man weniger schwer transportieren als die Konkurrenten. Ausserdem benötigt er viel Platz, dies bedeutet man muss einen kürzeren Trailer nehmen, was weder zeitgemäss noch wettbewerbsfähig ist.

Gut, jetzt könnte man meinen, in Skandinavien wäre das kein Problem, da darf man ja viel mehr laden als hier in der EU. Aber wenn man jetzt einen Tieflader fährt inkl. Kran an der Zugmaschine, dann hängt das ja auch davon ab, wie viel der Kran wiegen kann.. Wenn man ein 25T Teil heben muss, dann muss wohl ein Autokran angerollt kommen weil der eigene nicht das Gewicht heben kann..

Wo liegt also der Sinn der Sache, wenn man einen Kran an der Zugmaschine hat?? Der kostet ja zusätzlich viel, benötigt Wartungs- und Servicearbeiten, benötigt Platz, kann nicht jedes Gewicht heben und hat ein hohes Eigengewicht..

z.B "Stephen McLee" ?

Holland ist bekannt für seine zahlreichen Jungunternehmer, aufwändig-modifizierten Lastkraftwagen und den sehr lauten v8 Motoren. Doch wie kommt es, dass sich so viele in Holland einen eigenen Lastwagen leisten können, als selbstständige Unternehmer? Die Kosten für so ein Vehikel gehen ja in die 200'000.-er Zahlen. Doch was macht das Ganze aus? Es kann doch unmöglich "nur" an der Wirtschaft des Landes liegen, ich bin mir sicher ein Lastwagen in Holland kostet nicht weniger als in anderen Ländern. Was ist dran, am Holland Style?

Beim Titanic-Film sieht man ja auch wie sich der Kapitän (und der Ingenieur/Architekt) sich in verschiedenen Räumen aufhalten und warten, bis sie ertrinken. Doch warum musste man das früher tun, welche "Ehre" hatte man durch diese tödliche Aktion erreicht?

Ich besitze ein iPhone 6s und benutze es sehr oft als mobiles Hotspot, weswegen das Handy auch durchaus mal sehr heiss werden kann. Heute morgen war alles normal, bis ich auf dem PC die Meldung bekam, ich hätte keine Internetverbindung. Prompt schaute ich auf mein Handy nebenan und bemerkte, dass es ja leer ist. Bei mir kommt es öfters vor, dass ich vergesse, mein Handy anzuschliessen und auch dieses Mal dachte ich, ich schliesse einfach mein Handy wieder an und warte um die 5 Minuten. Doch nun warte ich schon seit Stunden und es zeigt mir immer noch das Selbe an, dieses "An Stromnetz anschliessen" kommt bei mir. Ich habe auch mein Kabel an allen Orten der Wohnung angeschlossen und die Kabel auch paar Male aus- und wieder eingesteckt doch bis jetzt funktioniert nichts. Ich gehe jetzt ein neues Kabel kaufen und hoffe sehr, dass sich das Problem dadurch beseitigt. Schliesslich bin ich Teenager und momentan hat mein Handy allerhöchste Priorität.

EDIT: Ich besitze original Apple-Ladekabel für das iPhone. Und die Möglichkeit, dass der Akku eventuell dahin ist, schliesse ich nicht aus.

Guten Abend, können alle Lego Züge auf der gleichen Schiene fahren?

Jeweils der Schwerlastzug https://shop.lego.com/de-CH/Schwerlastzug-60098

und der Güterzug von Lego.

Man hört doch immer wieder bei Filme mit/über U-Boote diesen "Beep, Beep" sound. Von wo kommt dieses Geräusch? Ich gehe mal davon aus dass dieses Geräusch früher einmal wirklich verwendet wurde, heutzutage aber durch bessere Technologie ersetzt wird und es deshalb immer noch in Filmen klischeehaft eingesetzt wird. Liege ich da richtig?

Wenn also die Amis schon 1969 auf dem Mond waren, wieso wurde es seit dem nicht mehr wiederholt? Warum schickt man heute keine Menschen (mehr) auf dem Mond?

Und wieso will man überhaupt Menschen auf dem Mars schicken, wo sie für Lebenszeit bleiben sollten? Ich meine, wenn man wirklich möchte, dass Menschen auf dem Mars leben, dann sollte man doch lieber klein anfangen, direkt am Mond? Der ist ja (im Vergleich zu unserem Sonnensystem) sehr nahliegend, man hat den Mond sowieso noch nicht 100%ig erforscht, zudem könnte man bereits sehen, wie sich das Leben auf einem anderen Planeten so verhält. Ich meine... warum direkt auf den Mars?