Was ist euer Lieblings Traktor?
Was ist euer Lieblings Traktor? Was ist eure Lieblingsmarke bei Traktoren und warum ihr den Traktor gut findet. Oder mögt/kennt ihr Traktoren gar nicht?
12 Antworten
Salue
Der Lanz Bulldog. Das ist jede einzelne Verbrennung ein Ohrenschmaus. So viel Hubraum und das alles aus einem Zylinder. Da kann man die Verbrennungen mitzählen. Leider sind die Preise dementsprechend.
So begnüge ich mich mit einem Toyota Airport-Traktor. Der zieht auch 20 Tonnen. Leider ist der 1.3 Liter Benzinmotor nicht ganz so spektakulär.
Tellensohn
Diese Kleinschlepper werden von der Hubstapler-Abteilung von Toyota gefertigt.
Es werden veraltete Motoren aus Lieferwagen und Basismotoren von Export-Modellen (Toyota Corona-Baureihe) verwendet. Diese sind abgedrosselt auf 3100/min, 31 PS und die Steuerzeiten sind so ausgelegt, dass ein gleichmässiges Drehmoment entwickelt wird. Die Ersatzteile sind überall zu finden.
Diese Motoren haben noch Vergaser und eine einfache Zündung. Diese Benzinmotoren sind unverwüstlich und langlebig. Es ist deshalb wohl die bessere Lösung. Diese Dinger findet man international auf vielen Airports.
Grossschlepper hingegen haben Dieselmotoren.
Tellensohn
Der da:
Ein Eicher Einzylinder mit 13 PS aus den frühen 50er Jahren. Einer davon fährt bei uns im Dorf noch. Satter Schlag!
Wer Fendt Fährt Führt
Wer Führt Fährt Fendt
Ich bin wegen unserem Fendt Farmer 306 LSA ein sehr großer Fendt Fan geworden & haben seit dem Jahr 2000 nur noch Fendt Vario´s auf unserem Familien-Milchvieh Betrieb.
Grüße aus Süddeutschland =)
Eicher - Ist der Bauer reicher, fährt er einen Eicher
MB-Trac - Wenn Du keinen besitzt wirst Du es nie verstehen.
Besonders die 6-Zylinder Maschinen dieser 2 Schlepper machen süchtig
Fendt 312 Vario S4.
Warum?
- Kompakt
- Einfach und bequem zu bedienen
- Vario-Getriebe mit TMS
- angenehme Geräuschkulisse in der Kabine
- Die LIEBE zu FENDT
Bildquelle: https://www.agrarheute.com/technik/282-betriebsstunden-fendt-312-vario-profi-plus-s4-fuer-139825-euro-596145
Das ist ja komisch, warum kein Dieselmotor, der viel simpler ist, ohne Zündsystem