Warum optimiert man Autos nicht besser für Kurzstrecken?
Warum ist der Verbrauch und Verschleiß so hoch bei Kurzstrecken?
Viele die in der Stadt wohnen haben Kino, Supermärkte, Arbeitsstelle um 5 km Entfernung, oder auch zwischen 3 - 7km.
Nicht jeder will bei Sauwetter mit Rad fahren oder Einkäufe und Getränkekisten auf dem Anhänger mit Rad schleppen.
Kann man irgendwas machen dagegen ? Das geht ganz schön ins Geld wenn das Auto wieder schneller zur Reparatur muss, ersetzt werden muss. Und der hohe Spritverbrauch.
Ein Freund fährt nur fast täglich Kurzstrecken 1, 3 oder 5 km.
10 Antworten
Ein Auto soll auch gepflegt behandelt werden. Einfach paar Km motor aus und an ist auch nicht gesund und dies kann zu erhöhten Verschleiß und Verstopfung in Anlagen führen
Warum optimiert man Autos nicht besser für Kurzstrecken?
Weil es teuer ist. Beispiel Ottomotor: Ein kalter Ottomotor benötigt beim Start besonders viel Sprit, was man gut erkennen kann, wenn man die Verbrauchsanzeige eines Pkw anschaut. Sonst läuft er nicht an. Manche zeigen den Verbrauch pro Stunde an, zum Beispiel Ford oder VAG. Beispiel aktueller 1.0 Eco Boost (Ford): Der zeigt bei den aktuellen Temperaturen direkt nach dem Start fast 3 Liter Verbrauch pro Stunde an, warmgelaufen sind es hingegen nur 0,4-0,5 l/Stunde. Der Überschuss an Sprit dient der Kompensation der Verluste des an der anfangs noch kalten Zylinderwand kondensierten Kraftstoffs. Teils wird er ausgeworfen (unter anderem daher kommt der starke Abgasgeruch nach dem Kaltstart), teils läuft er in das Motoröl, verschlechtert dessen Schmiereigenschaften.
Abhilfe brächte eine Standheizung. Die kann auch den Motor vorwärmen, verbraucht aber ebenfalls Sprit und auch Strom. Bei extremen Kurzstrecken könnte beim Strom ein Engpass entstehen, weil der Generator es nicht mehr schafft, die Batterie ausreichend zu laden. Und sie ist natürlich teuer und nicht ganz praktikabel, muss man sie schließlich ca. 30 Minuten vor dem Starten aktivieren, damit alles heiß ist.
Für Kurzstrecken perfekt: Muskelkraft (also ein Fahrrad) oder die Elektromobilität.
Es gibt Vorheizsysteme fuer Motor und Motoroel. Wenn jemand nur Kurzstrecken faehrt, waere so etwas eventuell schon ratsam. Der erhoehte Verschleiss bei kaltem Motor ist physikalisch bedingt durch unterschiedliche Ausdehnung der Komponenten. Auch Kondensationsprobleme von Wasser im Abgassystem lassen sich baulich nicht in den Griff bekommen. Das ist physikalisch bedingt.
Einem Elektroauto machen Kurzstrecken nichts aus. Der Motor hat nur wenige bewegliche Teile, deren Schmierung auch nicht so anspruchsvoll ist. Dazu fällt auch die Abgasnachbehandlung weg die nur in einem schmalen Temperaturbereich richtig arbeitet und deshalb bei Kurzstreckenbetrieb Probleme macht.
Das Problem ist, dass bei Kurzstrecken der Motor nie auf Betriebstemperatur, und somit nie aus der Kaltlaufanreicherung kommt. Dies führt zu hohem Verbrauch und erhöhtem Verschleiß