wieso kann man kraftstoff sparen, wenn man ihm HÖCHSTEN gang fährt? ich dachte dann verbraucht man

5 Antworten

Was rogoshin schrieb, zwecks dem Vergleich mit dem Fahrrad, war und ist vollkommen richtig. Um das den Anfängern noch genauer zu erklären: Beim Gas geben hat man die sogenannte "Umdrehung" bzw. Krafteinwirkung des Motors.

Zum Bsp. sind 3000U(mdrehungen)/min = 3000 "Explosionen" pro Minute. 3000 mal in der Minute wird das Benzin-Luft Gemisch zum reagieren gebracht, was ... schon für uns, unvorstellbar viel ist.

Es gibt auch Autos, vor allem auch Motorräder, die auch 14.000 von diesen Reaktionen pro MINUTE ausführen können - das ist für das ganze Drum und Dran natürlich aufwendig. Der Motor arbeitet sich zu Tode.

Daher schaltet man hoch, um diese Drehzahlen wieder zu besänftigen, weniger Explosionen zu verursachen, die gleiche Geschwindigkeit beizubehalten, und vor allem, den Motor zu schonen. Die Faustregel für Automotoren, die mehr als 10 Jahre in Betrieb waren, haben i.d.R. auch einen Motorschaden, weil genau diese Reaktionen vom Gasgeben den Motor sehr belastend abnutzen können.

Also, sagen wir es so: 1000 "Explosionen" pro Minute verbrauchen 1 Liter auf 100 km, während 11000 E/min 11 Liter auf 100 km verbrauchen.

11 mal so viel Kraftstoffverbrauch, als wenn man im niedrigen Drehzahl fährt.

Ich habe mit NanoVit super Erfahrungen gemacht! Bei meinem 14 Jahre Alfa konnte ich damit fast 20% Sprit sparen und auch bei anderen Nutzern lag die Ersparnis bei entsprechender Fahrweise bei über 10%! Besseres Durchzugsverhalten, weniger Verschleiß, leiseres Motorgeräusch, weniger Emissionen gibts noch dazu und Öl muß man nur noch alle 100-150.000km wechseln!

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Im höchsten Gang ist die Umsetzung ganz anders. Das ist wie beim Fahrradfahren. Wenn du losfährst, dann mit einem kleinen Gang. Wenn du schneller bist, musst du hochschalten, sonst trampelst du dich ja kaputt. Wenn du n paar Gänge hochgeschaltet hast, kannst du ruhig weitertreten. Der Motor funzt so, dass in den Zylindern kleine Explosionen entstehen, durch ein Gasgemisch von Luft und Benzin. Kraftstoff wird in den Zylinder hineingesaugt, wenn sich der Motor schneller dreht (anders kann ich das jetzt leider nicht ausdrücken). Je schneller es sich dreht, um so mehr Benzin wird verbraucht. Wenn du nen Gang hochschaltest, Dreht es sich nicht mehr zu schnell und weniger Benzin wird verbraucht. Dafür hat es aber auch weniger Kraft (aber du brauchst nicht mehr viel Kraft, um das Auto bei hoher Geschwindigkeit weiter zu beschleunigen)

Das ist also wie beim Fahrrad fahren, nur, dass es für den Motor nicht ganz so schlimm ist, auch im hohen Gang noch zu drehen. Wohingehen man beim Fahrrad bergauf ja schon ziemlich in die Pedale treten muss ;) Aber der Mensch ist ja auch kein Automotor...

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